Explication en photo pour la fabrication d'un support de GPS Magellan explorist pour une GASGAS.
Je voulais que le GPS soit à la fois très lisibles en roulant et très bien protégé, c'est pourquoi un boitier aluminium entre le guidon et la tête de fourche me semble le plus adéquat.
Premièrement, il faut démonter le guidon et les support de guidon afin de pouvoir concevoir l'objet dabort sur papier.
Si on enlève le compteur il y a sufisament de place pour y caller le GPS. Le boitier viendra se fixer en sandwich entre les support de guidon/ té de fourche et dans le trou M6 de l'ancienne fixation du compteur.
Shot at 2007-07-22
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Ensuite il faut trouver quelqu'un qui soude l'alumunium!!!!
Shot with PENTAX Optio S5i at 2007-07-22
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Les deux perçage au font du boitier servent à évacuer la flotte
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Positionner le GPS afin de tracer les entailles des élastiques
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Bien ébavurer les entailles afin que les élastiques ne se coupe pas avec les vibrations
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Des joints autocollants une face de section diverses serviront pour épouser la forme du GPS et auront fonction de silenbloc
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Recouvrir au mieux l'intérieur du boitier avec du joint et varier l'épaisseur en suivant les formes du GPS
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Heu la j'ai un p'tit soucis..... avec l'épaisseur du joint le GPS rentrait plus
donc j'ai sorti mon savoir de forgeron pour retravailler la forme générale du boitier
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...et le GPS tiens enfin dans son support
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Démontage du guidon, des supports et présentation du boitier, les perçage corresponde tiptop, normal....
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Remontage...
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