HM 250 CREF en vrac... le retour !

Salut à tous,

Vu que ma panne avait suscité pas mal de discussions sur le forum je reviens poster quelques (mauvaises) nouvelles de ma becane...

Le mecano a ouvert, et j'ai une amorce de serrage... J'ai donc un piston et un cylindre à changer.

La bielle a un peu marqué aussi, mais c'est minime.

Mais il n'a pas encore trouvé vraiment le fond du pb (le gros claquement), il lui reste à ouvrir la boite et pour ça il lui faut un arrache volant magnétique visiblement pas standard...et Honda rechigne à filer des infos vu que e mecano est un indépendant pas concess. honda (enfoirés).

Selon lui derrière y a le jeu de roulement H.S aussi...

Voilà tout ça m'amène a vous demander quelques conseils :
1. ou je peux trouver un arrache volant magnétique à vendre?
2. est ce que l'un d'entre vous a déjà enlevé/désactivé le décompresseur automatique?
3. croyez vous qu'il soit plus judicieux de changer carrément le moteuret en mettre un neuf, et dans ce cas croyez vous que je puisse en acheter sur Internet?

NB : pour info le mecano m'a confirmé que lorsque j'ai vidangé j'ai bien vidangé le bloc boite et pas le moteur, par conséquent le manque d'huile moteur n'était pas de ce fait... par contre ça craint car la bécane a roulé 15 heures et bouffé trop de l'huile.... Le truc c'est qu'elle est de 2005 et donc faire jouer la garantie Honda ne veut rien entendre ils disent c'est HM et H.M il parlent pas français...!

Voilà...pour les news...

A + les gars

Dur dur ton affaire , je pense que tu trouveras des réponses sur le forum. J'espére que tout serat remonter pour cette été qu'on puisse rouler ensemble.

t'as la solution si j'puis dire "économique" mais tu changes de cylindrée, 280 ou 300, c'est d'acheter un kit Athéna ou Vertex où tu auras les joints un cylindre et piston neuf comparer à Honda j'crois qu'il n'y aura pas photo (coût) et tu repars neuf plutot que d'acheter d'occase avec des ?? etc...

un total pièces rendu chez toi de $650, si pas de frais de douane !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CRF250R-ATHENA-280CC-BIG-BORE-CYLINDER-CRF-250_W0QQitemZ360049711361QQihZ023QQcategoryZ35595QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ouaip Ddidier, il me tarde de me remettre en selle...ça serait sympa de rouler ensemble... mais là j'avoue que je sais pas trop comment va finir ce truc...

Pour Hm450 merci de l'info pour passer en 280 ou 300, je ne savais pas, par contre niveau homologation etc ça joue? Tu as déjà pratiqué ce genre de modif?

Encore uen question qui me taraude : avec quelle modèle cross (moteur) la 250 CREF est elle "compatible" la CRF 250 R ? ou autres?

Merci et à ++

JB_HM a écrit:

Ouaip Ddidier, il me tarde de me remettre en selle...ça serait sympa de rouler ensemble... mais là j'avoue que je sais pas trop comment va finir ce truc...

Pour Hm450 merci de l'info pour passer en 280 ou 300, je ne savais pas, par contre niveau homologation etc ça joue? Tu as déjà pratiqué ce genre de modif?

Encore uen question qui me taraude : avec quelle modèle cross (moteur) la 250 CREF est elle "compatible" la CRF 250 R ? ou autres?

Merci et à ++

CREf est une CRF homologuée donc niveau moteur c'est kif kif sauf roue arr et le packetage enduro made in Hm !

Homologation, ben en 32 ans j'ai jamais eu de contrôle de cylindrée, maintenant t'en a qui vont te dire en cas d'accident très grâve l'assurance va démonter le moteur et te planter... comme y disent à la télé tout peut arriver !

C'est vrai que mettre un kit 300 est plus intérressant que de remonter de l'origine honda hors de prix.

Un traitement nickasil et un piston neuf devrait suffire non? et tout ca moins cher qu'un kit 280cc.

Pour ce qui est du bruit de ton moteur, c''est surement le piston qui faisait ce bruit suite a l'amorce de serrage.

Je reste convaincu d'après tes explications que tu a vidanger ton moteur et remis de l''huile seulement dans la boîte.

vidange moteur:



vidange boîte:

tu la vend combien ta hm?????

Pas prévu de la vendre... je vais pas la lacher comme ça

Hm450 quand tu dis :

Citation :

CREf est une CRF homologuée donc niveau moteur c'est kif kif sauf roue arr et le packetage enduro made in Hm !

Sais tu la différence entre CRF250R / CRF250X ? J'ai cherché sur des sites proposés ans le forum pour des pièces honda et en partant de l'année 2005 j'ai bien souvent ces deux modèles proposés, je sais pas auquel ma 250 CREF correspond..? Si tu as une idée.

Merci !

CRE-F est la version cross homo par Hm
CRE-X est la version enduro japon homo par Hm

La X a une trappe d'accès au filtre à air ds la plaque n° lattéralle !
Ensuite Bcp de pièces peuvent être interchangées, pas toutes...