300 KLX en rade ...

salut
Après avoir changé PISTON CYLINDRE CULASSE DISTRI SOUPAPES de mon 300 KLXR et callé tout ça par un mécano, la moto a bien du mal à démarrer et une fois qu'elle est chaude elle a tendance à caller et à ne plus redémarrer meme apres 10 mn de kickage ... autant vous dire que c'est pas amusant du tout.
Une seule chose que je n'ai pas fait c'est le changement de la bougie certes ça me parait etre indispensable mais croyez vous qu'il puisse y avoir autre chose à faire ????

ps: je sais que les 300klxr ne saont pas réputées pour démarrer facile à chaud mais je n'avais jamais rencontré de soucis avant d'avoir changé toutes ces pieces

regardes le jeu aux soupapes et surtout le calage de la distribution.

un 4T qui démarre mal , en premier je dirais changer la bougie

vérifie aussi les prises d'air sur le carbu ,ptit nettoyage et surement un réglage (gicleurs) si tu as changé la cote du piston

après faut vérifier les réparations

à voir avec les spécialistes du forum

bon courage ...

clod a écrit:

coyote a écrit:

regardes le jeu aux soupapes et surtout le calage de la distribution.

le decalage d'une dent est c'est la cata

Puisqu'on vous dit que ça a été calé par un pro

nico07 a écrit:

salut
Après avoir changé PISTON CYLINDRE CULASSE DISTRI SOUPAPES de mon 300 KLXR et callé tout ça par un mécano ,

trumpet à ecrit
Puisqu'on vous dit que ça a été calé par un pro

faudrait voir si le mécano est un pro , et si c'est le cas il a une obligation de résultat

Changes ta bougie et si c'est pas mieux... je pencherai pour un mauvais réglage du jeu aux soupapes

les gars
effectivement le callage a été fait par un pro en qui j'ai confiance, le changement de bougie s'impose, vous confirmez ce que je pensais. En meme temps je pensais que la bougie avait été changé quand je l'ai récupéré je test et vous tiens au courant
encore

si il a tout fait et que tu lui a laissé un gros billet , remmene lui , ca t'evitera de t'enerver

guillaumemounier a écrit:

Changes ta bougie et si c'est pas mieux... je pencherai pour un mauvais réglage du jeu aux soupapes

un bon mécano sur se genre de réparation, le changement de la bougie est automatique ou alors elle doit être nickel, mais ça ! on est pas dans la bougies est faut être sur que se soit le bonne indice
c'est comme si tu prenais une douche et que tu remette ton caleçon du jour

Comme dis plus haut, si elle cale, c'est qu'il y a un problème de distri qui décale le cycle au niveau des soupapes, j'ai eu un KLX et j'avais le même souci (et en dépit de la confiance aveugle que j’ai en mon mécano, c'était bien la distribution qui était décalé).
C'est bien une chaine neuve qui a été remise????(je pose la question cela ne coute rien)
le pastillage de soupape a-t-il été fait!! Voir même un petit rodage avec ??
Si effectivement un KLX démarre mieux avec une bougie neuve, ce n’est pas ça qui réglera le problème de calage à chaud.
Fait un test, démarre ton 300 à froid et laisse le tourner, si tu vois le collecteur qui devient rouge...... c'est la distri qui merde!!!!

A+ renaud

si la distri est decale le phenomen devrait etre le meme à froid comme à chaud, apparement elle ne cale qu un fois chaude d apres ce que je comprends.
j me pencherais plus du cote du jeu qui doit etre beaucoup trop faible une fois chaude et la fait caler. plus impossibilite de redemarrer tant que les soupapes n ont pas suffisement refroidis.

ouais la chaine est neuve ainsi que certaines autres pièces de la distri et le pastillage des soupapes est callé et fait, tout devrait etre pour le mieux ... le rodage est en cours mais étant donné que je ne peux pas tourner correctement ben j'ai pas le temps de le finir

Coyote c'est quoi ce que tu appelles "trop faible" pour le jeu de soupape?
Elles sont toutes neuves, tu penses que la taille est trop petite??


RENAUD88 quand tu dis que si je change la bougie ce n'est pas ce qui arrangera le callage à chaud, t'as réussi à régler le problème toi?

Oui j'ai effectivement j'ai réussi à régler le problème, car il venait bien de la distri qui était décalé d'une dent.
Pour moi cela ce traduisait par un démarrage à froid nickel puis dès que le moteur était chaud la machine callait et refusait que redémarrer.
J’ai fais kit piston complet, joint, pastillage et rodage de soupape, une fois la distri recalé comme il faut le moteur tournait comme une horloge.
Essai tout de même de verifier le coup du collecteur pour voir s'il devient rouge!!!
Et regarde aussi la gueule de ta bougie, car si le problème ne vient pas de là, cela peut en dire long sur l’origine du problème.
Vas aussi faire un tour sur le forum KLX : http://espaceklx.bbactif.com/

nico07 a écrit:

ouais la chaine est neuve ainsi que certaines autres pièces de la distri et le pastillage des soupapes est callé et fait, tout devrait etre pour le mieux ... le rodage est en cours mais étant donné que je ne peux pas tourner correctement ben j'ai pas le temps de le finir

Coyote c'est quoi ce que tu appelles "trop faible" pour le jeu de soupape?
Elles sont toutes neuves, tu penses que la taille est trop petite??


RENAUD88 quand tu dis que si je change la bougie ce n'est pas ce qui arrangera le callage à chaud, t'as réussi à régler le problème toi?

quand ton moteur chauffe, les soupape se dilate donc elle s allongent un peu, si le jeu entre ton abre à came et la soupape et hors des limites preconisé à froid je te laisses imaginer avec une soupape bien chaude... tu n as plus de jeu, la compression passe au travers et la moto cale au ralenti. ensuite les demarrage est impossible puisqu il n y a plus de compression.
un mauvais calage ne va pas forcement empecher de tourne le moteur, je parle par experience j ai cale un 400 wrf d une dent en plus et ensuite une dent en moins pour le comportement et le moteur marchait tres bien.

c'est bien coyote "tu parles par experience" sur un 400 WRF, moi j'ai eu un 300 KLX et exactement le même problème, mais bon si selon toi une distri décalé n'engendre pas de problème particulier (c'est nouveau çà) alors tout va bien!!!!

les gars merci
je retourne dans 15 jours en ardeche et je vais m'empresser de changer la bougie bien sure et si ça ne va pas 1000 fois mieux je la ramene au mécano (peut etre un autre ce coup-ci) pour effectuer un bon vrai callage !

as tu fait le niveau de cuve de ton carbut et vérifier le boisseau avec la menbrane ?

essai quand ton moteur est tres chaud d'augmenter légerement le ralentit

change ta bougie

@+

renaud88 a écrit:

mais bon si selon toi une distri décalé n'engendre pas de problème particulier (c'est nouveau çà) alors tout va bien!!!!

que tu touche a l'avance de l'allumage je veux bien mais decaler une distribution

oula j ai pas dis que c etait bon de decaler la disri et que ca ne faisait absolument rien.sur certaines moto ca ne les empechent pas de tourner, certe pas au top mais ca tourne quand meme.
bref ... je vais m abstenir de poster vu que j y connais rien en klxr.

pas d' blème les gars
coyote tes indications sont loin d'etre inutiles

tous les avis sont bons à prendre, c'est comme ça qu'on gagne de l'experience

XRman je sais que tu es aussi de très bon conseil je vais donc me pencher sur tes indications en sachant que pour le moment niveau carbu j'ai rien touché, enfin m'semble pô

Merci à tous, le verdict tombera dans 15 jours pile poil, je vous tiens au courant là je vais déja aller acheter la bougie

je confirme ce que dit coyote... j'ai moi même décalé un AC d'échappement d'1 dent sur un 400 WRF pour le rendre plus "agressif"...il tournait très bien!

idem l'usure d'une chaine de distri entraine un décalage entre les arbres d'environ 1 dent, ce qui n'empèche pas les motos de tourner...
(sauf sur HVA où les AC sont entreinés par un pignon central...)

désolé pour le pourissage de post....