BETA

Olivier43 a écrit:

Magnifique, du beau boulot  

  

Tmrider a écrit:

superbe lionel

elle est comme neuve maintenant

combien d'heures de travail en tout ?

  
pour adapter les plastiques c'est vraiment pas long, en moins de 2h (fabrication des pièces comprise) tu démonte et remonte.
Pour le reste, c'est plus délicat mais le déshabillage complet pour peinture encore 2h, 1.5h pour les roulements (avec une presse et un chalumeau) après c'était surtout du temps d'attente de pièces, peinture...
par contre , mais ça c'est loin d'être obligatoire, ça a été le ponçage des bords de jante et du bras oscillant, là, en tout plus de 6h avec une ponceuse à disque, dremmel et papier à l'eau  

j'oubliais, dans l'histoire j'ai démonté l moteur pour controle et réglage des jeux aux soupape, chaîne de distribution, etc... et bien rien à faire   , 3500 km et même pas une pastille pour régler le jeu.
solide ces moulins.

reste plus qu'à monter le sabot acheté à maturin.  

Ce week je recupere ma 300 rr 2015   
apparament la fourche et pas mal cette annee......

Tiens nous au jus des qualités et défauts de la bête et poste un ch'tite photo    

doofy07 a écrit:

Tiens nous au jus des qualités et défauts de la bête et poste un ch'tite photo    

  avec plaisir je vous donnerais mes impressions dans le week  

 
voila la photo de la belle italienne.......et mon avis sur l essai du jour.....

Donc pour mon essai terrain super gras avec de bonne monté avec des racines et quelque petit pierrier rien de bien mechant ces la premiere sortie puis faut la roder.

donc premiere impression oula mais pourquoi j ai pas repris un 4t le bruit du 2t au debut du mal a mis faire et le ralenti tenez pas......   .

ensuite du haut de mon 1,85m le guidon et bas d'origine sur les 2t 2015, je decide des le matin de mettre des rehausse de 2cm que j avais en stock et la impeccable je me sens tout de suite mieux debout.

donc ces partie petit sentier hyper gras, la legereté ce fais tout de suite ressentir a comparer ma 450husaberg, plus de frein moteur aussi donc petit temp d'adaptation, ensuite arriver vers quelque monté gentille mais toujour bien grasse et la en roulant un rapport au dessus le couple et impressionnant sa motrice enormement, la je commence a avoir la banane sous le casque, ont hausse un peu le rytme et perso je trouve que niveau suspension ces un rails je ne ressend pas les default des chemins ou autres par rapport a mon husaberg qui avais deja des suspensions top apparament........
quand les valves souvre la y a du monde mais rien d'ingerable comme lu dans les essai journal......

et pour finir la journé une bonne grosse monté bien raide hyper glissante avec en sorti des racines de partout, je decide de partir quasi au cul de celle ci sans elant en 2em et la je me suis dit:''on va voir ce que sa vaut ce le 2t''

et ben j ai etait choquer de la motricité des le debut et la facilité a avaler cette monté technique jusque en haut avec cette beta 300, sachant que les collegue si sont repris a 3-4 fois et avec de l'elan.

bilan pour l instant que du positif alors que j appreander le 2t......

Elles sont magnifiques ces Beta ! Tes impressions sur la fourche ?

monosapiens a écrit:

                                    Elles sont magnifiques ces Beta ! Tes impressions sur la fourche ?

  , alors pour la fourche pour l instant rien a lui reprocher sur le debut de course elle travail nikel, a voir sur les gros choc et en haussant le rythme.......je la trouve mieux que sur ma husqberg 450 2012....
idem 2 collegue ont essayer la moto et mon dit nikel les suspats comme elle travaille.....
apres y aurais fallu j essai une 2014 pour voir la difference...

     
dams.
avant de trop la salir + lavage....
démonte ta colonne,ton bras oscillant et biellettes,regraisse tes rlt de roue en démontant le couvercle métalo plastique tu seras tranquille a vie ensuite   
contrôle les serrages de partout et les rayons surtout etc
sinon elle n'a pas chauffer dans le technique   
la consommation justement  
rayon de braquage ok
kit plastique attention aux extrémités  
moteur qui descend bien bas sans caler  
transmission final 13x48 ou plus  
   de nous informé
possible que je repasse chez les rital sur du 300 ou 250 2t ou resté en 4temps cocorico sur ma futur a cause des courses en 2015 qui vont changées....

  viallou,
ben ecoute les roulements et tout me paraisse bien tous graisser de partout d usine justement.....

Rayon de braquage ok pour moi

consommation j attend de finir le plein pour te le dire car j ai rouler que 2h pour l instant...


pour l instant pas chauffer mais pas galerer non plus mais sur le 2t le ventilo ne sert a rien apparement....

transmission je regarderais

et en bas elle ne cale pas et descend super bas sans broncher....

apres ces mon ressenti a moi mais le couple et impeccable pour moi...

au plaisir de te revoir un jour viallou

J'avais essayé la 2014 et j'ai adoré mais j'ai pas vendu la mienne.
La 15 doit être encore mieux  

Moi, j'ai une 2013 Racing et c'est certainement la meilleure moto que j'ai pu avoir. Avec fourche marzo et amortisseur Fox !!!

vialle a écrit:

     
dams.

possible que je repasse chez les rital sur du 300 ou 250 2t ou resté en 4temps cocorico  sur ma futur a cause des courses en 2015 qui vont changées....

Quoi tu vas peut être faire des infidélités à SHERCO ???? Pas de 02 T cocorico pour toi ??
Perso il est vrai que si je devais changer je reprends sans hésiter une 250 BETA 2 T (pas la 300 car plus la gniakk pour la tenir en fin de journée dans le franchissement et si elle est comme la 250 SHERCO c'est largement assez        )

 
je n'ai encore rien décider sur ma futur,je dois déjà me remettre sur pied et réparer la cocorico aussi....
dams:
mais sur le 2t le ventilo ne sert a rien apparemment....
        
obligatoire sur les 300 2temps dans l'enduro technique
tu met sa comme ventilo le top  
http://www.trailtech.fr/kit-ventilateur-asservi/908-ventilateur-asservi-pour-ktm.html
sur le graissage surtout de l'axe du bras oscillant il était plutôt radin en 2009 beta  
la 300 2015 il on greffé le moteur de la racing 2014 dessus d'après la presse spécialisée.
la 250 semble moins élitiste   
un 300 sa fatigue a la longue sur une grosse journée d'enduro  et puis l'âge et la condition physique et le niveau compte beaucoup....
merci pour tes infos   

Le ventilateur ces pour une ktm.......ces les memes tes sures  

Dams38 a écrit:

Le ventilateur ces pour une ktm.......ces les memes tes sures  

Pas sur, il est bien ce ventilo car pas besoin de couper la durite + t° de déclenchement programmable.
Le seul défaut est que je ne suis pas sur que l'on puisse mettre des renfort de radiateur avec

Dams38 a écrit:

Le ventilateur ces pour une ktm.......ces les memes tes sures  

tu téléphones pour prendre des infos avec le pro.

sinon quelqu un a deja installer un ventilo sur sa 250 ou 300 beta??????

merci

Franchement, elle n'a jamais chauffé, donc je n'en vois pas l'utilité. Même sur l'enduro de Moirans l'année dernière ou j'ai bien jardiné, elle n'a jamais fait cocotte.

Roule un peu avec et tu verras bien si cela est nécessaire...

Nono_Tm a écrit:

Franchement, elle n'a jamais chauffé, donc je n'en vois pas l'utilité. Même sur l'enduro de Moirans l'année dernière ou j'ai bien jardiné, elle n'a jamais fait cocotte.

Roule un peu avec et tu verras bien si cela est nécessaire...

ces le 300 que tu ah aussi???

Oui, mais une 2013 Racing

ok, nikel comme tu dit ont verra bien quand elle crachera du liquide et a quel niveau de jardinage....  

j'ai essayé la 300 de Lionel Bisch (LB moto quad à rive de gier), qui est concessionnaire Béta, bah je trouve cte moto tres jolie     mais totalement ingérable    bref pas pour moi   

Dams38 a écrit:

sinon quelqu un a deja installer un ventilo sur sa 250 ou 300 beta??????

merci

c une question que l on m as pose a l achat et finalement les   nous jamais fait la modif, je roule plus avec les 4 tps mais j ai pas rencontrer de probleme avec les beta en meme temps avec ce que je roule ca risque pas de chauffer.