WD 40 ou ???

a tous,

J'ai pu lire que vous utilisez bien ce produit apres le lavage pour l'entretien de la mecanique, ma societée ne l'utilise plus, mais utilise 2 produit pour le remplacer.
- Total chainlub aerosol (penetre, nettoie, degrippe, lubifie, protege),
ce produit est pas mal, mais possede un solvant qui le fait secher rapidement.
-Castrol penetrat WDP spray, notice en anglais ( multi-purose spray oil with good penetrating, exellent rust-dissolving, corrosion protection, displaces water, good lubrict...);
ce produit ressemble au WD 40 mais comporte aussi un solvant.

Je sais par experience que certains solvant sont nocifs pour les joints toriques des chaines.

1- Lequel vous prendriez pour remplacer le WD 40.

2-Apres une sortie, vous nettoyez votre chaine a l'eau ou au WD 40?

pour vos reponses, ca m'evitera peut-etre d'acheter du WD 40

je suis un puriste...

tout passe au wd40...moto cax bottes..et ... non pas moi !


je sais pas , prends ce qui s'en rapproche le plus au niveau composition.



pour la chaine, c'est wd40 pour nettoyer et viiiite pendant que la chaine est chaude, je mets un lubrifiant plus épais.

Le WD 40 a une forte odeur de silicone, si tu as un des deux produits qui sent à peu prés pareil c'est le bon (meme odeur que de la Kayaba 01).

perso je passe la chaine au carcher à bloc, ensuite je la passe à la super bombe qui graisse, en prenant soin de graisser l intererieur de la chaine (et non pas à l exterieur) et je fais la meme ope avant de rouler. je n ai jamais eu un pete de rouille ou de point dur... mais je ne prends pas les kits chaines premiers prix...

pour ce qui est du wd 40, j en passe sur le bourrin, le conduit de la boite à air (pour qu il garde sa souplesse), les "articulations" (kick, freins...) et un peu les plastocs (mais ça decolle les autocollants).

la chaîne au karcher puis WD 40 dessus, je vais faire 1 tour pour virer la flotte et hop graisse de chaîne ;-)

xavion a écrit:

je suis un puriste...

tout passe au wd40...moto cax bottes..et ... non pas moi !


je sais pas , prends ce qui s'en rapproche le plus au niveau composition.



pour la chaine, c'est wd40 pour nettoyer et viiiite pendant que la chaine est chaude, je mets un lubrifiant plus épais.

J'aime bien faire l'entretien de ma brele, limite maniaque peut etre, mais pour les chaines O'ring je ne graisse presque pas... et surtout pas avec de la bonne graisse bien epaisse...
pour differentes raisons : d'une part la graisse vole des les 1ers tours de roue, aussi l'etancheite des elements internes des maillons est assuree par les joints, la poussiere se colle sur la graisse ce qui accelere l'usure PSB et couronne par abrasion, etc...

En fait pour la chaine, apres le lavage (sans Karcher) je me limite a mettre du WD40 et rouler qqs km sur route, puis je mets un peu de graisse tres fluide (quasi liquide ) speciale pour chaine, et tres peu ; pour moi c'est principalement pour preserver de l'oxydation et l'etat des joints, pas plus.


Pour le reste des parties externes, le WD40 est tres polyvalent et le resultat sur du long terme est connu par rapport a un autre produit X avec du solvant

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J'ai acheté un peu de WD 40, je fais l'essai et je vous dis.

Je suis d'accord avec toi bruno 422, pas de karsher, un peu d'huile fluide, et les joints toriques font le reste.
Mais c'est vrai que sans H-pression, il reste tjs un peu de terre coincée qui fait abrasif.
Alors ou on demonte la chaine de temps en temps, et on prend un bain d'huile tiede (VTT), ou le h-pression (ca a l'air de reussir a beaucoup), un peu de WD 40 pour chasser l'eau + un petit graissage ensuite.

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J'ai donc essayé et le Castrol fait aussi bien que le WD 40, j'en ai passé de partout apres le lavage.

Le Total est pas mal pour graisser ensuite la chaine, il penetre ds les joints toriques et un peu partout, puis seche, la terre n'adhere pas a ma chaine.

Ca peut servir a ceux qui peuvent recupere un peu de ces produits dans leur boite.

@+ et bon

Vues ce matin bombes 200 ml +/- 5€ dans un Cora et achetées cet aprem bombes 250 ml à 2,50€ chez Bricodépot.

slt, pour moi c wd40 et ensuite mon huile moteur usager ke je filtre avant, et voila sa coute rien
j'avais vu sa sur une video qui expliquer comment graisser la chaine, vous en pensee quoi?

slt, pour moi c wd40 et ensuite mon huile moteur usager ke je filtre avant, et voila sa coute rien
j'avais vu sa sur une video qui expliquer comment graisser la chaine, vous en pensee quoi?

Pour info sur le WD 40 je ne mets pas sur le moteur le verni devient "jaune" !!! ni sur les plastiques, celà decolle les bords du kit déco !
Sinon lavage chaine karcher, puis roulage afin de chasser l'eau WD40 interieur et ext chaine. Je n'ai graisser une chaine que de tps en tps, c'est difficile a oter ou fait une pate qui taraude le tout ce n'est pas bon !!et tous mes kits chaine font entre 4000 et 5000 kms !

Je croie qu'on tiens là le plus vieux déterrage de poste!!!
Il s'est écoulé 6 ans 2 mois et 14 jours entre 2 postes.
Quand on sait que le forum vient de fêter ses 6 ans et 9 mois, ça va être difficil de le battre
Je déclare Polo le champion toutes catégorie du déterrage de post

... faut quand même préciser que le déterrage des sujets "de base" est incité par leur mise en post-it (1ère partie des posts)

gilles a écrit:

... faut quand même préciser que le déterrage des sujets "de base" est incité par leur mise en post-it (1ère partie des posts)

Oui mais le WD 40 il a pas été mis en post it , donc il a bien fallu que Polo il creuse profond pour le retrouver .

Yes je viens de voir

là c'est sur que c'est magnifique !!!

on va donc lui décerner l'oscar de la discipline

Salut,

Moi j'utilise ceci, et je vous certifie que ça marche d'enfer.

Pou moi mieux que le WD.

Fab

fabmxsx a écrit:

Salut,

Moi j'utilise ceci, et je vous certifie que ça marche d'enfer.

Pou moi mieux que le WD.

Fab

Sir, yes Sir