Nouveau de chez nouveau

vialle a écrit:

le 4 temps autorise un peu plus les "sous" regimes (plus de couple en bas) dans le franchissement c'est plus cool
laurent je crois le contraire en faite le 2 temps autorise a descendre + bas que le 4 coups ,il meurt en bas et n a très peu le coup de piston,chose beaucoup + difficille avec le 4 temps qui faut gérer + a l embrayage le couple est par rapport a la cylindrée 300 gg ou 525 dde ou béta très coupleux est meilleur qu un 250cm3,la 300gg descendra + bas en tour(elle meurt) mais sera - coupleuse a cause d une cylindrée inférieur voir les fiches techniques des moteurs et suivant les tours moteur il donne le couple et la courbe de puissance

Bon et ben voila le "viallou" à recadré les choses ,je pense que je n'est pas assez essayé de "4 coups" pour etre aussi objectif que lui , donc il te reste plus qu'a faire un choix, qui il est vrai reste difficile quand on a pas pu ce faire une idée en essayant une bécane.Bon courage A +

redsun a écrit:

hm450 a écrit:

Everset

j'ai failli gratter pour eux qd ils etaient bombardier (au debut de l'ere des quads )
space

j'ai rien contre eux, disons que qd tu vas chez eux, tu repars en colère :
par 2 fois et 2 vendeurs différents à 8 jours dintervalle (une fois pour une Katé, une autre pour un KLX-R) étaient prêt à reprendre ma mob, mais le problème, c'est qu'ils ont une technique que chacun appréciera ;
ils prennent l'argus officiel pro, t'annoncent un prix de ta mob, 2000 e en dessous, base de discussion, et toi tu rajoutes la différence. le seul pb, c'est que les clients sont pas ts des demeurés et qd je demande à voir la côte de mes yeux vus, après plusieurs refus ou tentatives, ils te répondent qu'ils se sont trompés, te donnent la vraie valeur de ta mob mais qu'à ce prix là ils peuvent pas la reprendre car ils en ont pleins des comme la tienne (2ème bobard, y'en a pas une...) donc des gugusses comme ça...

mais bon à Grenoble, les vendeurs moto sont à 99% des bourrins depuis 90 je n'ai plus acheté une mob...et après ils te disent qu'ils vendent moins ou si peu et que l'enduro c'est mort y'a plus personne qui en fait (bref t'es le dernier des Mohicans euh mohi-cons !) Chacun appréciera

Qui aller voir à grenoble alors?
Je passe pas mal de temps à montpellier depuis quelques années et mes potos de là-bas m'on tous conseillé un vrai de vrai qui m'a l'air terrible, même s'il reste un commerçant, je crois que c'est "week-end moto".
j'ai déja fait mon choix ca sera un 4 tps, j'ai essayé le 400 xr d'un ami, le caractère moteur m'a séduit même si c'est pas trés puissant ça m'a l'air de pardonner des erreures de sous-régime.

Salut !

je viens de lire la discussion
je suis débutant aussi en enduro sur grenoble et alentours, m'oublie pas quand tu fera des ballades, envoie un message je suis toujours prenneur de sorties sur la 1/2 journée dans le coin.

sinon j'ai une kawa klx 300 4t de 2000 que j'ai eu pour 2000€, c'est nickel pour débuter, un petit poil lourd 110 Kg, ya tout dans le couple, les mauvaises langues diront qu'il faut kiker, y zon pas tord

a+!

Un 200 2t , gas gas ou ktm , c'est trés bien pour se faire la main et ya moyen de s'éclater avec ces motos trés légéres et bien gnaceuses .

Là

http://www.ugomotos.com/

Il faut appeler par tél c'est mieux.
Ugo te montre la côte s'il te reprend ta brêle.
Il y a des occases gg 2t en ce moment je pense.

Salut et beinvenu sur le forum!!
Vu que tu roules de temps en temps en rg (pas casser de boite de vitesse (et donc de carter moteur)ces temps ci??? mais quelle moto!!!!!!!!!) et que tu fais de la piste, je pense que tu dois aimer les sensations!!!
Si tu aimes sentir la puissance de ta machine:w , c'est vrai que le 2 temps est plus sympas, mais attention, plus dur au départ car il pardonne moins, faut jouer de l'embrayage, par contre je pense qu'il est un peu plus léger (ça compte quand on doit relever sa brêle 20 fois par sortie!! ), il démarre aussi mieux (sauf si tu prends un 4 temps avec démarreur électrique), est moins cher à l'entretien, plus accessible pour les réparations "lourdes", inconvénient faut faire son mélange, souvent son autonomie est plus limitée que le 4 coups.

La 250 wrf me semble assez intérressante,, un couple sympa pour le débutant (que je suis encore...), assez rageur dans les tours, bien fini et fiable. Pour progresser et se faire plaisir à prix "raisonnable" elle me semble parfaite.
Moi j'ai débuté avec un 250 wrz (yz homologué 2 temps) , on peut dire que c'est assez joueur , pas des plus faciles au début, elle sait se montrer "assez" coupleuse en bas pour un deux temps (j'en vois qui rigole au fond..) et dans les tours ç'est un peu le coup de pied au cul (que malheureusement je ne maitrise pas toujours!!!). Avantage, la mienne a un "grand" réservoir donc pas de soucis d'autonomie. Le 200 wr (à MON gout) lui me semble trop sage, moteur efficace dans une partie cycle saine. Cette cylindrée doit etre plus interressante chez ktm je pense (moteur plus "fun"). Faut pas oublier aussi que le 200 wr et le 250 wrz sont de "vieilles" machines, mais les pièces sont toujours dispos.
Après, je sais pas si j'irai plus vite avec le modèle dernier cri, je fais pas de compète, juste de la ballade.

dur de choisir une première moto, je te laisse méditer mes arguments et ceux des potos!!!
Faut pas hésiter à essayer, à demander avant d'acheter, sur le forum y'a des tas de gars qui ont eu des tas de machines et qui pourront te donner les points faibles et les points forts de tel ou tel modèle..
A plus dans les chemins:coucou:

Salut et bienvenu sur le forum


Pour ma part je débute avec une 250 gasgas (donc 2tps)...j'en suis tout a fait ravi


Elle a été adouci pas l'ancien proprio (au niveau de la carburation )

donc elle est moins violente en haut, avec un peu plus de couple en bas...

Je la trouve plus legère qu'une 250 4tps (j'ai un peu roulé sur une YZ-F, je sais pas si c'est une bonne référence) tant en pilotage qu'au moment ou.....il faut la relever...De plus ma Gas me semble plus puissante...

Au contraire la Yam tracte comme un véritable Massey, on peut aborder les montées sans ce soucier du rapport engager...Je trouve que ma Gas tracte rien du tout a coté, peu etre question de pneumatique (endurocross 3 vs Bridgestone...) Un dernier point, c'est vrai que c'est chi*** de faire chaque fois le mélange...




voila d'aprés mon experience perso

Mes recherches sont terminées, j'ai trouvé un 250 wrf de 2005 avec 900 km état neuf...à très bientôt, je vais la chercher ce week-end...

voilà je l' ai, je vous met des photos dès que je descends de la becanne...je lance un appel aux grenoblois pour me trouver des p' tits parcours de débutant

Bienvenue raph

Bienvenue