Quantité huile moteur 250 exc-f 2008

Salut à tous,

Quelle quantité d'huile mettez vous?
Je vous pose la question car je viens de faire ma 1ère vidange suite au rodage et j'ai retiré environ 850 ml ????
J'ai tout remplacé, crépines + filtre, j'ai remis de l'huile dans le logement (moitiè) du filtre + dans celui ci et enfin 1L dans le moteur et je suis déjà aux 2/3 de l'oeilleton à froid.

Est-ce normal alors que KT préconise 1,1 L ? est-ce avec le remplissage du filtre et la moitie de son logement ou est-ce en plus?

Merci pour vos lumières

Pour moi, à chq vidange , je change le filtre et nettoie les crepines et je mets tj 1,1 sans rien mettre oparavent dans le filtre.
Je suis alors au max sur l'oeilleton

idem je mets toujours 1.1 l et en changeant le filtre et nettoyant les crépines et bien je me retrouve toujours à la moitié voir plus. Donc je laisse car je sais que j'ai toujours 1.1 l
sur les 450 et 400 c'était 1.250 l et la même chose.

titi43/01 a écrit:

idem je mets toujours 1.1 l et en changeant le filtre et nettoyant les crépines et bien je me retrouve toujours à la moitié voir plus. Donc je laisse car je sais que j'ai toujours 1.1 l
sur les 450 et 400 c'était 1.250 l et la même chose.

Mets du de l'huile dans le filtre comme préconisé dans la doc?

oui toujours et même au fond du logement du filtre quand elle est couchée la moto pour être sur que le filtre soit tout de suite imbibé et que ton circuit soit tout de suite graissé au premier démarrage aprés.

Bonjour.

Sinon est il possible de nettoyer les crépines, de mettre un filtre neuf.
Et ensuite mettre le 1,1l d'huile dans le bouchon de remplissage.
On fait tourner pr faire circuler l'huile et on est tt bon ou doit huiler obligatoirement le filtre?

Merci les gars?

je pense qu'il est toujours mieux de huiler son filtre avant.
peut être un laps de temps ou le circuit se mets en remplissage sans huile à voir avec les techniciens

ok alors on prend quelques centilitres des 1.1L pour huiler le filtre un peu et le reste dans le bouchon de remplissage ?

perso je connait pas vos brèles, mais mecaniquement, c'est pas quelques tours moteur au ralenti sans pression d'huile qui va poser problème.

sur les moteurs de bagnole c'est bien pareil, le temps que le filtre se remplisse, et que le circuit monte en pression il faut 3 a 4 seconde ,c'est pas grave.

bien sur faut faire prendre 10.000 tr au moulin après le démarrage !!

Boun a écrit:

ok alors on prend quelques centilitres des 1.1L pour huiler le filtre un peu et le reste dans le bouchon de remplissage ?

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y a plus simple ! il suffit de faire tourner le démarreur 5s avec le contact coupé pour amorcer le circuit !
, mais bon ne pas le faire ca ne mettra pas le moteur en peril !
pour l'oeilleton à froid il faut vraiment mettre la moto sur un sol horizontal et la mettre en équilibre
et si je dépasse la moitier de l'oeilleton, il y a un début de prise de l'embrayage désagrable qd une vitesse est en prise

Sinon le + important c'est de bien chauffer la bécanne et c'est bien plus long que de chauffer l'eau du radiateur , tu peux faire la vidange d'une huile tiede avec un radiateur bouillant.