Mon pot pisse l'huile

J'ai un sacré probleme les gars mon pot pisse l'huile et comme il faut.
ça arrive meme a metre des gouttes sur mon disque.
J'ai un mélange a 2%. je sais pas du tout d'ou ça vient
Pleeaaasssee, help me...

il doit avoir des joints a mon avis quelle huile tu met dedans pas de la motul 800 trop riche en enduro

Et se serait pas un joint spi de vilo coté boite ??
Sur une vieille KTM ca m'avait fais ca...
la pauvre elle etait de 90

J'utilise la YACCO 1000. (10€/litre a Motopassion Privas)
coment je vois si le joint et mort?

Sur ma gas gas ca l'a fait aussi et c'était seulement le silencieux qui n'etait pas étanche à une jointure.
Ca a ete réparé sous garantie avec de la pate a joint.
Toi ca pisse par ou? par la sortie?

vialle a écrit:

... pas de la motul 800 trop riche en enduro ...

Francky. Je n'utilise que de la 800 Off-Road à 1,5 - 2% max et jamais un souci.

Pour en revenir à ton problème Bart : tu as la moto depuis peu ou alors tu la connais bien et tu constates que ça s'amplifie ?
T'as peut-être mis 2 fois de l'huile à ton dernier plein par étourderie. Y en a bien qui oublie d'en mettre
Si tu es sûr de ton coup alors ça peu venir d'un joint de vilo qui laisse entrer de l"huile de boite dans l'embiellage. Vérifies ton niveau de boite.

si ton huile de boite passe par le joint de vilo, y'a méga fumée assurée, la brêle tourne mal, et ça pue vachement l'huile....et comme le dit clod, fait une bonne vidange et contrôle le volume qui sort de ton moteur, si il en manque y'a soucis...Pour info, j'ai niqué mon joint spy de vilo il y a 15 jours, en 15 km j'avais bouffé 250 ml d'huile!!!

ok!

tu sort ton pot entièrement tu le nettoie (tu peut changer les joint sortie et cartouche et changer la laine de la cartouche ça fait pas de mal)

la crasse a tendance à s'accumuler et a faire dégueuler les pots!

tu vérifie que ton filtre à air n'est pas plein d'huile!

tu remonte tout, tu met de la Castrol synthése 1,5 % (moins cher et mieux à mon gout, chacun son huile)

et gaz!!

si c'était ta boite tu le sentirai à l'embrayage et tu aurai de la fumé noir plein le

autre option tu a mis 2fois de l'huile ou tu a stocké ta moto longtemps avec du mélange dans le réservoir!

a+

roule bien



vérifie quand même ton niveau d'huile de boite sa ne mange pas de pain!

J'ai ma meule depuis 1 an et demie et il me semble que ça la toujours fait + ou -
est que si mon filtre est trop chargé ça peut faire une mauvaise conbustion et rejeter de l'huile? depuis que j'ai serrer mon moteur j'ai tendance a le gaver.
Sinon je vais changer ma laine est verifier le niveau d'huile en faisant la vidange. AU BOULOT!!!!

Faut ouvrir en grand de temps en temps !!!!

j'a la solution,
faut la cravacher : , comme ça tu brule toute ton huile.
tu dois être en rodage encore .
la poigner de droite faut l'essorer. .
aller RDV a la voulte.

Ha c'est facile ça!!!
On en reparlera mardi....

Bart07 a écrit:

J'utilise la YACCO 1000. (10€/litre a Motopassion Privas)
coment je vois si le joint et mort?

Quelle bidon tu utilises ?

xrman01 a écrit:

Bart07 a écrit:

J'utilise la YACCO 1000. (10€/litre a Motopassion Privas)
coment je vois si le joint et mort?

Quelle bidon tu utilises ?

J'utilise la 1000, le bidon gris.

le gris c'est le bon ,comment tu fais ton mélange détaille comment tu fais et tu utilise quoi pour doser ?

Quand je fais le mélange chez moi j'utilise un doseur gradué de 500ml, pour 10l d'essence dans mon bidon je met 200ml d'huile dans le bidon, je remue, je fais le plein et GAZ...
Sinon a la pompe, je coupe lessence, je met lessence ensuite je met 2% avec le doseur 30ml fourni avec l'huile, je secoue bien la meule, j'ouvre L'essence et GAZ...

Sinon je viens de faire ma vidange et la PROBLEME seulement 300ml d'huile sale sort au lieu de 650ml. mon joint et roulement de vilo ont été changés le 15/03/2008.
KESKISPACE???

Bart07 a écrit:

Sinon je viens de faire ma vidange et la PROBLEME seulement 300ml d'huile sale sort au lieu de 650ml. mon joint et roulement de vilo ont été changés le 15/03/2008.
KESKISPACE???

Yep,

Bah là, c'est quasi certain, ton spy de vilebrequin côté droit t'a laché

Changé en mars de cette année? Peut-être monté de travers

Bart07 a écrit:

Quand je fais le mélange chez moi j'utilise un doseur gradué de 500ml, pour 10l d'essence dans mon bidon je met 200ml d'huile dans le bidon, je remue, je fais le plein et GAZ...
Sinon a la pompe, je coupe lessence, je met lessence ensuite je met 2% avec le doseur 30ml fourni avec l'huile, je secoue bien la meule, j'ouvre L'essence et GAZ...

Sinon je viens de faire ma vidange et la PROBLEME seulement 300ml d'huile sale sort au lieu de 650ml. mon joint et roulement de vilo ont été changés le 15/03/2008.
KESKISPACE???

sur une honda refaire le bas moteur sur un modèle aussi récent et enduro , bizarre
essai quelques jours comme ça , tu refais ta vidange et tu mesure pour voir si c'est vraiment ça

mon spy a tenu trois sorties avant de se mettre de travers....c'était pas de l'origine mais du bihr, livré avec les roulements et la bielle du vilo que j'ai changée....j'allais pas sur le moment acheter un yam alors que j'avais payé celui la...la j'ai remonté un yam, en plus je l'ai collé, on verra bien...en tout cas c'est rien à faire, disons 2 petites heures de boulot, un joint à 8 euros et c'est reparti!!

Tu accede au joint par lembrayage ou faut ouvrir le kinder?

perso j'ai bosser chez honda je n'ai jamais vu de joint spi
hs ! sur ce genre de machine
je pense que tu fait mal ton melange
je jamais faire le melange avec un verre de ricard a la main

pense bien a changer la laine de roche du pot "ne met pas de la merde"
bon matos pas de probleme " merde=emmerde"

sur mon wr, tu accèdes au joint en déposant l'embrayage au complet, le mécanisme des valves, la pompe à eau et les pignons d'entrainement en bout de la queue du vilo...je pense qu'en gros c'est pareil pour toi, le tout se fait moteur dans le cadre, après un bon nettoyage avant ouverture histoire de pas travailler comme un cochon!! moi je trouve qu'il faut plus de temps pour enlever le pot, le sabot, purger la boite et le liquide de refroidissement que pour changer ce joint. En matos, faut pas grand chose, mais le top c'est clé à choc pour embrayage et boulon en bout de queue de vilo...ou alors une bonne cale en alu ou bronze pour coincer les pignons d'entrainement pour démonter les boulons de la cloche d'embrayage et de queue de vilo.

Et les joints spy, ça s'usent, c'est du caoutchouc qui frotte sur de l'acier.... (d'ailleurs même l'acier s'use à force de frotter sur du caoutchouc...)faut en changer de temps à autres. Vu la quantité d'huile de boite qui te manquait, je pense que il y a pas photos, à moins que tu l'aies pas rempli correctement lors de ta dernière vidange, là y'a que toi qui peut savoir, mais ça me semble gros comme erreur non??

Je n' ai pas pu me tromper dans le niveau vu qu'il ya en + de la quantité marqué sur le carter un vis de trop plein au cas ou.
Je regarderais ce joint lors de ma prochaine vidange et je changerais la laine.
D'ailleurs la derniere fois que g changé la laine je me suis apperçu apres montage ke c'etait de la laine pour 4 tps....
C'est grave docteur??

titicot a écrit:

si ton huile de boite passe par le joint de vilo, y'a méga fumée assurée, la brêle tourne mal, et ça pue vachement l'huile....et comme le dit clod, fait une bonne vidange et contrôle le volume qui sort de ton moteur, si il en manque y'a soucis...Pour info, j'ai niqué mon joint spy de vilo il y a 15 jours, en 15 km j'avais bouffé 250 ml d'huile!!!

c'est ce qui vient de m'arriver.
Et de l'huile, y en a de partout derriere...

bon ben tu sais ce qui te reste à faire