SABLE : tout savoir !

maximeguiot !

étant donné que tu l'as fais une fois...et que l'an prochain , tu y retournes ( accompagné )

je sollicite ! le seul ! l'unique ! MAITRE CAPELLO DE L'ENDURO actif !
TITI !!!!



vas t il nous trouver l'article qui va bien ?

CHALLENGE !

Le sable c'est physique, Voila pour le pilote :

J'ai aucune notion pour le sable. IL faut impérativement enrichir au carbu. Monter des protections radiateurs. Mettre des pneus sables surgonfler je pense. Suspentions à revoir plus dures. Baisser les foureaux de fourche au maxium pour ne pas plonger sur les sauts. Mettre un surfiltre sur le filtre. Mettre un plus gros réservoir. Tirer plus long en transmission. Si je savais quelque chose de plus : bien entendu je vous le mettrais.

quelques truc "évident" :

Vase d'Expansion

Transmission :
Pignon sortie de boîte 13 ou 14 dents-
Couronne 47-48 dents - Chaîne à joint thorique

Pneus à profil spécial sable :
250 Arrière Pirelli MT 410 Scorpion ou Michelin Starcross 110-90 -19 pour une 450,
100-90-19 pour une 250

La Préparation filtre à air est indispensable, avec la "chaussette"

Réservoir 13 litres, soit 3 à 4 tours environ

Moteur : Embrayage neuf - Piston neufs - Bougie neuve

Il faut aussi monter le starter au guidon pour éviter de serrer en bout de ligne droite (pour les 2T)

Changer le tarage du bouchon du vas d'expension (monter un bouchon taré a 1.4 bar en général)

ne surtout pas graisser la chaine

serge !!!!!!


c'est maximeguiot qui va être content....alors max ? prêt pour le touquet 2006 ???

à notre xrman qui nous a donné toutes les infos manquantes.

XRMAN