huile de fourche plus epaisse augmente l'usure des spi?

bonsoir

je commence à trouver ma fourche vraiment trop molle , à la moindre irrégularitée la roue vient taper dans le garde boue et surtout des que je commence à aller un peu vite ça guidonne pas mal

Donc j'aimerais changer mon huile de fourche; actuellement j'ai de la medium 7.5-10W , je voudrais mettre de la 15W !

(Ma fourche est une paioli 38 inversée, sans réglages particuliers et dans le bouquin constructeur il est préconisé d'y mettre 325cc d'huile!)

1/ce changement de grade d'huile changera t'il beaucoup le comportement de ma fourche (mollesse et guidonnage)?

2/ya t'il un risque que les spi s'usent plus rapidements , à cause d'une plus grande pression due à l'huile plus épaisse par exempe?

p.s. les spi sont d'origine, la moto date d'aout 2006

régler une moto à distance n'est pas le + facile...Avant de tout vidanger et Si tu as des vis de purge en haut tu peux commencer par rajouter un peu d'huile pour augmenter le niveau, une viscosité plus épaisse ne gêne pas, mais la même qté ds les 2 bras...avec une seringue. On sait jamais ça peut résoudre partiellement ton pb.
L'huile ne bouffe pas les spi, c'est la boue et la sécheresse des joints qui les usent la +part du tps.

tres-lent-duriste a écrit:

bonsoir

je commence à trouver ma fourche vraiment trop molle , à la moindre irrégularitée la roue vient taper dans le garde boue et surtout des que je commence à aller un peu vite ça guidonne pas mal :

à la base c'est un trail le Rieju MRX pas une enduro comme le HM 50 ou Fantic qui ont des fourche plus évoluer , si tu veux améliorer un peu il faut déjà que tu changes tes ressorts par des plus dures , car c'est le ressort le plus important à default d'avoir une fourche plus évoluer prévu pour des chocs plus important .

Citation :

Donc j'aimerais changer mon huile de fourche; actuellement j'ai de la medium 7.5-10W , je voudrais mettre de la 15W !

tu peux mettre de la SAE 15 ça va ralentir le vitesse d'enfoncement de ta fourche c'est tout , ça va l'améliorer un peu (moins molle) , mais pour le guidonnage c'est parce que la fourche plonge trop vite et que l'arrière n'est pas régler en fonction de l'avant, puisque la géométrie change.

Citation :

(Ma fourche est une paioli 38 inversée, sans réglages particuliers et dans le bouquin constructeur il est préconisé d'y mettre 325cc d'huile!)

2/ya t'il un risque que les spi s'usent plus rapidements , à cause d'une plus grande pression du à l'huile plus épaisse par exempe?

Je te conseille pas de changer le niveau d'huile puisque tu n'a pas de donner constructeur concernant le mimi et maxi autoriser sur cette fourche, et si tu mets trop d'huile ta fourche va durcir trop vite et ça être pire qu'avant, car l'huile étant incompressible je te dit pas le choc que tu va prendre dans les bras si tu talonnes

tout d'abord merci de vos reponses rapides et pécises

déja je ne compte pas changer les ressorts ça serait un investissement trop important pour cette 50

changer l'huile sera suffisant dans mon cas je pense, d'ailleurs c'est justement ce que je recherche: une fourche un peu plus dure, plus ferme et qui s'enfonce moins vite ce qui , d'apres ce que je comprend, réduira un peu ce probleme de guidonage !

sinon pas de probleme, je ne changerais pas la quantitée d'huile à mettre


sur ce et bonne soirée

tres-lent-duriste a écrit:

tout d'abord merci de vos reponses rapides et pécises

déja je ne compte pas changer les ressorts ça serait un investissement trop important pour cette 50

changer l'huile sera suffisant dans mon cas je pense, d'ailleurs c'est justement ce que je recherche: une fourche un peu plus dure, plus ferme et qui s'enfonce moins vite ce qui , d'apres ce que je comprend, réduira un peu ce probleme de guidonage !

Dans ton cas le guidonnage est lier à un déséquilibre entre la dureté du ressort arrière et la souplesse de ta fourche, il faut absolument que tu durcisse ta fourche, si tu ne change pas tes ressorts alors va dans un casse automobile et récupère une paire de ressort de soupapes que tu va mettre à l'intérieure de ta fourche, un de chaque coté et au même diamètre

ah ça devient technique pour moi , je sait pas si j'arriverais à démonter le mecanisme de ma fourche

mais de toute j'ai un amortisseur qui se regle au niveau de la precharge je croit (une mollette en bas qui se visse (amortisseur + dur) ou se devisse (amortisseur plus mou)

donc des que j'aurais fait ce changement d'huile je prendrais un peu de temps pour essayer d'accorder ma fourche et mon amortisseur

j'avais un rieju avans

mrx pro

le fourche alais bien

moi c'etait l'inverser



si toi tu a la normale tu poura surment pas faire grand chose

car c'est vraiment limite


deje que l'inverser ...

si tu veux quelque conseil de preparation enduro d'une rieju je peu toujours de donnée mes truk que j'ai fait ...

a+

pour l'amortiseur moi le l'avais devisser a fond et c'était encore un poils dure ...

tu est pas sur un autre forum

sous "lebossmotocross"

car il semble reconnaitre ton equipement et ta moto

si c'est sa je doit avoir ton msn

a+

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

tu est pas sur un autre forum

sous "lebossmotocross"

car il semble reconnaitre ton equipement et ta moto

si c'est sa je doit avoir ton msn

a+

alors deja ma moto c'est une mrx pro, donc avec la fourche inversée dorée

et en fait je pense juste changer l'huile pour de la un poil plus épaisse , car j'ai de la 7.5 , donc avec de la 15 ça devrait etre mieux

pour l'amortisseur là je l'ai durci un peu, pour rehausser car elle devenait trop basse la moto, mais bon si c'est mieux lorsque l'ecrou est dévissé à fond, je le ferais


effectivement j'etait leboss sur crazymoto, mais j'ai changé de compte car ce pseudo..voilà il etait naze quoi

pour msn tu doit etre dans mes contact je croit

ben preparé une rieju j'ai fait :


*rehausé le guidon ( mp si tu veux que je t'explique comment)
*pneus enduro fim
*grip stere arrière
*0.8 bar de pression derrière et 0.9 devant
*avec une chambre a aire remforcé
*sabot en tole
*du tuyeau sur le selecteur pour qu'il depace + et moin louper de vitesse
*bavette enduro ( celle d'origine touchait )

et voila sa roule bien

apres un pot pour liberé un peu et hop solide et bien simpa pour apprendre

apres si tu fait des sauts je garantie rien ...


a oui sur crazy j'etait mrx pro du 42 sa doit te dire quelque chose tu avais mi plin de com sur mon topic ...

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

ben preparé une rieju j'ai fait :


*rehausé le guidon ( mp si tu veux que je t'explique comment)
*pneus enduro fim
*grip stere arrière
*0.8 bar de pression derrière et 0.9 devant
*avec une chambre a aire remforcé
*sabot en tole
*du tuyeau sur le selecteur pour qu'il depace + et moin louper de vitesse
*bavette enduro ( celle d'origine touchait )

et voila sa roule bien

apres un pot pour liberé un peu et hop solide et bien simpa pour apprendre

apres si tu fait des sauts je garantie rien ...


a oui sur crazy j'etait mrx pro du 42 sa doit te dire quelque chose tu avais mi plin de com sur mon topic ...

j'ai relus ton ancien parking quasi en entier

*j'avais réhausser mon guidon avec de^s pontets alu, mais je les ai échangés contre un appareil photo numerique

*j'ai un cross à l'arriere (110/100) et un enduro à l'avant (90/90)

*gripster j'en monterais un lorsque je changerais de pneu ( ça sera un 120/80)

*actuellement j'ai des chambres à air toute simple, donc je prefere laisser à 1.4 à l'arriere et 1.5 à l'avant

*je me suis fait une petite bavette maison

donc dans le courant de l'année y'aura donc :

*pneu arriere en 120/80 avec gripster, et quand je creverais je ferais monter une chambre renforcéee alors

et pi bha voilà

apres un pot ouais je voudrais bien , j'ai quelqu'un qui peut m'en vendre un, un yasuni cross sans adaptateur sans silencieu pour 40€

mais j'ai pas l'argent

p.s. je viens de detendre à fond mon amortisseur

Un yasuni cross sa marche vraiment bien pour l'enduro je trouve
C'est ce que j'ai et depuis que je l'ai et le bruit aussi