YAMAHA 426 WRF

Bonjour,
J'ai essayé une 426 wrf ce matin, j'ai une crainte car le démarrage se fait au kick et me semble pas évident, qu'en pensez vous.
Fiabilité du moteur ?
Est ce le démarrage au kick sur la 250 est plus simple ?
Merci pour votre aide.

Je te laisse imaginer le démarage dans une bonne pente à 30% une fois que t'es bien crevé

MOUNS a écrit:

Bonjour,
J'ai essayé une 426 wrf ce matin, j'ai une crainte car le démarrage se fait au kick et me semble pas évident, qu'en pensez vous.
Fiabilité du moteur ?
Est ce le démarrage au kick sur la 250 est plus simple ?
Merci pour votre aide.

c une evidence, piston moins gros donc moins de compression..

le 426 c pas genial quand meme, c des moto ancienne generation..

Moi je suis pas trop d'accord, la 426 est très fun comme moto, mais ca reste une grosse machine.
pour ce qui est du démarrage, très facile une fois qu'on a le coup de main

Si le budget de permet d'avoir un démarreur, n'hésite même pas, laisse tomber le 426...

Ayant un 400, je te dit que le 426 marche encore un poil mieux...
Disons que çà fait les bras, donc plus fun qu'un 250wrf

Ceci dit qd t'es sec, le kick çà te fatigue encore un peu plus, mais bon çà se fait quand même. Ceci dit, une fois que tu connais ton moulin, que la brêle soit bouillante, que tu soit tomber, o pire des cas, 2 coups de kick et c'est reparti....

Côté budget, opte plus pour un 450 avec démarreur c'est sur . . .

Je ne connais pas ton niveau.
Mais si tu veux faire un peu de franchissement, j'ai peur que de passer d'un 125DTR à un 426 ca soit un coup à se dégouter de l'enduro.
Et puis ce sont des machines plus toutes jeunes ou la casse peut couter tres cher
Je te conseillerais plus un 250/300 2T ou 4T.

Merci pour vos conseils, je crois que le démarreur électrique s'impose. Côté choix, Gas 300 EC ou 250 WRF me semblent le plus adapté.
Mon DTR est à vendre, comme neuf pas cher à 1700 €, si vous connaissez quelquun.

moi j ai eu une 426 pendant 4ans que j avait paye 3800euros . j ai fais des mille et des milles de km ,j ai jamais mis une clef dessus mais tj bien entretenue. quand tu as le tour pour la demarrer ca va tout seul . je l ais revendue 2800euros (donc sur 4ans 1000euros ) et mnt je viens d acheter une 450 sixdays 2009 . un vrais cabinet cette ktm ; je regrette ma yam

sixdays2009 a écrit:

moi j ai eu une 426 pendant 4ans que j avait paye 3800euros . j ai fais des mille et des milles de km ,j ai jamais mis une clef dessus mais tj bien entretenue. quand tu as le tour pour la demarrer ca va tout seul . je l ais revendue 2800euros (donc sur 4ans 1000euros ) et mnt je viens d acheter une 450 sixdays 2009 . un vrais cabinet cette ktm ; je regrette ma yam

y'a des ""fanatic""" ktm qui vont te jetter des pierres

forever71000 a écrit:

Moi je suis pas trop d'accord, la 426 est très fun comme moto, mais ca reste une grosse machine.
pour ce qui est du démarrage, très facile une fois qu'on a le coup de main

pour ce qui est du démarrage, très facile,il suffit de bien regler la moto et 1er coup ça marche.. (j'ai eu 400wrf )

Tant pis pour la bleue, j'ai finalement acheté une espagnole, 300 GG EC, mais j'y viendrai un jour au 4T.

MOUNS a écrit:

Tant pis pour la bleue, j'ai finalement acheté une espagnole, 300 GG EC, mais j'y viendrai un jour au 4T.

un quel année?

2005

MOUNS a écrit:

2005

tres bon choix, rien a voir avec un vieux 426... c pas celui de chez mundi d'ailleur le 426??