qui est passer du 4t au 2t??

ben le petit CRE avec sa ligne FMF marche mieux que le camion orange

hondaBOY 26 a écrit:

moi j'ai un 250 CRE et ça lève jusqu'en 5 au coup de gaz
j'ai un réservoir 12L pour pas avoir a me trimbaler avec la fiole d'huile
et tu trouve les pièces presque partout donc facile de faire jouer la concurrence...
j'ai un pote qui a un 525 EXC 2006, et pour avoir rouler plusieurs fois avec
il est hors de question de passer sur une tondeuse ....
le frein moteur faut s'y faire et niveau acceleration la mieu arrache plus ...
ok la sienne a plus de couple mais c'est tout , une fois en selle t'as aucune
sensation et ca, c'est vraiment chiant .....
pour moi le choix entre efficacité et sensation est vite fait

c'est vrai que c'est vachement utile de lever en 5 en enduro

Allez vous battez pas rien ne vaut une bonne espagnole au sang chaud

lol rien ne vaut le coup de gaz qui te fais faire l'avion
après je sais que je roule pour m'amuser et avoir des sensations
tout dépend de l'approche de la moto qu'on à ... :demon:

Apres 20 ans de 4 coups , j'ai démarré sur une 350 TT kitée Bertaux, 350 te , 400 lc4, 400exc, 450 exc, 400 exc et puis en 2008 , 300 exce puisque EN 2008 KTM ne faisait plus de 400cm3 je recherchais une moto plus légère et avec démarreur , quand je suis tancker j'apprecie le bouton magique et le choix a été vite fait ORANGE 300 EXC
Bientot un an ,2500 km apres, pas decu sauf le frein moteur dans les descentes à l'adhérence précaire , autrement un vrai chameau ,il est vrai que je randonne uniquement si c'était à refaire je reprends 2 T, le moteur est au top plus rien à voir avec les moteurs 2t d'antan largement au bien que 4t KT
les motos il en faut pour tout les gouts!

tout a fait d'accord

Benjigas je crois à chacun son plaisir de rouler vous avez l air de dire que le 4 temps et un tromblon mais tous les dimanches dans toutes les ligues je crois que certain font des scratch devant des 2 temps qui sont soit disant plus nerveux
pour moi les deux sont bien suivant l utilisation qu on veut en faire le 4 TEMPS tres bien pour la balade plus d huile a traine et plus d autonomie

salut
moi j'ai eu une 400 husa, puis pour pas perdre mes habitude je suis passe sur 450 husa (neuve cette fois !!).. j'ai adorer ces motos , je me disais : le 4T ya rien de mieu.... je voudrai jamais de 2T, qui pue du cul, qui n'ont pas de frein moteur, qui fo toujours de l'huille dans l'essence, ya pas de couple............

et puis pour raison financiere, j'ai du revendre ma machine quasi neuve...

n'arrivant plus a dormir..: il me faillait une moto, n'importe quoi mais un truc pas trop chere !! et la je trouve un 250 wrz a moins de 2000 €. je l'achete.

Maintenant je suis accro... j'adore cette meule le 2T c'est hyper fun, c'est plus leger, plus joueur... je passe la meme chose qu'avant, les meme endroits, les meme dificultés, mais pas de la meme façon !

et quand je devrais changer je ne serai plus quoi choisir ???

t'inkiete pas le 2 temps à injection va arriver, plus d'autonomie, réservoir d'huile intégret...
que du bonheur j'ai hatte

J'ai acheté une 400 KT 2000 en 2001, j'ai roulé l'hiver avec, bien pour la rando mais je ne me voyais pas en championnat de France avec: trop gros. Je l'ai revendue et j'ai acheté une 250wrf 2002. Elle marchait bien en ajoutant un pot CRD (€€€€€€€€€€), un starter à chaud au guidon (€€€€€€€€) et une prépa suspension (€€€€€€€€): Trop mou limite dangeureux d'origine! je l'ai gardé 2 ans puis j'ai racheté une 200 KT 2004. L'avantage du wrf : stabilité et conso réduite, inconvenient : pas de fun!