Avis perso sur le 530 ktm

J'ai pu essayer à loisir un 530 dde en 43 nord la semaine dernière grace à Fergus (avec qui on a fait une boucle très sympa malheureusement en terrain miné car la foret dans cette partie du dép a vraiment souffert de la neige, les gros arbres en travers des chemins se comptent par milliers)
Bon cette dde, mis à part un poste de pilotage pas réglé pour moi, c'est svt le cas quand on essaye la brele d'un poto, c'est du standart dde, ça va pas mal. Excellente maniabilité malgré un rayon de braquage limité, stabilité bonne, moins que que le 450 du papy mais très correcte quand même. Moteur relativement souple et avec une très très bonne allonge malgré tout très en retrait par rapport à la référence la 550 zab ancien modèle. Néanmoins, pas du tout habitué au pilotage du four-stroke, ça m'a bien plu (je la pilote comme le wrz donc pas efficace mais sensation garantie)
Le top c'est d'avoinner sévère dans le roulant et là on atteint ces vitesses complètement déraisonnable ( ça me change de ma boite cross et de mon 95 km/h en pointe) dans une relative sécurité, c cool. Je n'ai pas pu faire de hard avec, dommage.
Sentiment très positif sur le comportement de la machine, n'empêche ça vaut pas ma z (puissance max à mon avis similaire mais le gros plus 4-tps est sa linéarité dans la montée en régime et son allonge)

Ccl: bonne brele en comportement chassis et moteur, fiabilité et usage à voir avec les proprio qui les côtoient tous les w-e...

et si fergus veut parler de la z il est bienvenu

le gros 4temps a un moteur + linéaire surtout par rapport a un 2 temps du style wrz homologué qui reste une base de cross préparée pour l enduro une moto qui se rapproche un peu du 2 temps serait pour moi la hsb 450 2009 avec une montée très rapide des tours + que l ancien bloc 525 dde 2007 pour la comparer, mais avec - d allonge....
la 550 hsb reste une référence en terme de puissance pur sa prend 162 km/H en 13x50 sur la route en grimpette, j ai testé
harvey tu devrais éssayer une cross en 450 4 temps,une jap ou autre,sa doit etre comme ta wrz a mon avis
tu aime les moto fun avec du caractère mais en enduro c est + dur a piloté dans le technique aussi pas facile de trouver le bon compromis

ah ça y'est il va lacher grand mamy Why Zee... Je pense que tu retrouverais le caractère joueur de la Z avec une cross homo, un poids moindre que les versions démarreur....faut essayer, j'ai fait le même parcours...

hm450 a écrit:

ah ça y'est il va lacher grand mamy Why Zee... Je pense que tu retrouverais le caractère joueur de la Z avec une cross homo, un poids moindre que les versions démarreur....faut essayer, j'ai fait le même parcours...

j'aime bien cette moto mais moins que la zab et moins que la z donc le pas est encore grand...
en revanche j'ai trouvé la 300 hm EXCELLENTE, faudrait que je teste sur une 1/2 journée complète avec du hard mais le peu que j'ai essayé avec la moto de fred hm à st marcel un régal
chassis + freins très bons, moteur souple linéaire, allonge moyenne et il me manque qq CV...mais bon je suis persuadé que je serai plus vite avec un 4 coups mid size qu'avec la z, mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

bonne moto , le 530 , et c'est pas un tank . puissance immédiate a tous les régimes , precision au coup de gaz , ca le fait .

Lors d'une rando en Lozère en novembre dernier, j'avais échangé ma TM avec la 530 DDE du guide.
Je retrouve dans ces commentaires, l'impression que j'ai eu de la KTM, hormis en ce qui concerne la tenue de route : ça bouge quand même pas mal de l'avant .
C'est beaucoup moins TGV et sécuritaire que la TM mais plus que mon ex-525 modèle 2003.
En tout cas, un très bon moteur qui mériterait d'être monté dans un chassis alu TM ou Honda.

Perso , je trouve qu'elle est moins souple tout en bas que l'ancienne , vraiment a la limite du calage

Il y a des modifs pour améliorer la puissance 300 crfx: certains mettent l'arbre à cames de la versions cross. Mais ca ne sera sera jamais un missile comme le WRZ
Sinon y'a aussi le 250 CRF homologué comme celui de Benji. Pas de démareur, mais un poids plume

HARVEY a écrit:

mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

Sur ma 1ère 450R, je pensais regretter le Waaaaaaaaaak de mes WRZ et j'ai tourné en grand la poignée droite et j'ai été très vite rassuré du Broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp !!!

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

Sur ma 1ère 450R, je pensais regretter le Waaaaaaaaaak de mes WRZ et j'ai tourné en grand la poignée droite et j'ai été très vite rassuré du Broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp !!!

Je suis très content du 250 CRE F surtout pour le cross mais j'avoue que le wwaaakkk du 250 CR me manque un peu alors réfléchis bien HARVEY, le plaisir d'un 250 2 tps comme le tiens tu le retrouves sur très peu de brèles !

ROBIN a écrit:

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

Sur ma 1ère 450R, je pensais regretter le Waaaaaaaaaak de mes WRZ et j'ai tourné en grand la poignée droite et j'ai été très vite rassuré du Broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp !!!

Je suis très content du 250 CRE F surtout pour le cross mais j'avoue que le wwaaakkk du 250 CR me manque un peu alors réfléchis bien HARVEY, le plaisir d'un 250 2 tps comme le tiens tu le retrouves sur très peu de brèles !

je sais bien mais plus qu'une envie de changement pas d'actualité le but était de faire partager mes sensations sur deux 4-tps, que je ne sais pas piloter, un avis de poireau en fait...
néanmoins le 530 je lui ai mis cher dans la couenne comme à la z ben ça bouge pas tant que ça (les tés et l'offset ne sont pas d'origine aussi!!!)
le 300 de fred un régal

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

Sur ma 1ère 450R, je pensais regretter le Waaaaaaaaaak de mes WRZ et j'ai tourné en grand la poignée droite et j'ai été très vite rassuré du Broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp !!!

c'est sur mais ton 450 n'est pas assez plyvalent, dans le hard pas évident mais c'est sur que lorsque tu tournes la poignée en horizon dégagé la honda dépote sévère...une autre forme d'exclusivité en fait

HARVEY a écrit:

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

mais le wwaaaaaakkkkk me manquerait terriblement

Sur ma 1ère 450R, je pensais regretter le Waaaaaaaaaak de mes WRZ et j'ai tourné en grand la poignée droite et j'ai été très vite rassuré du Broooooaaaaaaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp !!!

c'est sur mais ton 450 n'est pas assez plyvalent, dans le hard pas évident mais c'est sur que lorsque tu tournes la poignée en horizon dégagé la honda dépote sévère...une autre forme d'exclusivité en fait

A l'occas il faudra que je te fasse essayer le 450 YZF, je crois bien que ca marche plus que le 250 WRZ ( pourtant le mien est pas tellement calmé....)
Mais c'est clair qu'il faut de l'espace, se met tt droit jusqu'en 5 et partie cycle ultra sécurisante...


J'ai essayé le 530
Maniable
Des bas régime très bien pour l'enduro
Ca allonge pas mal, on est bien d'accord
En puissance, ca ne vaut pas une cross, mais tt oit passer au sol.

Pas une très bonne cote (la cylindré fait peur aux enduristes, peut-être...)

greg a tout dit sur les grosses cylindrée 4 temps concernant les machines d enduros pour la revente c est sur que se n est pas évident,sa fait peur aux gars souvent......
un 4 temps cross a un tempérament bien différent au niveau du moteur et la boite a vitesse aussi 2 motos différentes pour des térrains différents

avec un WRF tu touche pas a la boite tu change le cdi, un arbre a came ta un WRFRRYZ sage

oui mais sa ne motrice pas aussi
vouloire faire des bréles des avions chasse,dans le technique en enduro c est d avance,pas facile de trouver le bon compromis

c'est pas faut juste trouver le qui va avec

peter,germain, pichon ,ect.....pour nous c est