ma 125 une vrais cocotte minute

salut a tous voila j ai mon 125 crm qui chauffe enorment apres 5 MINUTES de grimpette j ai donc decide d adapte un ventilo mais voila pas possible dans trouver un sur interner quelqu un pourrai me donner une adresse ou pourquoi pas un bon conseil

J'avais aussi ce problème avec mon DTR

Je l'avais en partie résolu en virant le calorstat et en vidangeant + détartrage nickel du circuit

Mais bon ça reste un trail avec un seul radiateur, et c'est vrai que dès que ça grimpe un peu longtemps ça monte vite dans le rouge

lolo a écrit:

salut a tous voila j ai mon 125 crm qui chauffe enorment apres 5 MINUTES de grimpette j ai donc decide d adapte un ventilo mais voila pas possible dans trouver un sur interner quelqu un pourrai me donner une adresse ou pourquoi pas un bon conseil

- Tu la depuis longtemps ton CRM ?
- combien de kilomètres ?

ma moto je l ai depuis environ 2 an pour les kl je n en sais rien car j ai enlever le compteur ainsi que le le reste des elements electrique bref je l ai degressais au maximum pour la derniere chauffe apparament c est le joint de culasse! malgre tout je pense qu un ventilo pourrai bien resoudre mais problemes de chauffe ?que j ai toujour connu

Mets des ventilos de PC en 12V , Pas cher et efficace !!! Après cela y a que le pilote qui chauffe

Il faut que tu trouves un ventilo de 125 cbr (10 cm de diametre) , c'est ce que j'ai sur mon 300 .
il faut aussi : -virer le calorstat
-vidanger ton circuit et détartrer les radiateurs
-changer l'hélice de ta pompe à eau

Puis c'est reparti .
Il faudrat que tu me fasses voir cette montée ou tu chauffes tant .

lolo a écrit:

ma moto je l ai depuis environ 2 an pour les kl je n en sais rien car j ai enlever le compteur ainsi que le le reste des elements electrique bref je l ai degressais au maximum pour la derniere chauffe apparament c est le joint de culasse! malgre tout je pense qu un ventilo pourrai bien resoudre mais problemes de chauffe ?que j ai toujour connu

- pour les problèmes de chauffe il faut déjà que le moteur soit en bonne état( usure piston , cylindre )
- vérifier le fonctionement de la pompe à eau
- virer le thermostat
- si tu n'a plus le silencieux , le pot d'origine ou le boitier de filtre à air modifie, la carburation sera trop pauvre et le moteur chauffe
- autre chose importante si tu fait que du tout terrain , l'indice thermique de la bougie à aussi sont importance ( tu as quoi dessus ? )
- as tu vérifier si les valves fonctionnent bien ( servo moteur qui est élèctrique sur la tienne si mes souvenir sont bon ?

piston cilindre neuf je vien juste de finir le rodage pompe a eau ok plus de thermosta depuis un moment echappement lignecomplete rino pour la bougie c est du ridium je vais encore acheter un ventilo trouver sur interner (merci didier) et puis stop car bientot je passe la conduite du permis je vous remerci de tous vos conseil a bientot sur une autre monture

lolo a écrit:

depuis un moment echappement lignecomplete rino

tu as la carburation qui est d'origine ou pas ? as tu vérifier ?

Citation :

la bougie c est du ridium

laquelle ( indice thermique )?

je n est pas de fiche technique concernant ma becanne je suis donc incapable de repondre avec certitude actuellement jai un carbu de 28 je pense que ce n est pas d origine pour la bougie ?

lolo a écrit:

je n est pas de fiche technique concernant ma becanne je suis donc incapable de repondre avec certitude actuellement jai un carbu de 28 je pense que ce n est pas d origine pour la bougie ?

de quelle année ton CRM ?

sais tu quelle taille de gicleur ralentit et principal tu as ?

donne le nom et le type de ta bougie c'est marqué dessus

et 28 de diamètre en carbut c'est d'origine