Biellettes GAS

SOURIS73 a écrit:

Bon j'ai glané quelques infos :

Chez gasgas : une 126mm qui correspond à -4cm mais je ne sais pas où la mesure est prise.
Par LG quad : une "réversible" 124 ou 126mm (je ne sais comment ça marche) à 48€.

En avez vous d'autres ?

Je viens d'acheter une gas 125, et j'ai fait changer les biellettes parce que je suis un peu court en jambes 164cm.
Je suis monté en 124,126, la biellette a 2 trous pour 2 montages. Je vous ferais passer les photos ci besoin.


Par contre le gain n'est pas de 4cm...il parait qu'il faut attendre que l'amortisseur se comprime un peu?
Néanmoins si ca devait ne pas suffire, je serais intéressé par un petit tutoriel avec des photos pour que je puisse rabaisser la mienne. Combien as tu gagné en tout?

j'ai des bielettes trusty a vendre

Salut,

Changé biellettes (données pour -3cm, lg 127mm)
Creusé selle (-2cm)
remonté les fourreaux (+1.5cm).

J'ai 925mm de hauteur de selle à vide avec ces modifs.
Je n'avais pas la valeur d'origine.

La moto guidonne beaucoup mais c'est peut être du à un manque d'huile dans un fourreau (spy explosé).

J'ai deux questions : les valeurs habituelles de 100mm à l'ar doivent elles être corrigées et de comien suite au changement de biellette ?
Comment baisser le garde boue et la boucle ar pour qu'il ne soit pas plus haut que la selle (comme sur les brêles des années 90) ?

sa rehauserais de combien une 121 ?

histoire de testé si sa va si bien ...

121

a ouais t'en que sa gilbert ?

et on en trouve ou ?

elle est fait combien de plus la moto apres ?

merci

SOURIS73 a écrit:

Salut,

Changé biellettes (données pour -3cm, lg 127mm)
Creusé selle (-2cm)
remonté les fourreaux (+1.5cm).

J'ai 925mm de hauteur de selle à vide avec ces modifs.
Je n'avais pas la valeur d'origine.

La moto guidonne beaucoup mais c'est peut être du à un manque d'huile dans un fourreau (spy explosé).

J'ai deux questions : les valeurs habituelles de 100mm à l'ar doivent elles être corrigées et de comien suite au changement de biellette ?
Comment baisser le garde boue et la boucle ar pour qu'il ne soit pas plus haut que la selle (comme sur les brêles des années 90) ?

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

a ouais t'en que sa gilbert ?

et on en trouve ou ?

elle est fait combien de plus la moto apres ?

merci

la differance en hauteur est rien mais le gain en tenue dans les cailloux est énorme speed moto en a en stoc

ok

et sa vaut combien le bijou ?

pas chère mon fils mais bon te connaissant tu peux bien les faire toi meme

ben 17 ans et un objective de 1 sortie minimum par semaine toutes l'année et j'ai jamais manqué a se que je me suis decidé depuis 1 ans

sa coûte quand tu travail pas toutes l'année


mais je vais voir si c'est pas trop cher

car sa fait du boulot a usiné et j'ai pas l'alu de cette épaisseur c'ets de 10mm il me semble ?

et j'aurais peur de perdre de la solidité ...


j'irais voir speed un de ces quatre

mais c'est combien environ histoire de prevoir

mais enorme sa fait plaisir d'entendre sa de toi

121 c'est la longueur entre axe ?

121entre axe oui, et le prix dans les 35 euros

ok pas de probleme

je vais etudier sa

mais je pense qu'il serait plus sage de l'acheter ...

a reflechire

en plus les biellettes sont bagué cuivre non ?

ou je confond ?

SOURIS73 a écrit:

SOURIS73 a écrit:

Salut,

Changé biellettes (données pour -3cm, lg 127mm)
Creusé selle (-2cm)
remonté les fourreaux (+1.5cm).

J'ai 925mm de hauteur de selle à vide avec ces modifs.
Je n'avais pas la valeur d'origine.

La moto guidonne beaucoup mais c'est peut être du à un manque d'huile dans un fourreau (spy explosé).

J'ai deux questions : les valeurs habituelles de 100mm à l'ar doivent elles être corrigées et de comien suite au changement de biellette ?
Comment baisser le garde boue et la boucle ar pour qu'il ne soit pas plus haut que la selle (comme sur les brêles des années 90) ?

re

Les 127mm font gagner à vide 2cm précisément au niveau de la mesure axe de roue AR-plaque latérale soit un peu moins au niveau du creux de selle.