Le coté "jouissif" du 2 tps......

bonjour a tous,

je parcours depuis qq temps ce forum, et je decide enfin de m'y inscrire. (meme si je ne suis pas de rhone alpes, je suis plutot limousin)

Apres de nombreuses enduro 2 tps, je suis passé, il y a qq temps, au 4 coups, peut etre pour suivre aussi la mode...

Question efficacité, rien a dire, parfait, j'ai eu l'impression d'etre devenu un une pointure !!!

Sauf que maintenant, a plus de 45 ans, l'efficacité, la vitesse, la montre, et tout ce qui va avec, je m'en fous un peu...

Pour les qq années qu'il me reste a rouler (façon de parler, bien sur) je vais revenir a l'essentiel pour moi, LE PLAISIR !!!! et ça repasse pour moi a un retour au 2 tps, avec la moto de ma "jeunesse", une 250 WRZ.

il y a 14/15 ans, j'avais eu une 250 YZ JLD, et je dois dire que cette moto m'avait procuré des sensations que je n'ai jamais retrouvées par la suite, sauf peu etre avec une 250 CR homolog de 94.

je penche pour un modele 2000 a 2003, mais le but du post est celui ci:

Pour une utilisation sans compet, ou juste le fun compte, dois passer par la case prepa, que j'ai pu voir dans ce forum (masse, cale apres clapets, 2 joints d'embase, etc...) ou une machine d'origine suffit t elle ?

en gros, est ce que cette prepa "enduristique", n'etouffe pas le caractere "affirmée" de la bete ?

le coup de pied au cul des mi regimes, quoi, le petit Wheeling en sortie de virage, etc... vous me comprenez ?

si ça n'enleve pas le coté fun, je la preparerai, sinon, je prendrai les qualités et les defauts.

merci de me conseiller...

et desolé si je n'ai posté dans la bonne rubrique, j'ai hésité..

Pour en avoir vu roulé une paire en version préparée la bête reste jouissive mais avec de l'efficqcité en plus ....

nickel, je sais ce qu'il me reste a faire !!!!

merci

Le gros (tres gros) 4 temps , il fait ca au milieu et en haut , mais AUSSI EN BAS

Un petit coup de cirette , et ca demenage

le probléme des tracteurs 4temps c est le poids redsun et la maniabilité qui est - bonne que les 2 temps de 115kg tu t amuse pas de la méme façon avec un 2temps sa part un peu en virgule quand tu ouvre et sa pousse au cul,mais des aiment bien cela

oui oui, je suis d'accord, mais je prefere le coté "impression de legereté" du 2 tps.

je ne veux surtout pas faire de ce post, une opposition 2 tps / 4 tps !!!

j'ai eu l'occasion d'essayer un 426, et 450 wrf, c'est pas ma came.... mais je comprends tres bien que certains en soit dingues..

je reste sur mon optique 250 wrz, 2000 / 2003, avec une petite prepa, donc.

je crois que je vais devoir me "faire" le post entier de "tout sur la wrz !!!

d'ailleurs, avant de commencer, peut etre que certains vont me conseiller un millesime ? 2000, 01, 02, 03 ?

mes copains de roulage sont baptisés ORANGE, une seule Rouge, et il n'y a qu'une wrz de 98, donc vrai enduro. je cherche plus des avis sur les modeles fait a partir de 2000.

merci a tous, et bonne ballades dans votre region qui doit etre bien sympa, quoique la mienne n'est pas mal non plus...(limousin)

Ca me fait penser au débat qu'il y avait il y 20 ans dans le tennis: entre ceux qui préféraient les raquettes en alu et ceux qui préféraient..................celles en bois

Non je plaisante. Le plaisir c'est ce qui compte
Mais ne pas croire que tous ceux qui ont du 4T rognent sur le plaisir pour avoir de l'efficacité
Chacun trouve son plaisir, de facon différente

fredhm a écrit:

Ca me fait penser au débat qu'il y avait il y 20 ans dans le tennis: entre ceux qui préféraient les raquettes en alu et ceux qui préféraient..................celles en bois

Non je plaisante. Le plaisir c'est ce qui compte
Mais ne pas croire que tous ceux qui ont du 4T rognent sur le plaisir pour avoir de l'efficacité
Chacun trouve son plaisir, de facon différente

perso , je trouve une 300 gas plus fade qu'un tres gros 4 coups

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Ca me fait penser au débat qu'il y avait il y 20 ans dans le tennis: entre ceux qui préféraient les raquettes en alu et ceux qui préféraient..................celles en bois

Non je plaisante. Le plaisir c'est ce qui compte
Mais ne pas croire que tous ceux qui ont du 4T rognent sur le plaisir pour avoir de l'efficacité
Chacun trouve son plaisir, de facon différente

perso , je trouve une 300 gas plus fade qu'un tres gros 4 coups

bien sur redson tu a raison un 530 a beaucoup de puissance mais aussi plus fatiguante que le 2 temps : 250 ou 300 surtout quand tu tape dedans.... mais il y a aussi le coté entretien , avec le 2 temps tu roule et puis tu la met au fond du garage , tu pense pas a la vidange au culbus , a la batterie, et puis une wrz restera toujours car quand tu as eu une z sa ne s'oublie pas

Sinon pour le cote jouissif, c'est de ca qu il parle le Mr?
https://www.youtube.com/watch?v=KPqE5eoQuvA

TATOU a écrit:

oui oui, je suis d'accord, mais je prefere le coté "impression de legereté" du 2 tps.(limousin)

ça me fais penser à un truc, j'ai fait l'échange durant une balade sport entre ma moto ( hm 450 crfe ) et celle d'un collègue une 250 YZ homologuée.

cette impression de légèreté ne pas parue franchement évidente ! et le fameux gnac des YZ 2tps ben comme dirait l'autre pas impressionné du tout.
même que le collègue ne pas rendue ma moto avant d'arriver à sa voiture !
à voir si elle n'est pas rincée non plus, les collègues qui ont un deux tps, on la fâcheuse tendance à oublier qu'il faut changer le piston !!!

donc même si le collègue roule encore sur sa yam' deux tps, je le vois reluquer ma moto d'un œil franchement bizarre !!!

Etzi a écrit:

Sinon pour le cote jouissif, c'est de ca qu il parle le Mr?
https://www.youtube.com/watch?v=KPqE5eoQuvA

y a ça aussi : https://www.youtube.com/watch?v=UQaXKXTVbcM&NR=1

le doux bruit du deux tps !!

Etzi a écrit:

Sinon pour le cote jouissif, c'est de ca qu il parle le Mr?
https://www.youtube.com/watch?v=KPqE5eoQuvA

oooooouuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je l'avais oublié, celle la !!!

la honda en 450 n est pas très lourde aussi maturin et la tienne doit etre d enfer je pense au niveau moteur car ex moto de le piston sur 1 gros 2temps 100 a 200heures en moyenne et - compliqué a faire que le 4 coups

Citation :

le fameux gnac des YZ 2tps ben comme dirait l'autre pas impressionné du tout

C'est normal, la yam de Max doit avoir les valves encrassées
Au faite, il va prendre quoi pour les ISDE?

Sinon TATOU, si tu veux parler de la wrz sans te faire parasiter ton post, il y a un topic sur les motos anciennes https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-de-la-wrz-250-t8542.htm

Bon je plaisante encore

Florent a écrit:

Citation :

le fameux gnac des YZ 2tps ben comme dirait l'autre pas impressionné du tout

C'est normal, la yam de Max doit avoir les valves encrassées
Au faite, il va prendre quoi pour les ISDE?

J'ai tenté de les décrasser.... et pour les six jours, il garde sa yam.

il existe une moto qui tout en étant un 4 temps, cumule les avantages du 2 temps :

450 Husaberg 2009 / 20010

oui mais pas au niveau du poids laurent qui reste un point négatif encore dans les 4 temps face au légéreté du cylindre a trou sauf peut etre les versions 300 qui sent raproche

il est difficile de comparer deux moteur au fonctionnent tout à fait différent, un 2t avec son explosion par tour sera toujours différent en comportent d'un quatre temps et son explosion tous les deux tours. après avec l'augmentation de la cylindrée et du tx de compression on arrive à de 4t violent et pointu.
c'est comme comparer un moteur de s2000 et un TDI.

perso je préfère le 2t et le s2000 mais je suis fanatique.

Mon 450 4t au rupteur ds une montée forestière, c'est jouïssif aussi :demon:

a prix identique > avantage 2 tps !

sur prix d'achat 2tps + prepa =4 tps prix de base donc forcement ça ouate.

question puissance pure de toute façon y en a bien assez.c'est plutot la façon dont elle arrive.

peter nous tournera toujours autour même avec un DTR !!

moi je dis que injection+distrib + electronique .... dans 10 ans certains 4 tps seront au fond d'une grange, alors qu'un deux temps ça fume un peu mais benzin + air = ouate !!!

ça me fait rire qu'on parle pollu pour un loisir, toute la pollution de toutes les motos (même celle qui liment 3 h dans les montées hein tom ? ) toute l'année dans le pilat = 2h de pollu journalière de l'A47 non ?
(je travaille dans les bancs moteurs donc participe à la dépollution des autos,camions,tracteurs ...)

donc pour sortir du débat stérile 2tps/4tps (j'aime parfois !!
) c'est comme une femme, certains préfèrent les grosses, donc qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

j'avoue parfois je reprend ma 80TY de mes débuts et j'y prend un certain pied malgré les 3ch ....

bon après les soupapes ça sert à rien voilà tout ....

[quote="TATOU"]bonjour a tous,



Pour les qq années qu'il me reste a rouler (façon de parler, bien sur) je vais revenir a l'essentiel pour moi, LE PLAISIR !!!! et ça repasse pour moi a un retour au 2 tps, avec la moto de ma "jeunesse", une 250 WRZ.


Pour une utilisation sans compet, ou juste le fun compte, dois passer par la case prepa, que j'ai pu voir dans ce forum (masse, cale apres clapets, 2 joints d'embase, etc...) ou une machine d'origine suffit t elle ?
ne touche à rien ça ira très bien d'origine, sauf si tu fais bcp de franchissement, là une prépa s'impose
en gros, est ce que cette prepa "enduristique", n'etouffe pas le caractere "affirmée" de la bete ?
ça n'étouffe rien, ça donne de la souplesse, du couple y en a assez d'origine et des montées en régime moins vives
le coup de pied au cul des mi regimes, quoi, le petit Wheeling en sortie de virage, etc... vous me comprenez ?
oui oui

si ça n'enleve pas le coté fun, je la preparerai, sinon, je prendrai les qualités et les defauts.

merci de me conseiller...
quote]
même préparée enduro ma z craque bcp plus fort que n'importe quel 2tps enduro et autant que les gros machins à soupapes, pour le fun tu vas etre servi!!!

ok, merci a tous pour vos reponses....



bonne route !!!!