reglage caurbu 250 wrf

bonsoir


avez vous le réglage de carburation pour un 250 wrf 2005

j'ai une ligne crd (enduro)

j'ai des troues a bas régime quand je remets les gaz

faut il changer gigleur , aiguille ect

carbu origine

merci

petit jt torique sur pompe de reprise
elle le faisait avant ?
ta pas mis trop d'huile sur le filtre ?
c'est depuis que tu a changer de pot ?

regarde ici https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-sur-les-wrf-t4352.htm

ou ici https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/test-fiabilite-wrf-400-426-450-t1262.htm?highlight=test+fiabilit%e9+wrf

tu trouvera peu être quelque chose

non elle le faisait avant le changement du pot

filtre a air ok

j'ai vu les photos pou le joint torique je ne comprend pas comment il faut le mettre pas trés bon mecano

a+

difficile a expliquer, mais quand tu enlèvera la plaque vers les câbles accélérateur cote carbu tu comprendra je pense

OK

MERCI

fanas a écrit:

bonsoir


avez vous le réglage de carburation pour un 250 wrf 2005

j'ai une ligne crd (enduro)

j'ai des troues a bas régime quand je remets les gaz

faut il changer gigleur , aiguille ect

carbu origine

merci

Demande à Abbad il a eu les bons réglages sur sont ancienne WRF 2005
regarde ici aussi

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/pb-carburation-250-wrf-2005-t9773.htm?highlight=r%e9glage+carburation+wrf


@+

la tu voi bien le jt torique

Salut,
En effet, avec l'aide de Xrman je suis arrivé aux bons réglages, regarde sur le post cité plus haut.
J'avais ces réglages :
GPrincipal = 168 (168)
GRalenti = 48(40)
GFuite = 60 (95)
GAir Principal = 100 (70)
Aiguille = OBEKS 3e cran (OBERP 5ième cran)
Vis richesse = 1.5T

Après tout dépend de ta config : pot, boite à air ouverte, altitude, t° ....

salut
j'ai fait la modif du joint torique ,après un petit tour le problème me semble résolu .

Une ballade prévue dimanche me confirmera cette impression .

MERCI pour la modif.

config : pot crd enduro , boite à air ouverte, altitude DE 500 a 1000m (auvergne je t'aime)
a+

Il y a quelques temps, j'ai fait une sortie en laissant le starter. Depuis, la moto a un peu de mal à tenir le ralenti.

D'où cela pourrait-il venir ?