PRC SUSPENSION - NOUVEAU SITE

Salut,

Après une année d'abscence sur internet, PRC SUSPENSION revient sur la toile!!!


le nouveau site internet: www.prc-suspension.com

Bonne visite

Bon vu le changement par rapport à la CRF, ma fourche est partie hier avec celle de LJ chez PRC, on verra si réel changement dans mes ptits bras

la mienne en sor vraiment du bon boulot

moi aussi prepa suspate avant et arriere , il suffit juste que je trouve le temps pour aller chercher la brelle chez PRC elle est prete

Bon récup de nos suspat' vendredi, essai vérité hier :

1/ Cross au terrain de Gillonnay le matin, la fourche me parait molle avant montage en appuyant sur les fourreaux, je me suis dit que sur les doubles ou les tables Et non, pas du tout, la fourche est en effet plus souple mais en début de course, plus de problème de chocs dans les bras au moindre trou, même pas taloné alors qu'en réglage d'origine et avant prépa, je la talonnait (je fait que 65 kg tout mouillé pourtant ). La moto prenait bien les intérieurs et pas d'appréhensions devant le grand double dès le premier tour, je me suis senti directement bien dessus.

2/ Chemins l'AM avec pas mal de roulant (avec Huskyrider et Romaric) dans la terre bien glissante et les galets qui tapent bien et roulent sous les pneus . Même chose, impécable, j'avais modifié le réglage avant de partir l'AM, Yan PORTE m'a donné 2 réglages, un pour le cross et un pour l'enduro avec des variantes et surtout une adaptation de l'amorto qui est stock et qui je dois dire va pas mal du tout une fois bien réglé Les passages de rondins se font aussi sans m'exploser les bras quand je lève pas la roue avant asser haut

Donc une fourche beaucoup plus progressive sans point dur en début de course et avec un durcissement progressif en fin de course et suffisemment fort pour ne pas talonné (je suis arrivé à 35 mm du talon au terrain) . Je conseille donc sans problème, pour moi c'était une réelle solution à mon problème surtout en passant d'un CRF à un EXC et vu ma condition ça pardonne pas mal d'erreur aussi

yann69 a écrit:

moi aussi prepa suspate avant et arriere , il suffit juste que je trouve le temps pour aller chercher la brelle chez PRC elle est prete

bon hier sortie dans le pilat et essais de la prepa av + ar et bien c'est top .

a l'avant elle est plus souple en debut de course , donc moin mal au bras pour les petits chocs mais la chose la plus interessante pour moi (ce que je lui reprochais le plus) c'etait de me remvoyer trop brutalement et la c'est le jour et la nuit : c'est le pied !

Ar l'arriere que dire de plus que tout du bon ! j'ai beaucoup gagné en motricité

yann69 a écrit:

yann69 a écrit:

moi aussi prepa suspate avant et arriere , il suffit juste que je trouve le temps pour aller chercher la brelle chez PRC elle est prete

bon hier sortie dans le pilat et essais de la prepa av + ar et bien c'est top .

a l'avant elle est plus souple en debut de course , donc moin mal au bras pour les petits chocs mais la chose la plus interessante pour moi (ce que je lui reprochais le plus) c'etait de me remvoyer trop brutalement et la c'est le jour et la nuit : c'est le pied !

Ar l'arriere que dire de plus que tout du bon ! j'ai beaucoup gagné en motricité

quelle est le budget pour une prépa?

environ 340€ Avant et arriere mais je ne regrette absolument pas .

j ai récupérer ma fourche vendredi essai de la fourche samedi ,(voici les défaut que j
avait , fourche trop dur en début de course et pas progressive , revoit énormément les choc ) mon train avant n a plus rien a voir il va enfin ou je deside aller , la fourche est bien plus confortable qu avant et me revoit bien moi les choc dans les bras , l amorto arrière part en prepa d ici 15 jour , et il sont super sympa chez prc toujours bien reçu

r1sc2 a écrit:

j ai récupérer ma fourche vendredi essai de la fourche samedi ,(voici les défaut que j
avait , fourche trop dur en début de course et pas progressive , revoit énormément les choc ) mon train avant n a plus rien a voir il va enfin ou je deside aller , la fourche est bien plus confortable qu avant et me revoit bien moi les choc dans les bras , l amorto arrière part en prepa d ici 15 jour , et il sont super sympa chez prc toujours bien reçu

yann69 a écrit:

environ 340€ Avant et arriere mais je ne regrette absolument pas .

185 € pour l'avant pour ma part mais on avait 2 fourches et il ne m'a pas changé mes spis, ma fourche n'avait que 5 h de roulage donc neuve. Pour l'arière, il m'a donné les réglages qui vont bien avec ma (nouvelle) fourche et parfait Je dois dire qu'à ce prix là, ça les vaut

yann69 a écrit:

yann69 a écrit:

moi aussi prepa suspate avant et arriere , il suffit juste que je trouve le temps pour aller chercher la brelle chez PRC elle est prete

bon hier sortie dans le pilat et essais de la prepa av + ar et bien c'est top .

a l'avant elle est plus souple en debut de course , donc moin mal au bras pour les petits chocs mais la chose la plus interessante pour moi (ce que je lui reprochais le plus) c'etait de me remvoyer trop brutalement et la c'est le jour et la nuit : c'est le pied !

Ar l'arriere que dire de plus que tout du bon ! j'ai beaucoup gagné en motricité

C est normal que ca motrice avec le poids que tu avais dans le dos
mais ca fatigue

wrfdani a écrit:

yann69 a écrit:

yann69 a écrit:

moi aussi prepa suspate avant et arriere , il suffit juste que je trouve le temps pour aller chercher la brelle chez PRC elle est prete

bon hier sortie dans le pilat et essais de la prepa av + ar et bien c'est top .

a l'avant elle est plus souple en debut de course , donc moin mal au bras pour les petits chocs mais la chose la plus interessante pour moi (ce que je lui reprochais le plus) c'etait de me remvoyer trop brutalement et la c'est le jour et la nuit : c'est le pied !

Ar l'arriere que dire de plus que tout du bon ! j'ai beaucoup gagné en motricité

C est normal que ca motrice avec le poids que tu avais dans le dos
mais ca fatigue

20kilos de plombs dans le sac a dos pour la motricité

je me tâte depuis un petit moment pour faire préparer mes suspensions et je pense me lancer courant novembre. Mais quelques questions me turlupines, donc je voudrais savoir si il est préférable de faire préparer fourche et amortisseur ou si la préparation unique de la fourche suffit ?
Et pour la préparation de l'amortisseur, si le montage d' une bombonne avec membrane est utile ( quels avantages)??

lardechoktm a écrit:

je me tâte depuis un petit moment pour faire préparer mes suspensions et je pense me lancer courant novembre. Mais quelques questions me turlupines, donc je voudrais savoir si il est préférable de faire préparer fourche et amortisseur ou si la préparation unique de la fourche suffit ?
Et pour la préparation de l'amortisseur, si le montage d' une bombonne avec membrane est utile ( quels avantages)??

Pour en avoir parler avec yann , une prepa de fourche c'est deja bien mais pour un accord parfait le must c'est Av+AR .
Perso pour l'amorto j'ai pas mis la menbrane et j'ai gagné un peu en confort a l'arriere mais surtout en motricité !

selon yann avec la menbrane c'est encore bien mieu !

Oui,
je croi qu avec la membrane c'est beaucoup plus progressif donc plus de motricité. Mais c'est à voir avec le budget que tu veu y mettre.

djo la marche a écrit:

Oui,
je croi qu' avec la membrane c'est beaucoup plus progressif donc plus de motricité. Mais c'est à voir avec le budget que tu veu y mettre.

ok !!
la membrane c'est 60 euros de plus, donc sa + sa... commence a faire un petit budget!! mais bon si c'est vraiment mieux, pourquoi pas!!!
j'attends vos réactions et vos retour d'expérience