Utilisation Purgeurs de fourche

Je viens d'acheter des purgeurs pour ma nouvelle Katoche.
Lors d"un week end balade il y avait des potos qui utilisaient les purgeurs en prenant appuis sur la bequile de leur moto, donc avec la fourche complétement detendue. Question: doit on purger la fourche en étant completement détendu (la fourche !) ou peut on le faire avec le poids naturel de la moto sur cette fourche ?
Merci

Moi je le fait quand elle est sur le leve moto , mais pour etre franc me suis jamais poser la question

sur lève moto aussi ,apres ta toujours un malin qui appuie dessus pour faire pchittt en rando

a+

normalement c'est moto suspendue

titi43/01 a écrit:

normalement c'est moto suspendue

Sinon??

GGgas a écrit:

titi43/01 a écrit:

normalement c'est moto suspendue

Sinon??

Sinon en extension tu crées une dépression qui peut aller jusqu'à retourner la lèvre du joint spi ... (peu probable quand même)

gilles a écrit:

GGgas a écrit:

titi43/01 a écrit:

normalement c'est moto suspendue

Sinon??

Sinon en extension tu crées une dépression qui peut aller jusqu'à retourner la lèvre du joint spi ... (peu probable quand même)

Doit falloir y aller quand même
J'ai toujours purgé mes tubes moto sur la béquille...

pour moi juste quand la moto est sanglée sur la remorque et que ma fourche est en compréssion

Le coup de la dépression j'y avais pas pensé......

Tu fais ça juste au retour d'une sortie, la moto sur ses roues. Pas besoin de la suspendre. C'est juste pour enlever le trop de pression. C'est pas son propre poids qui va faire une grande différence...

...sauf si tu mets un porte bagage sur le garde boue avant avec une caisse de pommes de terre.

gilbert :le papy a écrit:

pour moi juste quand la moto est sanglée sur la remorque et que ma fourche est en compréssion

Idem , ça sauve les joints....mais qd j'la descends d'la r'morque, je la purge again...

Reponse "officielle" de mon agent KTM " Uniquement la moto sur ses 2 roues et sans pilote dessus"

nicoWRF a écrit:

Tu fais ça juste au retour d'une sortie, la moto sur ses roues. Pas besoin de la suspendre. C'est juste pour enlever le trop de pression. C'est pas son propre poids qui va faire une grande différence...

...

Pareil,
Juste une fois apres avoir roulé un peu en balade.

titi43/01 a écrit:

normalement c'est moto suspendue

+1

gilbert papy a écrit:

pour moi juste quand la moto est sanglée sur la remorque et que ma fourche est en compressions

bon pour le transports
une fois déchargé c'est option TITI43/01 / Delémys

au pire tu souffle dedans

Toujours moto sur un léve moto, la fouche détendue.
L'air rentre en ligne de compte en guise ressorts, c'est pourquoi le niveau d'huile dans la fourche est évolutif, en moyenne de 110 à 150 mm. Cela détermine la pression d'air en compression max et contrairement à ce que certains pensent, ça ne change rien pour l'amortisement, celui-ci ne travaille jamais à sec.

Pour moi, tout l'intérêt des purgeurs c'est de pouvoir les utiliser sur le terrain, plusieurs fois dans la journée s'il faut. Je le fais pendant les arrêts alors que je suis assis sur la moto.
Seconde utilisation comme disait plus haut Gilbert : surla remorque quand la moto est sanglée pour épargner les joints.

Sinon, si c'était à faire uniquement lors d'une opération d'entretien, moto levée : autant utiliser un tournevis et économiser l'achat de cet accessoire.

clod a écrit:

Pour moi, tout l'intérêt des purgeurs c'est de pouvoir les utiliser sur le terrain, plusieurs fois dans la journée s'il faut. Je le fais pendant les arrêts alors que je suis assis sur la moto.
Seconde utilisation comme disait plus haut Gilbert : surla remorque quand la moto est sanglée pour épargner les joints.

Sinon, si c'était à faire uniquement lors d'une opération d'entretien, moto levée : autant utiliser un tournevis et économiser l'achat de cet accessoire.

Tu as tout faux, tu n'épargnes pas les joints, mais ce qui est sûr, c'est que tu pertubes le fonctionnement normal de ta fourche et que tu vas finir par la remplir de boulettes à force de la mettre en dépression en purgeant fourche comprimé

??? pourquoi quand j'écris "merde", ça se transforme en "boulette" ???

c'est vne440 qui a raison

vne440 a écrit:

...
??? pourquoi quand j'écris "merde", ça se transforme en "boulette" ???

Correction automatique des grossièretés et autres mots "non politiquement corrects"

un échantillon : (pour la totale, faut demander à Bertrand )

rhinocéros
mamouth
boulette

gilles a écrit:

vne440 a écrit:

...
??? pourquoi quand j'écris "merde", ça se transforme en "boulette" ???

Correction automatique des grossièretés et autres mots "non politiquement corrects"

un échantillon : (pour la totale, faut demander à Bertrand )

rhinocéros
mamouth
boulette

Trop fort !!

le jour où je me fais traiter de truite ou de rhinoceros, je sors le 12!!!
Par contre le diminutif de rhinoceros reste tel quel, va falloir y remedier les modos!!

vne440 a écrit:

clod a écrit:

Pour moi, tout l'intérêt des purgeurs c'est de pouvoir les utiliser sur le terrain, plusieurs fois dans la journée s'il faut. Je le fais pendant les arrêts alors que je suis assis sur la moto.
Seconde utilisation comme disait plus haut Gilbert : surla remorque quand la moto est sanglée pour épargner les joints.

Sinon, si c'était à faire uniquement lors d'une opération d'entretien, moto levée : autant utiliser un tournevis et économiser l'achat de cet accessoire.

Tu as tout faux, tu n'épargnes pas les joints, mais ce qui est sûr, c'est que tu perturbes le fonctionnement normal de ta fourche et que tu vas finir par la remplir de "merde" à force de la mettre en dépression en purgeant fourche comprimé

??? pourquoi quand j'écris "merde", ça se transforme en "boulette" ???

par rapport a quoi tu perturbe le bon fonctionnement
par ou tu fait rentré la boulette dedans par le purgeur ? c'est que ta pas les bon

ça c'est joli mais pas bon du tout



ça c'est déjà beaucoup mieux

ça c'est déjà beaucoup mieux

[/quote]

Moi, j'ai eu ce modèle avec le capuchon en caoutchouc. Ils ont duré 15 jours. Le capuchon s'est arraché en passant dans des branchages. Du coup je vais les changer pour les premiers.

les premier juste sous l'effet karcher ça appuis dessus et l'eau rentre

Delémys a écrit:

les premier juste sous l'effet karcher ça appuis dessus et l'eau rentre

fait c****. Je crois que je vais remettre les vis d'origine.