300 gas gas 2010

presque ,

Voici la technique pour régler parfaitement le niveau de cuve des carbus KEIHIN PWK38 NOUVEAU Modèle.

xrman01 a écrit:

Bonjour à tous,

Ce qui va suivre est un réglage du niveau de cuve du nouveau Keihin PWKS 38 monté sur la Gasgas EC 300 2009 qui consomme trop, associé à un boisseau n°9, qui nécessite un réglages des autres circuits et aiguille suivant votre régions et conditions climatiques.
C’est un réglage qui rend le carbut sensible aux variations de températures et d’altitudes. (Hiver / été).


Le plan de travail doit être bien plat




Pour avoir l’angle de 60° il faut le mettre comme sur la photo avec une cale de 31 mm



Ensuite tordre la patte où porte le pointeau mais doucement c’est sensible pour obtenir une cote de 4 mm





au réglet comme sur les photos








Quand la cote de 4 mm est mise, la soudure du flotteur opposé ne doit pas dépasser du plan de joint comme sur la photo




@+

Source: http://gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=8503&p=69469&hilit=flotteur+cale#p69469 cogité,testé, approuvé puis finalement posté par notre sorcier XRMAN01



YAPLUKA !

pour un peut changer des problèmes de carbu,quelqu'un pourrait me faire passer la notice d'utilisation du compteur?

nono 71 a écrit:

pour un peut changer des problèmes de carbu,quelqu'un pourrait me faire passer la notice d'utilisation du compteur?

Tu n'as pas du trop chercher, tu as tout sur le site GASGAS
http://www.gasgas.fr/images/images_bd/doctech/doctech_80.pdf

c'est vrai

dites moi une question me vient suite a la lecture de plusieur blog sur le reglage du carbu vous mettez du sp95 ou du sp98 dans vos moto ????
merci
je demonte samedi aprem

SP98

Micka34 a écrit:

SP98

pense tu que cela peut jouer sur la couleur de bougie ???

Je ne pense pas mais il paraîtrait que le moteur tourne + rond avec le SP98.

Perso, j'ai acheté ma moto neuve et j'ai toujours roulé au SP98.


Tu as quoi comme réglage carbu ? Quelle année ta machine ? Cylindrée ? A combien d'altitude ? Quel % de mélange ?

98SP pour mon 300 gégé de 2011

Aujourd'hui, j'ai essayé une "300 gg 2010 six days" ........................et j'ai bien aimé.

Un moteur rond, plein, qui descend bien bas, vraiment agréablement surpris par ce gros 2tps.
par contre, qu'est ce que ça vibre

un vibro en live avec les gg et les autres marques pour du gros 2 temps
pas d aujourd hui

le seul truc qui vibre (vibrait) autant qu'un gros 2t c'est (c'était ) le 600 LC4

comme dit Francky ... que des brêles d'un autre âge

.
par contre, qu'est ce que ça vibre

c est marrant ce ressenti d une gas gas a une autre .je trouve pas que cela vibre .alors peux etre parce que j ai toujours roule deux temps.

le 250 vibre beaucoup moins, a moins de coffre, et est plus "fun"

lologas30 a écrit:

.
par contre, qu'est ce que ça vibre

c est marrant ce ressenti d une gas gas a une autre .je trouve pas que cela vibre .alors peux etre parce que j ai toujours roule deux temps.

Pareil pour moi, j'ai pas l'impression qu'elle vibre la mienne ... Sûrement l'habitude.

Bonjour, j'ai une 300 gasgas de 2010 (sixday) et j'ai constater que de la fumé sort de la durite de mis a l'aire de valve coté droit.
Je vous met une video.
https://youtu.be/E9a_69Q0Ax4

Si quelqu'un a deja eu sa , ou si c'est normale merci de faire signe, je me fait du soucis, je l'ai acheter il y a 2 mois. Elle a tres peu rouler.

Sa ne le fait pas du coter gauche.

En démontant le carter coter droit, j'ai constater un peu de mayo. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=998807IMG2012021500005.jpg
J'ai vidanger la boite juste avant de faire la video, et je n'ai pas trouver d'eau ni de mayo dans l'huile de boite
Est-ce grave? Merci d'avance pour vos réponsse.

normale la fumée y a toujours un peu de gaz d’échappement qui passe a travers la valve

la mayo normale aussi, condensation + reste d'huile du melange non brulé, çà donne çà surtout en hiver ,faut nettoyer de temps en temps

Ouf merci tu sait pas le bien que tu me fait! Moi qui suis un Maniaque de la moto, j'ai eu peur en voyant cela.
Gazzz!

non c'est pas normal , il y a un problème ,jamais eu de mayo a cette endroit sur toute mes gas , .. a surveiller , niveau de boite et niveau d'eau

gilbert :le papy a écrit:

non c'est pas normal , il y a un problème ,jamais eu de mayo a cette endroit sur toute mes gas , .. a surveiller , niveau de boite et niveau d'eau

Même avis que Gilbert, jamais eu de mayo à cet endroit ...

Si je consomme de l'eau, sachant que le joint de culasse et joins d'embases son neuf, se peut venir que du joins spy de pompe a eau???

et par ou qu'y passerait le liquide de refroidissement ? buss a dit qu'il avait pas trouver de mayio en vidangeant sa boite

si tu consomme du liquide de refroidissement c'est un autre probleme !

enfin, c'est mon avis

joint de pompe il y aurait de la mayo dans l'huile , et pourquoi le joit de culasse et d'embase ?????

Pourquoi j'ai changer les joints de culasse et d'embase du cylindre? Car j'ai mis une culasse S3 et j'en ai profité pour changer mon piston.
La mayo été présente dans le carter de valve coter droit lors de ce démontage.

Si tu a changé le piston, tu a forcément démonté l'écrou pour enlever le cylindre qui se trouve vers la commande de valve
Tu a eu de la mayo au bout de combien de temps de roulage?
Ton écrou est bien serré?
Vérifie si de l'eau ne suinte pas par là
Comme les autres, je n'ai jamais eu de "mayo" dans les valves
Le fait que ce soit noir, OK, mais pour le reste
Est-ce que tu consomme du liquide de refroidissement?

De toute façon, il n'y a pas 50 solutions: Si ton huile de boite est nickel ça ne vient pas de là, et ça ne peut pas venir des valves.

Pour la fumée qui s'échappe de ton tuyau, est-ce normal Gilbert? Sur mes gaz, ça ne fume pas comme ça.
Cela ne pourrait pas être une surpression dans le carter d'embrayage, l'air chaud s'évacue par la commande de valves et condense (d'ou présence d'eau). C'est peut-être tiré par les cheveux, mais je ne voie pas autre chose que ces 2 possibilitées.