Fourche - Ajuster son niveau d'huile pour moins de 10 €

Dans le commerce, on trouve des montages pour ajuster son niveau de chambre à air (ou hauteur d'huile) qui sont bien foutus mais qui ne sont pas donnés (une trentaine d'euros environ).

Pour moins du tiers de ce prix, on peut se fabriquer facilement un petit montage avec des ingrédients que l'on trouve facilement.
Pour cela, il vous faut :
- un tube alu diamètre 2 mm intérieur et 4 mm ext qui se vend en longueur d'1 mètre dans votre grande surface de bricolage et qui coûte 2 € environ. Nous n'avons besoin de 25 cm seulement, vous pouvez donc en fabriquer 4 dans la longueur,
- une pince de maintien de taille moyenne (1,5 € en promo dans la même grande surface de bricolage),
- une seringue en plastic de 60 ml (de 2 à 2,5 € pièce chez votre pharmacien),
- un bout de durite de carbu (diamètre int = 4 mm) dont le coût au mètre varie de 0,5 à 4,5 € suivant la qualité et la matière,
- quelques colliers colson.



Une fois assemblé, cela donne ceci :


A la hauteur de chambre à air désirée, on fera une marque sur le tube et on positionnera un collier plastic pour identifier cette distance.
On positionne la pince au dessus du collier plastic.
Une fois le tube de fourche rempli approximativement, on plonge verticalement notre outils jusqu'aux machoires de la pince ; puis on aspire l'huile en surplus.

Si vous avez 3 potes intéressés, vous pouvez même leur en fabriquer à l'identique avec le reste du tube contre quelques euros et payer par la même occasion votre prochain plein avec le bénéfice

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motion-Pro-Tools-08-0121-Motorcycle-Fork-Oil-GUAGE_W0QQitemZ300381652912QQcmdZViewItemQQptZMotors_Automotive_Tools?hash=item45f02447b0

Mieux mais plus cher cher JP ..... et encore c'est hors frais de port.
De plus as-tu pensé au bilan carbone d'une telle transaction

Généralement la hauteur ne changera pas une fois qu'elle sera adoptée.

Alors pourquoi ne pas couper la durite à la bonne hauteur une seule fois pour toutes, elle sera utilisée telle que lors de la prochaine vidange.
Le principe reste le même on aspire le surplus, dès que plus rien ne remonte c'est la bonne hauteur.
En tout cas c'est ainsi que je fais, le montage se réduit donc à seringue + durite.
Le seul truc chiant dans ces méthodes, c'est le piston qui se détériore presque instantanément au contact du fluide...

Thierry G a écrit:

Mieux mais plus cher cher JP ..... et encore c'est hors frais de port.
De plus as-tu pensé au bilan carbone d'une telle transaction

Tu veux dire qd tu démarres ta Mercedes 190D que tu t'tapes 1h30 de caisson pour aller au casto d'Aulnay et retour sur l'A1 avec tous les gentils parisiens ?
Tu sais quoi, tu pourrais rentrer chez les escrolos avec un tel discours...


Ah j'oubliais, tout ça pour aller faire prout prout ds la Vallée d'Chevreuse ?

Leroy Merlin Stade de France où j'y vais en 5' à pied à partir de mon travail

Il est vrai que je prends les arguments des escrolos pour mieux les mystifier

Thierry G a écrit:

Leroy Merlin Stade de France où j'y vais en 5' à pied à partir de mon travail

Il est vrai que je prends les arguments des escrolos pour mieux les mystifier

T'es encore pas arrivé à te faire délocaliser ? ou t'as peur de quitter Marie Georges Buffet du 9 cube ?

Bein, ils veulent me délocaliser mais chez les fous (Aéroport Charles de Gaulle) .... pour l'instant je résiste mais pas sur que la prise de racine soit suffisante

Thierry G a écrit:

Bein, ils veulent me délocaliser mais chez les fous (Aéroport Charles de Gaulle) .... pour l'instant je résiste mais pas sur que la prise de racine soit suffisante

SDF ou CDG à part que ça va t'faire bien plus loin, sinon tu verras les belles hôtesses et que les rentrées sur PAname après 16h sont, comment dirais-je..................................harassantes, un peu comme qd j'faisais CDG Porte de la Chapelle 16km en 1h30 de moyenne et que j'm'engouffrais pour 1/4 d'périf extérieur, rien que d'y penser

Utile et pas cher

devil a écrit:

Généralement la hauteur ne changera pas une fois qu'elle sera adoptée.

Alors pourquoi ne pas couper la durite à la bonne hauteur une seule fois pour toutes, elle sera utilisée telle que lors de la prochaine vidange.
Le principe reste le même on aspire le surplus, dès que plus rien ne remonte c'est la bonne hauteur.
En tout cas c'est ainsi que je fais, le montage se réduit donc à seringue + durite.
Le seul truc chiant dans ces méthodes, c'est le piston qui se détériore presque instantanément au contact du fluide...

je fais aussi comme ça !

Le piston tient bien :
- à condition de tirer doucement dessus.
- de bien nettoyer/sécher après usage.

pareille mais sans le tube en alu

c est le liquide de frein que ce genre de seringue n aime pas ,même bien rincé