devoilage jante avant

je voulais savoir si quelqu un a la technique pour devoiler les jantes , car ma jante avant a un voile laterale d un bon centimetre

pas les rlts qui sont sinon les rayons tu as regardé la tension comme a l arrière....
luppi je pense a vénissieux
http://www.luppi.fr/contact.php

on peut tjs rattrapper un peu mais faut pas s'attendre à des miracles.

vialle a écrit:

pas les rlts qui sont sinon les rayons tu as regardé la tension comme a l arrière....
luppi je pense a vénissieux
http://www.luppi.fr/contact.php

non pas de jeu au roulement il sont quasi neuf et aucun jeu , je vais voir avec luppi s il peuveut sauver le cercle

Merci de ne pas attirer l'oeil des intégristes ici avec des sujets trop d'actualité.

mets ta moto sur un tabouret roue avant dans le vide.
essayes de bloquer la fourche pour pas qu'elle tourne de côté.
puis tu mets un tabouret sur lequel tu fixes un marqueur avec du scotch à hauteur du bord de jante et tu fais tourner doucement ta roue.
Le marqueur va frotter tout le long sauf à l'endroit ou tu auras à redresser.
a cet endroit tu dévisses un peu de l'autre côté les rayons et tu retends le ou les rayons du côté ou celà ne frotte pas.
Ainsi tu redresseras un peu ta jante.

1 cm c'est beaucoup !
Tout dépend si ce voile est dû à un choc ayant provoqué une déformation locale importe comme ça:


.. ou si c'est un problème de relachement de tension qui provoque un décalage d'un grand secteur angulaire.

Dans le premier cas, c'est mort faut changer la jante
dans le second il faut faire comme dit Titi pour tenter de redresser le voile. Par contre j'ajouterai à sa méthode : démonter le pneu et bien passer au dégrippant toutes les têtes d'écrous avant se te lancer dans le dévoilage, car ça peut être long et si tu forces trop tu va flinguer les écrous. Essaies aussi de trouver une vraie clé à rayons comme elle là ou mieux de tourner les rayons avec une clé allen par l'intérieur de la jante.
Quand (si?) tu auras redressé le voile, un défaut va apparaître à l'opposé sur la roue. Normal la tension des rayon s'équilibre non seulement entre flanc droit et flanc gauche mais aussi avec les rayons opposés par rapport à l'axe de roue. Il faut donc corriger le défaut petit à petit et recontrôler l'ensemble du voile régulièrement.

pour les infos , le voile n est pas du a un choc ca ne resemble pas a la photo , je vais fair comme tu ma indiquer clod methode a titi + depose du pneu et wd40 , si ca s ammeliore temp mieux sinon je vais commander un cercle

suite au conseil ci dessus , pour le devoilage de la jante , j ai préférer fabrique un support pour la jante plus pratique pour bosser , une fois la jante installer je prend les mesures du voile +-7mm c est mal barrer , après avoir blinder la jante de wd40 pour debloquer les tetes de rayons je me suis mis a boulo pour une fois résultat apres 1h30 sur cette jante il ne me reste qu un petit voile très léger +-1ou 1.5mm , pour les conseil
une petite photo du support fait vite fait mais bien pratique
ps je c est c est le bordel sur l établis

sa fait 25 ans que c'est le bordel sur ton établis

bien joué le support

r1sc2 a écrit:

... ps je c est c est le bordel sur l établis

Y a d'la vie là d'dans !


1 à 2mm de voile ça devient raisonnable pour rouler sur des cailloux
Je suis bien content que tu aies réussi.

r1sc2 a écrit:

suite au conseil ci dessus , pour le devoilage de la jante , j ai préférer fabrique un support pour la jante plus pratique pour bosser , une fois la jante installer je prend les mesures du voile +-7mm c est mal barrer , après avoir blinder la jante de wd40 pour debloquer les tetes de rayons je me suis mis a boulo pour une fois résultat apres 1h30 sur cette jante il ne me reste qu un petit voile très léger +-1ou 1.5mm , pour les conseil
une petite photo du support fait vite fait mais bien pratique
ps je c est c est le bordel sur l établis

mets une annonce sur le boncoin tu devrais vendre pas mal de bricole ça vas te faire de la place

Pour éviter d'oxyder tes têtes de rayons et risquer le grippage, mets une noisette de mastic silicone sur chaque tête de rayon que tu lisseras par la suite.
Une fois sec, quelques tours de scotch américain en guise de fond de jante, des colliers plastics liant les rayons 2 à 2 pour éviter qu'il bouge dans le temps et hop tu t'évites bien des désagréments avec tes roues

joli le suport.
un autre conseil, ne tends pas trop les rayons (juste ce qu'il faut ) surtout quand on roule avec un bib un peu usé car on arrache côté moyeu.
celà permet de laisser travailler la jante en plus.

ça y est on a une adresse pour dévoiler les jantes.

petite question sur le sujet de jante voilée..
j'ai ma jante avant qui semble un peu ovalisée... ca se rattrape ou c'est mort?

Que ce soit "du saut" ou "du voile", selon les proportions, on peut ou pas rattraper avec le rayonnage. Les rayons sont des haubans qu'il faut d'étendre et retendre à l'envie.