200 ktm ou 250 ktm

salut les amies,j'ai un pote qui ce tate entre un 200 kt et un 250 kt ,c'est qoui le mieux

moi je pencherais pour le 250 même si un poil moins maniable car il y aura plus de couple donc plus de facilité. De plus il est notable que le 200 est plus difficile pour faire passer la puissance au sol. Enfin après le mieux reste encore d'essayer si l'occasion se présente mais pour avoir tester les deux, j'ai préféré le 250

D'autres avis t'éclairerons surement plus

merci orion300 et le 250 ktm 4 temps ça donne quoi

gust a écrit:

merci orion300 et le 250 ktm 4 temps ça donne quoi

c'est le meilleur moteur de la categorie

merci fred27 alors la 250 kt 4t c'est une super becanne fiable et maniable

Pour la revente aussi la 250 se vendra mieux que la 200.

le 200 est trop pointu et demande une conduite comme le 125. En plus il demande à être super bien réglé pour en tirer profit.
Le surplus du 250 c'est sa souplesse à tous les étages avec une facilité déconcertante.
Et quand tu ouvres tu as de la pêche de partout.
Le réglage des valves par ressort est encore un plus sur cette 250.
Le poids est pratiquement le même que le 125 et le 200.
Le 200 est une cylindrée batarde qui se revendra moins qu'un 125 ou 250.

+1

merci les amies,encore une cytrouille en plein chemin

Geraud a écrit:

Pour la revente aussi la 250 se vendra mieux que la 200.

j'ai moi aussi hesité longuement sans pouvoir essayer ni l'une ni l'autre,j'ai harcelé mes potes chevronnés et pris une 250 pour tous les arguments precités au detriment de la maniabilité donc,avant je roulais en 125KX et faire hurler la moto etait devenu naturel et la boite 6 plutot bien.d'ailleurs on peut pas dire que ça hurle beaucoup moins le 250,c'est plus rond et facile.

par contre je pense que la 200 doit etre plus sympa pour les petits gabarits car je trouve etonnant qu'à 3kg pret KTM n'ai pas conservé les meme tarages de ressorts de suspensions.sur la meme année(je compare ce que je connais)les ressorts de la 250 2T sont les meme que sur la 400 4T plus lourde sur laquelle les suspensions sont géniales alors que la 250 est bien trop raide pour moi (65kg a sec).

salut camarade avec les fetes,tu dois etre comme moi 75 kl a plein

J'ai roulé pendant 10 ans avec des 250 2T puis j'ai acheté une 250 4T (EXC-F 2008) j'ai maintenant une 125 EXC 2009.
Il est difficile de conseiller, cela dépend de beaucoup de choses, gabarit du pilote, ainsi que sont niveau de pilotage, la condition physique, et l'utilisation qu'il compte en faire.

Pour ma part j'ai aujourd'hui une condition physique de pilier de comptoir, et quand je suis passé au 4T j'en chier comme un russe!!!
Perso le poids et l’inertie ont fait que je ne me suis jamais adapté à cette moto lors des quelques enduros que j'ai fait avec.

Attention je ne dis pas que ce n'est pas une bonne machine,mais voila!!!

La 200 est une cylindrée bâtarde, 250 ou 125 2T sont des valeurs sur.

titi43/01 a écrit:

le 200 est trop pointu et demande une conduite comme le 125. En plus il demande à être super bien réglé pour en tirer profit.
Le surplus du 250 c'est sa souplesse à tous les étages avec une facilité déconcertante.
Et quand tu ouvres tu as de la pêche de partout.
Le réglage des valves par ressort est encore un plus sur cette 250.
Le poids est pratiquement le même que le 125 et le 200.
Le 200 est une cylindrée batarde qui se revendra moins qu'un 125 ou 250.

+ 1

YAM 69 a écrit:

titi43/01 a écrit:

le 200 est trop pointu et demande une conduite comme le 125. En plus il demande à être super bien réglé pour en tirer profit.
Le surplus du 250 c'est sa souplesse à tous les étages avec une facilité déconcertante.
Et quand tu ouvres tu as de la pêche de partout.
Le réglage des valves par ressort est encore un plus sur cette 250.
Le poids est pratiquement le même que le 125 et le 200.
Le 200 est une cylindrée batarde qui se revendra moins qu'un 125 ou 250.

+ 1

pour ma part j'ai eyu un 250 2t et maintenant un 200.

J'ai un niveau poireau et depuis que j'ai le 200 je me régale !

avec le 250 j'étais pas en confiance car je n'arrivais pas à le dompter.
avec le 200 c'est différent, j'ose plus ouvrir en grand.
C'est vrai que le 200 a tendance à être très vite en travers et donc ce n'est pas l'idéal pour celui qui souhaite chasser le chronos en spéciale.
Par contre le 200 descend très bas dans les tours et il est meilleur dans le trialisant

Donc moi je vote 200

Je roule avec Denzo qui a un 200, la moto (et le pilote ) est super efficace, ça monte de partout!! Après le problème de la revente, ça reste une ktm, que ce soit une 200 ou un 250, si la 200 se revend "mal", ça veut dire que d'occaze on la rachète moins cher pour une moto de qualité

2504t a écrit:

pour ma part j'ai eyu un 250 2t et maintenant un 200.

J'ai un niveau poireau et depuis que j'ai le 200 je me régale !

avec le 250 j'étais pas en confiance car je n'arrivais pas à le dompter.
avec le 200 c'est différent, j'ose plus ouvrir en grand.
C'est vrai que le 200 a tendance à être très vite en travers et donc ce n'est pas l'idéal pour celui qui souhaite chasser le chronos en spéciale.
Par contre le 200 descend très bas dans les tours et il est meilleur dans le trialisant

Donc moi je vote 200

+1 pour le niveau poireau .
et +1 pour la 200 ktm

La 200 ktm de mon fils date un peu, elle a encore une fourche non inversée...


C'est de la balle, moteur plein à bas régime, et ouverture de la valve progressive,

en prime très légère à piloter, et adhérence maxi

Un très bon choix !!

La 250 2007 est excellente, sauf à l'ouverture de la valve, et la 2008 est poussive...



La 250 4 tps est un oignon, lourde, haute , aucun rayon de braquage, moteur fragile et radiateur qui fume à la moindre occasion, en plus elle fait beaucoup de bruit pour rien...


@+