Réglage pré-contrainte amortisseur

Salut à tous,

J'ai un TTX44, et Ohlins semble préconiser une précontrainte de 8mm... j'avais mis 8cm (j'avais mal lu et surtout 8mm ça me paraît minuscule...)

Ma moto, sautait voire tapait un peu de l'arrière et dans les pierriers et grimpettes c'était une catastrophe... est-ce lié?

8mm de contrainte est-ce réellement cela?
J'avais réglé le reste en standard (bien que je ne comprenne toujours pas (car je n'ose pas forcer) comment arriver en butée de la valve CSC pour qu'elle soit bien fermée....)

Merci d'avance!

plutôt 80 mm oui
autrement il peut pas trop ce détendre le pauvre !
a+

ben plutôt 8mm alors... sinon il est tout le temps compressé non?

C'est surement 8 mm de contrainte sur le ressort seul soit la longueur entre la surface d'appui du ressort et la fin du filetage sur le corps de l'amorto.
Il est préférable de régler la contrainte par rapport à la différence entre l'axe de la roue AR et le garde-boue AR (moto sur la béquille d'atelier - pilote sur la moto).
Pour l'enduro , on rêgle cette distance entre 95 à 100 mm.
Si tu a réglé à 80 mm, tu as trop de précontrainte et donc une moto sautillante.

relis cette page, tout avait été minutieusement longuement écrit expliqué...

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/guidonnage-gasgas-t17971.htm

c'est impossible d'avoir mis 80mm de précharge au ressort. ou prend tu la mesure?
un ressort accepte environ 10% de sa longueur en précharge après il faut en monter un plus dur...

ohlins préconise pour un TTX44 un enfoncement d'environ 100mm pilote sur la moto. mesure la distance entre axe de roue ar et 1 point fixe vers le silencieux par exemple une première fois la moto sur bequille centrale et la 2eme fois pilote assis dessus. la soustraction des 2 mesures doit avoisiner les 100 mm.

Et la course morte de 35 mm en enduro
mesure prise moto sur le trepier
mesure prise sur ses roues sans le pilote