prepartion d'une 125 gas gas et d'une 125 dt

bonjour

je suis actuellement en train de preparé 2 breles:

* une 125 gas gas (de 2004 je crois ):
que je revise et prepare un peu pour un debutant:
suspension, carburation , ...

* une 125 dt hr de 1985:
que l'on a remis en route et que l'on va preparé pour faire un peu d'enduro dans un budjet reduit ...

voila se que j'ai prevu pour chaqu'une

* pour la gas gas:
-netoyage complet
- vidange boite et fourche
-graissage biellette et tout se qu'il faut graisser ...
-peu etre changement des roulements de roue ...
-reglage fourche et suspension
-reglage carbu
- peu etre rehausage guidon
-montage de sangle
-...

*pour la dtr
-revision standard ...
-suppression du port bagage, cale pied passagé, pompe a huile, .... tout se qui sert a rien et qui pourais nous faire gagné 5 a 10 kilogramme
-montage de pneu enduro ( 2 michelins enduro 3 et 4)
- peu etre un grip stère a l'avans ...
- rehausage guidon
- changement de la transmision: on va essaillé de passer de 15*50 a 14*53ou54
-modification des clignotants
-voir se que l'on pourait faire niveau suspension

voila tous

si vous pouviez me donner des idées, conseil, experience, ...
même si possible des exemples des reglages que vous auriez fait pour les posseseur des ces motos ( gigleur, aiguille, cran de suspension ...)

a vous !!!

Supers motos ces DT beaucoup d'anciens ont fait leurs premières heure là dessus. Mais le pilote apprend vite et la partie cycle devient limite pour un usage sportif. Par contre en rando cool :

Pour compléter ta prépa tu peux aussi changer la plaque phare et la bavette arrière = Gros gain de poids assuré

aaah un bon vieux DT, j'ai commencé ladessus un DTLC de 1986. Je lui pas fait de cadeau la pauvre, je faisait claquer les suspensions av et ar 30 fois par sortie. La fourche avant même avec de l'huile 10W40 est trop molle et sa va taper, faut mettre un ressort de soupape de voiture, pour éviter le "claak". Sinon fait bien attention quand tu passe les flaques d'eau avec le DT, d'origine elle est pas haute, alors en plein compression elle deviens très bas et la boite a air bois la tasse, j'ai cassé le piston comme ça, heureusement coté echap oouuf

bien

je prend note

le coup du ressort de soupase je l'avais vue sur un site internet

Ah ... la Dt 125....

A l'époque, une merveilleuse moto à l'aise sur la route et dans les chemins et avec un compte tour !!!

Le problème aujourd'hui c'est les pièces et en particulier le régulateur electrique qui est introuvable.

Si il marche c'est tant mieux tu auras de la lumière.
Si il marche pas il te reste à acheter une brêle d'occas.