Boucle arrière gasgas

Sur ma gas de 2006, la boucle arrière est fissurée ( me domandé pas comment j'ai fait ) et ce petit bout de métal qui sert juste a soutenir le garde boue arrière coute 100 euros a remplacer
Donc je me demandais pourquoi en remettre une, car je n'en voit pas l'utilité si ce n'est se tordre a la première chute. A ce compte la ne vaut-il mieux pas la supprimer et que sa soit juste le garde boue qui trinque lors d'une chute?

Je m'adresse aux possesseurs de gas..

un pote l avait enlevé sur une 125 (de 2006) ,il n avait plus la bavette derrière aussi ,donc pas de poids ,sur spéciale elle était assez souple
la moto n a jamais chuter sur l arrière donc niveau solidité ?
mais en tout cas ca résistait au poids de boue sous le gb

il coute combien de gb arrière en entier ?
après tu peut essayer de la ressouder (baguette qui fondent au chalumeau)


a+

J'ai un pote sur sa 125 gasgas qui a supprimé cette pièce métallique, maintenant la bavette bouge pas mal mais n'a jamais cassé, ça arrive aussi qu'elle touche la roue arrière et pourtant jamais de casse, donc je pense que tu peux le faire si ça peut soulager ton porte monnaie

ouai surtout que le garde boue arrière est très dure quand même donc il ne risque pas je pense de céder sous le poids de la boue et en plus je viend de passer sur bavette arrière a led donc poids et taille réduit.
Je vais faire un essai sans cette pièce métallique la prochaine sortie et je verrai bien ce que sa donne

on attend les résultats

Citation :

on attend les résultats yeah

alors résultats:
Je vien d'installer une bavette arrière a LED ( le top, jolie, petit, éclairage nickel, bref tip top) et j'ai fait un essai avec tout sa mais sans la boucle arrière. J'ai rouler 30 min, j'ai pris des sauts, des trous, en clair des trucs qui secoue bien le bonhomme et je n'ai pas senti de différence.
Retour au bercail, le GB n'a pas bougé d'un poil de slip , et même sur les gros chocs il bouge un peu plus certes mais est très loin de plier.
Donc je pense continuer a rouler sans cette boucle arrière

et en plus ta allegé ta moto d'au moins 5 kg en enlevant cette féraille

Citation :

bien bien et en plus ta allegé ta moto d'au moins 5 kg en enlevant cette féraille ptdr











je sors

Minimum

orion300 a écrit:

... Retour au bercail, le GB n'a pas bougé d'un poil de slip , et même sur les gros chocs il bouge un peu plus certes mais est très loin de plier.
Donc je pense continuer a rouler sans cette boucle arrière

Le vrai problème arrivera quand tu auras 2 kilos de terre bien grasse collée au fond du GB. Remets donc cette petite boucle arrière qui ne pèse quasiment rien.


Sinon la boucle de cadre d'origine ça se ressoude. Je l'ai fait faire 2 fois (10€ de la main à la main ou une bouteille de rouge).

Si le renfort de GB arrière est fissuré je vérifierai aussi la boucle AR (celle qui est prise sur le cadre et qui supporte selle et pot échappement.

orion300 a écrit:

Citation :

on attend les résultats yeah

alors résultats:
Je vien d'installer une bavette arrière a LED ( le top, jolie, petit, éclairage nickel, bref tip top) et j'ai fait un essai avec tout sa mais sans la boucle arrière. J'ai rouler 30 min, j'ai pris des sauts, des trous, en clair des trucs qui secoue bien le bonhomme et je n'ai pas senti de différence.
Retour au bercail, le GB n'a pas bougé d'un poil de slip , et même sur les gros chocs il bouge un peu plus certes mais est très loin de plier.
Donc je pense continuer a rouler sans cette boucle arrière

Moi je l'ai enlevé la boucle arrière elle est en alu, elle s'est fissuré aussi et j'ai jamais eu de problème depuis que je l'ai enlevé, je compte mettre une bavette aujourd'hui je verrais ce que sa donne.

des pots possesseurs de 300 gg ont refait cette boucle à partir de tube acier c'est beaucoup plus solide et tu peus détordre