Trous sur 250 excf 2008

raph74 a écrit:

GENFY74 a écrit:

par contre si je peu donner un conseil à tous les possésseurs de 250 exc-f :"si vous avez l'occasion d'acquérir un té de fourche avec un offset de 18 , n'hésité pas une seconde le comportement chassis devient "enfin" rassurant et permet des vitesse en liaison jusqu'a là réservé "au débrancheur de fusible"

Genfy, tu as roulé avec l'origine et tu l'as remplacé ou il é c l'originetait déjà monté?Ta moto est toujours aussi vive dans les zigouigouis?

je roulais avec l'origine et je n'arrivais pas à prendre confiance au train av , non pas que la fourche me jetait (elle est bien préparée et bien reglée) mais la moto engageait bizarement de l'avant , puis un jour je m'entrainais sur un terrain de cross avec un pote qui roule avec une sixdays qui d'origine est équipée du té double offset je discute de mon problème avec mon pote et il me dit la mienne est réglée en 18 essaye la , je monte sur la brêle , je part et au bout de 50 mêtres sur le plat (non bosselé) je retrouve tout de suite des sensations de stabilité qui me rappelaient mes honda et yam , je ne m'arrete pas à mes premieres impressions et continu sur le chemin d'acces à la piste je hausse le rytme , je rentre sur le terrain de cross me tape 3 tours sur une cadence soutenue (virages serrés , relevés , à plat , ornieres , sauts , freinages) et je me dit mamouth c'est le jour et la nuit , la pétoche tire droit dans toutes les situations , elle est quasiment autant maniable mais elle est surtout beaucoup plus rassurante , elle pardonne les erreurs de positionnement on est plus obligé d'avoir la tête au dessus du garde boue avant en permanence en position debout ni les roustons sur le bouchon de reservoir dans les virages tres serrés
bref un vrai confort de roulage (hé oui j'ai plus 20 piges )
coup de bol , la veille on m'avait proposé un té sxs 3 points en destockage (-50%) , j'ai sauté sur l'affaire et je ne regrette pas l'investissement , j'ai enfin trouver un feeling (un peu à la japonnaise) sur cette moto avec laquelle j'avais vraiment de gros problèmes d'adaptation

ps : il ne faut pas hésiter à serrer la precontrainte des roulements de colonne de direction (raisonablement bien sur) , ça favorise la stabilité de la machine

M'sieur.