Qui roule en 250 GASGAS 4 Temps 2010 en vue d'achat

bonjour j envisage l achat d une gas 4T mais tres peu d essai,et ceux des magazines!!!!,pouvez vous me donner vos avis d utilisateurs,je l'ai essayee a la journee d'essais chez lg quad,mais ce nest pas des conditions d enduro,merci

elle est toute récente cette moto ... il ne doit pas y avoir encore beaucoup de monde à la posséder

... perso, j'hésiterai avec une Yam en occasion récente pour le même budget ...

gilles a écrit:

elle est toute récente cette moto ... il ne doit pas y avoir encore beaucoup de monde à la posséder

... perso, j'hésiterai avec une Yam en occasion récente pour le même budget ...

perso , je garderai la DDE 2009 , la meilleure 240 4 coups

C'est la fameuse avec le moteur Yam ?

d après les infos que j ai eu avec lg ,la moto se prèterais + pour le randonneur du dimanche tu as une dde 4 coups 2009 c est + perfo et - lourd comme moto, 1 des meilleurs avec hm, husky, sherco je pense + les autres. tm doit sortir son 250 en injection aussi. tout dépend de ton niveau de pilotage et de l usage que tu compte faire dans tes sorties ou courses

redsun a écrit:

gilles a écrit:

elle est toute récente cette moto ... il ne doit pas y avoir encore beaucoup de monde à la posséder

... perso, j'hésiterai avec une Yam en occasion récente pour le même budget ...

perso , je garderai la DDE 2009 , la meilleure 240 4 coups

Idem, la dde 250 4coups,la plus performante du marché,
la wrf 250, la plus efficace...

Les autres marques..... ca reste des ventes confidentiels, acheter en promo, revendues en promos...

j avais une 250wrf 2007 cadre alu avant la kt,tres bonne franchiseuse mais sensation de trail,assez lourde,une peu pataude et suspensions limites dans les cailloux,a l'inverse la kt 2009 super chassis,maniable,coller au sol,plus rien a voir avec les anciens modeles,meme 2008,mais pour moi le probleme,c est le moteur,ça jappe tout de suite,il faut toujours avoir un doigt sur l embrayage,je trouve que ce moteur n'est pas fait pour du technique ou alors tout en force,mais je suis loin de retrouver la motricite de la yam,donc je me disais la gas peu etre le bon compromis.je suis allez l essayer chez lg,le moteur est encore plus souple que la wr(ancien moteur)et surprise a un moment je croyais avoir cale dans une sorte de pierrier elle est repartie comme un deux temps,de plus la partie cycle est tres agile et la position tres bien mais je n ai pas pu tester la stabilite a vitesse soutenue et dans le defonce ,ayant eue une gas 300 en 2005 la stabilite etait loin d'etre au rendez vous, ou la ,la ktm est royale.la kt est a vendre si quelqu'un est interesse

Fabien Rousseau d' Enduro Show (dans le beaujolais) roule avec cette moto , il a l'air satisfait, passe lui éventuellement un coup de fil.

loloktoch a écrit:

a l'inverse la kt 2009 super chassis,maniable,coller au sol,plus rien a voir avec les anciens modeles,meme 2008,mais pour moi le probleme,c est le moteur,ça jappe tout de suite,il faut toujours avoir un doigt sur l embrayage,je trouve que ce moteur n'est pas fait pour du technique

As tu pensé à mettre un Kit 300 sur ton KTM ?

@+

L'avis m'intéresse aussi....

Je sais pas trop encore Gas Gas 250 4T ou 250 2T ?????
Ou une autre mais je sais pas, lol


Ahhh c'est pas facile

loloktoch a écrit:

j avais une 250wrf 2007 cadre alu avant la kt,tres bonne franchiseuse mais sensation de trail,assez lourde,une peu pataude et suspensions limites dans les cailloux,a l'inverse la kt 2009 super chassis,maniable,coller au sol,plus rien a voir avec les anciens modeles,meme 2008,mais pour moi le probleme,c est le moteur,ça jappe tout de suite,il faut toujours avoir un doigt sur l embrayage,je trouve que ce moteur n'est pas fait pour du technique ou alors tout en force,mais je suis loin de retrouver la motricite de la yam,donc je me disais la gas peu etre le bon compromis.je suis allez l essayer chez lg,le moteur est encore plus souple que la wr(ancien moteur)et surprise a un moment je croyais avoir cale dans une sorte de pierrier elle est repartie comme un deux temps,de plus la partie cycle est tres agile et la position tres bien mais je n ai pas pu tester la stabilite a vitesse soutenue et dans le defonce ,ayant eue une gas 300 en 2005 la stabilite etait loin d'etre au rendez vous, ou la ,la ktm est royale.la kt est a vendre si quelqu'un est interesse

Moi j ai eu aussi un 250 wrf , franchement le kt est pour moi, meilleur dans le technique il est plein sur tous les rapports plus leger plus maniable il a tout en mieux que le yam ca engage que moi

merci guillaume,je vais lui donner un coup de fil

[quote="xrman01"]

loloktoch a écrit:

a l'inverse la kt 2009 super chassis,maniable,coller au sol,plus rien a voir avec les anciens modeles,meme 2008,mais pour moi le probleme,c est le moteur,ça jappe tout de suite,il faut toujours avoir un doigt sur l embrayage,je trouve que ce moteur n'est pas fait pour du technique

As tu pensé à mettre un Kit 300 sur ton KTM ?
Avec un kit 300 ce sera pire car le moteur devient super carre(alesage bien superieur a la course)et il sera encore plus vif,sur les 2009 ils ont changés les arbres a cames et le cdi et c'est plus proche d'une cross que d'une enduro,mais c'est vrai qu'a l'heure actuelle,les enduros se gagnent en speciale,proche des terrains de cross

loloktoch a écrit:

xrman01 a écrit:

loloktoch a écrit:

a l'inverse la kt 2009 super chassis,maniable,coller au sol,plus rien a voir avec les anciens modeles,meme 2008,mais pour moi le probleme,c est le moteur,ça jappe tout de suite,il faut toujours avoir un doigt sur l embrayage,je trouve que ce moteur n'est pas fait pour du technique

As tu pensé à mettre un Kit 300 sur ton KTM ?

Avec un kit 300 ce sera pire car le moteur devient super carre(alesage bien superieur a la course)et il sera encore plus vif,sur les 2009 ils ont changés les arbres a cames et le cdi et c'est plus proche d'une cross que d'une enduro,mais c'est vrai qu'a l'heure actuelle,les enduros se gagnent en speciale,proche des terrains de cross

Salut,

oui, le moteur devient super carré, mais ça ne rend pas le moteur plus vif, au contraire le kit 300 sur la KTM ou d'autres marques Kit leurs moteurs pour justement paliers à ce manque de couples et vivacité à bas régimes trop importante, pour preuve la HM 300 kit Vertex est tres recherchée et elles ne deviennent pas plus vives, elles gagnent en couple à bas régimes.

AMIS les médecins enduristes sont équiper de HM 300 CRFX !!!!

http://www.amis.asso.fr/Avis-des-AMIS-apres-une-annee-d-HM.html

Exemple leurs bases moteur est le 250 et ce sont les constructeurs qui le font en usine et vendent les deux modèles, je ne pensent pas qu'il l'ont fait pour ce retrouver avec un 300 plus vif et inconduisible!!!!!

HVA 250 TE / HVA 310 TE ( ancien moteur jusqu'en 2009 )

HM 250 CRFX / HM 300 CRFX

Sherco 250 / Sherco 300

ect .....

apres tu as les kits pour WRF 250, KTM 250 EXCF,

le Kit de chez KTM

http://www.ktm.fr/index.php?id=248&powerpartID=70194609&isotype=7

je vais prendre un exemple tres parlant à une époque pas si lointaine le KTM 250 EXCR qui est était un vrai poumon car son moteur était un 400 à la base n'était pas tres puissant , sous les critiques l' usine avait sortie un KIT 350 , tres super carré, et c'est pas pour cela que le moteur est devenu hyper vif.


@+

j'ai eu la meme moto que toi, en 250, puis j'y ai fait mettre le kit en 280 de chez ktm.

la moto etait bcp plus facile, plus ronde en bas, plus coupleuse, et en meme temps tres puissante en haut.

Que du bonheur.