400 KTM exc 06 =D

(doublon) Mon père a acheter vendredi une 400 KTM, arriver chez nous on remarque que quand elle est sur la béquille elle fuit par le pignon de sortie de boite... --' Sur un autre forum on m'a dit de changer le joint spy sortie boite plus le joint torique et l'entretoise le tout pour moins de 20 euros... C'est donc se que je ferai mais j'ai d'autre soucis...

J'ai regardé le niveau d'huile de boite, par rapport au cercle en verre, alors que le moteur est froid l'huile et toute en haut... (elle est sensé est en bas quand le moteur est froid et en haut quand il est chaud)...
donc pour remédier à cela j'ai vidanger la boite car par rapport au cercle en verre il y avait trop d'huile, je l'ai remit a niveau, donc nikel... je fais tourner le moteur, l'huile monte au niveau B, je coupe, le moteur refroidi, l'huile revient au niveau A... (normal jusque là)
Ce matin je vais la voir, trace d'huile vers la béquille, l'huile est au niveau B... je comprends pas... et personne la touchée!

J'ai une autre question: où est ce que l'on met l'huile pour le mélange avec l'essence? Enfin je me comprends, moi sur la 125 je fais le mélange à 2% mais sur le 4temps on met où l'huile, c'est la même que la boite?...?

=)

l ami sur un 4 temps pas d huile de mélange le plein de sp95 dans le réservoir c est tout
dans le moteur il n y a pas de l eau dans l huile qui se mélangerait
logiquement sa ne doit pas bouger et l huile moteur fait pour la boite a vitesse sur les ktm 15w50 10w40 suivant la saison et 1.50l aproxi comme sur ma 525 béta

quelle année, combien d heures et de kms cette moto, achat particulier ou pro

sp 95 obligé dans le 4 temps? ( j'ai fait le plein du wrf avec du 98..)

les 2 fontionnent ludo, mais si tu es riche roule au sp98

Citation :

les 2 fontionnent ludo, mais si tu es riche roule au sp98

okay , aller Hors sujet off, retour aux problème du KTM exposé ici ( et moi je vais rouler a ++ )

C'est une 2006, je sais qu'il y a pas de mélange mais je ne savais pas que ça faisait boite et moteur... lol
c'est un achat à un particulier...

mais pour mon problème de hauteur de niveau d'huile, c'est bizarre...

pas d'inquétude pour le niveau;...

après de longues heures de repos, le niv est souvent au max (tout est redessendu dans le bas moteur

après quelques minutes d'arrêt, le niveau est en bas de l'oeuilleton, a chaud il est en haut....

c'est donc ok...

di moment que tu vois toujours de lhuile et que tu vois un peu d'air aussi, c'est OK.

Dgilo a écrit:

(doublon) Mon père a acheter vendredi une 400 KTM, arriver chez nous on remarque que quand elle est sur la béquille elle fuit par le pignon de sortie de boite... --' Sur un autre forum on m'a dit de changer le joint spy sortie boite plus le joint torique et l'entretoise le tout pour moins de 20 euros... C'est donc se que je ferai mais j'ai d'autre soucis...

J'ai regardé le niveau d'huile de boite, par rapport au cercle en verre, alors que le moteur est froid l'huile et toute en haut... (elle est sensé est en bas quand le moteur est froid et en haut quand il est chaud)...
donc pour remédier à cela j'ai vidanger la boite car par rapport au cercle en verre il y avait trop d'huile, je l'ai remit a niveau, donc nikel... je fais tourner le moteur, l'huile monte au niveau B, je coupe, le moteur refroidi, l'huile revient au niveau A... (normal jusque là)
Ce matin je vais la voir, trace d'huile vers la béquille, l'huile est au niveau B... je comprends pas... et personne la touchée!

J'ai une autre question: où est ce que l'on met l'huile pour le mélange avec l'essence? Enfin je me comprends, moi sur la 125 je fais le mélange à 2% mais sur le 4temps on met où l'huile, c'est la même que la boite?...?

=)

je serai toi , j'y toucherai pas avant d'avoir bien lu la notice ,
elle est claire et precise . Vidanges l'ensemble moteur boite (c'est le meme carter ) et changes les 2 filtres à huile , nettoies les crepines et mets bien la bonne quantité de la bonne huile préconisée . serres bien les vis mais pas trop (ca foire)
.............et demandes des conseils avant !!!

ouais j'ai lu la notice mais pour la vidange le gars m'a dit qu'il l'avait faite il y a pas longtemps... Je vais pas changer les filtres, pour la vidange j'ai juste enlevé la vis du bas... puis j'ai remit à niveau et j'ai même du rajouter de l'huile!!! pour que ça soit à niveau j'y comprends rien

et le lendemain l'huile était toute en haut!

il faut a peut pres 1l300 d huile .la brele bien droite tu doigt voire le niveau d huile parre le petit carreau a froid comme a chaud .si tu en mais trop sa fait peter le join spie coter pignon aux coter kique .

J'ai encore fais la vidange =) j'ai changer le joint a spy et le torique par contre le pignon se remet comment?
le côté plat vers la moto (boite) ou vers l'extérieur, mon père ne l'a mit pas vers la boite, c'est bon? (j'espère)
est ce grave, il n'a roulé que de 3 mètre lol et par contre à beaucoup serré la vis et la ptite coupelle (je me rappelle pas le nom lol), c'est bon?

le coter plat vert l exterieur

okay donc c'est bon =D merci beaucoup