Quelle machine pour ses 18 ans après un 125 wr hva?

Un 2003, ca joue beaucoup?

tu t inscris ou pour le permis ?

Chez Teghunian =)

Ma reprise de l'enduro se précise, j'étais parti pour un Klxr, mais finalement en squattant leboncoin, j'ai trouvé plusieurs moto intéressante.
Je sais pas trop quelle serait le meilleur choix...


Un Husqvarna 250 Wr de 2001.

http://www.leboncoin.fr/motos/106433140.htm?ca=22_s


Une WRZ de 1999

http://www.leboncoin.fr/motos/109116637.htm?ca=10_s


Une Wr de 1999

http://www.leboncoin.fr/motos/108719906.htm?ca=22_s

husky26 a écrit:

Par contre les freins même avec les plaquettes et les disques neuf ca freine rien comparé au Brembo du Hva, c'est specifique a cette machine ou aux Gas en général?

Suffit qu'il y a un peu d'air dans le liquide de frein et ça change tout. Toutes les bécanes freinent bien

romain gas a écrit:

Ma reprise de l'enduro se précise, j'étais parti pour un Klxr, mais finalement en squattant leboncoin, j'ai trouvé plusieurs moto intéressante.
Je sais pas trop quelle serait le meilleur choix...


Un Husqvarna 250 Wr de 2001.

http://www.leboncoin.fr/motos/106433140.htm?ca=22_s


Une WRZ de 1999

http://www.leboncoin.fr/motos/109116637.htm?ca=10_s


Une Wr de 1999

http://www.leboncoin.fr/motos/108719906.htm?ca=22_s

Les 2 modèles sont de bonnes bécanes, mais regarde plutôt au niveau des pièces détachées, je sais que les WRZ on trouve de tout à n'importe quelle année mais husvarna je ne sais pas, sachant que ta dans le lot une bécane de 11 ans(qui parait en bon état d'ailleurs), renseigne toi pour savoir si on trouve encore tout sur le marché

La wr de 99 est vendue,

il reste celle de 2001: la réponse du vendeur :

Citation :

en ce qui concerne les frais à prevoir , la moto n'est pas neuve bien sur mais il n'y a pas grand chose à prevoir , les joints spies de fourche conmence a perdre un peut et les roulement du bras oscillant sont a changer prochainement ... sinon , piston,bougie ,segment et joint spie de sortie de boite sont fais .
la moto tourne tres bien , c'est une moto typée cross au niveau comportemental ( assez vive ) . tres bonne franchisseuse . elle a le sabot , un pot FMI , protege poignés , peneu AR neuf ( 0 km ) AV usé a 20%

Y'en a pour chère? pour une éventuelle négociation de prix...

sinon la WRZ a l'air propre, je vais essayer d'aller la voir.

niveau comportemental....

sinon pour les spy compte 130€, et les roulement entre 90 et 110€ suivant ou tu les prends

romain gas a écrit:

La wr de 99 est vendue,

il reste celle de 2001: la réponse du vendeur :

Citation :

en ce qui concerne les frais à prevoir , la moto n'est pas neuve bien sur mais il n'y a pas grand chose à prevoir , les joints spies de fourche conmence a perdre un peut et les roulement du bras oscillant sont a changer prochainement ... sinon , piston,bougie ,segment et joint spie de sortie de boite sont fais .
la moto tourne tres bien , c'est une moto typée cross au niveau comportemental ( assez vive ) . tres bonne franchisseuse . elle a le sabot , un pot FMI , protege poignés , peneu AR neuf ( 0 km ) AV usé a 20%

Y'en a pour chère? pour une éventuelle négociation de prix...

sinon la WRZ a l'air propre, je vais essayer d'aller la voir.

le trcu trop logique

fait attiention quand meme sa reponse semble legere, et je pense que le gars n'y connnait pas grand chose

romain gas a écrit:

Citation :

il n'y a pas grand chose à prevoir

Spis + roulements de bras oscillant = 1500 balles alors si ce n'est pas grand chose à prévoir

C'est le minimum si en plus il te dit que ça fuis un peu, peut-être qu'il a continué de rouler et il aura des surprises au démontage (bagues anti friction...)

Si après essai elle te plait tu peux sans problèmes demander 200€ de moins, et puis dire d'une moto qu'elle est typée cross et qu'elle est une bonne franchisseuse

raaa, moi je part plus sur une sans entretient a faire de suite...

j'ai eu le gars de la Wrz, qui a l'air de connaitre son sujet, il la laisse a 1800€

il n'y a rien a faire dessus (piston 1 an) et aucun jeu d'après lui.

Je vais donc essayer de monter la voir dans la semaine prochaine, si "un pro" veut m'accompagner y'a pas de souci... je suis pas trop un mécano

celle là me tente bien ^^

elle a l'air propre d'aspect extérieur mais c'est quoi se prolongement de la plaque phare avant?

pour cacher le compteur

a+

et le retro

c'est un gars d'une cinquantaine (peut être un peu plus) d'années qui la vends, car il repart habiter je sais pas oû.

Le prolongement de la plaque phare c'est pas top, mais il y le compteur derrière, le gars est plutôt soigneux.

Il ma dit qu'il s'en servait juste pour de la balade pépère en forêt...d'ou le rétro...

romain gas a écrit:

c'est un gars d'une cinquantaine (peut être un peu plus) d'années qui la vends, car il repart habiter je sais pas oû.

Le prolongement de la plaque phare c'est pas top, mais il y le compteur derrière, le gars est plutôt soigneux.

Il ma dit qu'il s'en servait juste pour de la balade pépère en forêt...d'ou le rétro...

la WRZ à l'air d'être une bonne affaire n'oublie pas que tu aura un sabot (100€) et des protèges mains à acheter (50€) donc 1000 balles en plus minimum.

La WR 2001 en est déjà équipée pour 100€ de plus mais tu dois pouvoir négocier le prix

La wrz est vendu avec un Kit plastique neuf, des protège mains intégraux acerbis neuf (sous emballage encore), et deux trois pièces en rab...

Et vraiment les frais mécaniques...pas trop motivé ^^

romain gas a écrit:

La wrz est vendu avec un Kit plastique neuf, des protège mains intégraux acerbis neuf (sous emballage encore), et deux trois pièces en rab...

Et vraiment les frais mécaniques...pas trop motivé ^^

alors fonce voir la wrz!!!

Mon père part avec le camion, donc pas avant Lundi

C'est quoi les 'points a vérifier' sur le Wrz?

pour la wrz en elle meme je c'est pas, mais verifie deja tout les point standard.

moto sur trepieds :

leve la roue arriere pour le jeu au biellette
bouge les roues de gauche a droite pour les roulement de roue
fait tourner les roue, elle doivent etre libre et pas freiner, sinon disque voilé
etat des plaquette
etat du kit chaine
poinget de gaz qui revient
feux en eta de marche
echappement bien entretenu
pas de point dur sur la fourche
garde au levier de frein correct.
embrayge souple
pas de fuite d'huile (regarde bien les carter et dessous)
etc..