4t ou 2t tel est ma question!!!!

boujouur, ayant un 400wrf (cher en entretien), je ma pose la question de re passer au 2temp!!!

je me pose la quetion entre un 250 gas ou husky, ou alor un 300 gas!

niveau entretien je supose que les 250 sont moin honereux? et suivant les marque ( gasgas ou husqvarna) laquel est la moins cher d etretien?
et apres niveau couple comme j suis habituer au 4temp est ce qu'il ne vaudrai mieu pas que j me penche sur un 300cm2 ???

quel est la cylindré qui corespond a peut pres a la puissence de mon 400???

merci

pour l'entretien,que ce sois 250 ou 300,ca ne change pas.
Ensuite je pense qu'il ne faut pas te poser la question dans ce sence la (quelle est la cylindré qui correspont au 400) mais plutot de savoir quel usage tu en aura.
si c'est pour de la compet,je pense que le 250 ira mieux,plus agile,mais aussi plus gniaqueur
Pour de la rando,le 300 est le top,plus linéaire,plus passe partout,mais un peu plus d'inertie
Voila,j'espere que j'ai pu t'aider

merci
oki, ba oui pour moi cest plus pour fair des rendo entre pote, pas de la compet!
mais j ai peur que ca vienne trop un 300 2tep, nan?

crush a écrit:

merci
oki, ba oui pour moi cest plus pour fair des rendo entre pote, pas de la compet!
mais j ai peur que ca vienne trop un 300 2tep, nan?

apres 7ans de 4T (400wrf, 440 Monnier,501 husaberg etc..etc.) au cours d'une balade ,Alain me demande d'essayer ma moto. Je prends la sienne ,un 300TM ..Depuis je roule en 300TM aussi et ne pense pas retourner sur 4T .
Du couple, de la gnac, bref du "ce que tu veux"
J'ai esayé un 300 gas c'est tres bien à rouler .Il a une gueulle d'enfer (en noir) aussi mais je prefere le moteur TM et partie cyle
Le 300 Husky semble plus "racing" et pardonne moins

Ensuite en 250-300 . 250 pour la compet, le 300 pour rouler une vitesse au dessus (tu randonne en 3-4)
Ktm , j'ai eu un 300 (ce qui m'a fais passé au 4T), j'ai pas aimé du tout. Mais s'était en 2000. Ils ont dû pas mal evoluer
Pour les 300 KTM avec demarreur, à l'enduro de Salins, j'en ai entendu 5 differents qui ne demarrait pas (au demarreur) avec un sale bruit de roue libre..

Selon ton budget, si j'étais toi j'essayerais un 250wrz de 99 . Pas cher, pieces super courante ,donc pas chere. Moto solide .Super performante et tres-tres agréable à rouler..un bon coup de coeur à pas cher !! Voilà
A+

250 wrz robuste entretien facile pas de blem pour les pieces mais moto violente penche plutot pour un 300 du fun de l efficacité dans le gras ya pas mieux seul bemol pour moi la conso obligé de partir avec 3 litres dans le dos (environ 9 litres aux cents )apres gas kt tm husky peu importe le flacon pourvu qu on ait l ivresse

les wrf sont quand meme super fiable et ne demande que peut d'entretient a mon sens.(j'avais un 2T avant)

pas assez a mon gout!!! est des que tu ouvre le moteur sa chiffre vitte!!
sur la mienne j ai le probleme de la tole du carbu qui casse,2 fois!!! et aujourd'hui plus gro pepins une supape c'est casser, j t explique meme pas les degats!!!
pour la tole du carbu on ma dit que c ' etait la maladie du model 1998!!!
et aujourd'hui la soupape ca me sool!!!!
c est pour ca avent j' avait un 125cr c etait moins honéreux qd on ouvrai le moteur, meme si il y avait de gros degat!!!
c est pour ca que je me pose la questionde revenir au 2t,

Un WRF est très très très fiable mais faut-il encore bien faire l'entretien ... ( filtre à air, jeux aux soupapes, distri, vidanges régulières etc ...)

C'est sûr que sur un 4T, la casse fait très mal au porte-monnaie.

ba moi les tractopelles c'est fini vive le deux temps et surtout le 300
j'ai perdu trois ans d'enduro a rouler avec ces 4 temps
et pis alors tm c'est le top hein phil

j veu bien mais comment voir si une soupape est usé???
pourtant j pencé que mon entrtien était asser rigoureux, pas assé pour ette put.... de soupape!! lol
j vais dja reparer ca est apré voir si j peu trouvé un ptit 250/300 en 2t, a mes yeux c'est plus simple! et moin honereux!!! a l entretien

2222222222 TEMPSSSSSSSSS évidement