Retaper une 125 radior

Bonjour à tous!
Mon grand père a une 125 radior qui ne tourne plus... Mais elle a encore de la compression...
je ne souhaite pas lui redonner un coup de jeune, ou encore la moderniser mais juste la faire rouler...

Quel compétences faut-il avoir?
Y a-t-il de grosses difficultés?

merci

Belle moto qu'a ton grand père .
Sur ces vieilles, si tu souhaites la laisser dans son jus et simplement la faire tourner, vérifie d'abord que tu as de l'étincelle à la bougie, c'est le plus dur à "soigner" les problèmes électriques de ces vieilles. Si c'est le cas, tu es bon pour un nettoyage minutieux du carbu, attention de ne rien plier à l'intérieur sinon galère et évites de toucher les réglages. Changes l'huile dans le carter et vérifies si la pompe à huile fonctionne s'il y en a une mais il me semble que c'était du mélange. Avant de faire tourner le moteur, mets y quelques gouttes d'huile à travers l'orifice de la bougie car le piston et le cylindre doivent être bien secs après toutes ces années. Concernant l'essence, n'oublie pas qu'en ces années là, il n'y avait pas de sans plomb alors si elle démarre, faitss une petit essai mais après soit tu trouve du Super plombé soit tu mets un additif.
J'espère t'avoir aidé un peu A+

Merci beaucoup, ça tombe bien j'ai de l'additif...
comment on vérifier qu'une pompe à huile fonctionne? Perso je ne pense pas qu'il y en ai une, mais bon pour info.

Elle ressemble à celle-ci:http://images.forum-auto.com/mesimages/97539/2632_1.jpg

comment faire si il n'y a pas d'étincelle?
Il faudra sans doute changer la bougie, je prends quoi?

Souvent dans les autres topics ils disent de rajouter un filtre à essence!... on fait comment?

Je ne pense pas qu'il y en ai sur ce modèle, si tu en as une, elle se trouve entre un réservoir d'huile et le moteur, pour la tester, tu fais tourner la moto (avec du mélange) et tu débranches la durite coté moteur, tu verras de suite si ça crache ou pas.
Pour la bougie, regardes la réf et vas voir un concess ou un mécano avec, il pourras te proposer une équivalence. Après s'il n'y a pas d'étincelle, c'est plus galère, faut tester la bobine et le reste et trouver la pièce défectueuse sur le marché. Peut-être que certaines pièces se trouve encore facilement car utilisées sur des motobecanee ou autres marques à l'époque. Il y a pas mal d'annonces de pièces sur LVM (La Vie de la Moto), un tit journal pas mal.

Donc je reprends ce que je devrais faire, car je ne l'ai pas pour l'instant:
-changer chambre à air et pneu
-changer chaine ou la graisser
-graisser roulement de roues et de direction
-changer bougie et mettre quelque goute d'huile dans le cylindre
-vérifier étincelle au niveau de la bougie
-décaper réservoir pour enlever la rouille (est-ce avec du décapant phosphatant?, et comment on fait?)
-mettre un filtre à essence (je le trouve où?)
-faire un mélange d'essence et d'additif (je met pas d'huile? question peut être débile...?!) en gros essence + huile 2% + additif???
-changer poignée car elle sont cuite...
-vérifier freins
-changer huile de boite... heuu... Au faite les vitesse sont au réservoir je crois!

Pour l'instant tout ceci est dans mes cordes... je verrais au fur et à mesure...

dac merci beaucoup!

Tu sais où je peux trouver des pièces?
Magazine: LVM (La Vie de la Moto)
Site:http://www.chambrier.com/
http://www.retro-motos-pieces.com

Sur montalieu (38), il y a un magasin tenu par un passionné qui fait un peu quincaillerie, et surtout pièces motos ancienne, son magasin est dans la rue principale qui traverse montalieu, sur la droite en venant de "bourgoin", avant la place au centre du village, je lui avais acheté des pieces quand j'avais remmonté une 125 Jonghi, mais c'était il y a quelques années, je sais pas si il existe encore...

LVM, pas mal de pièces, t'en trouve sur eBay aussi. Le tout est de savoir quel moteur tu as dessus. Pour les petites cylindrées, (jusqu'à 175 / 250 cc)Les marques fabriquaient des parties-cycles et montaient des moteur tout prêts : Ydral, Sachs ou encore AMC. Il suffit une fois que tu sais ça de faire les recherches sur les moteurs.

merci les mecs!

Ton post a un peu attiré mon attention, j'ai par curiosité regardé quel moteur sonts montés sur les Radior, il s'agit du motoriste Nervor, reste à déterminer quel modèle, si la photo que tu as mis corespond bien, il s'agirait soir du modèle E1, soit G1 (125 cc et 2 échappements). J'espère que tu as les papiers, et il doit y avoir le modèle moteur gravé quelque part sur un carter.

http://pmnet.ifrance.com/S54_009.html

Et cette page est superbe je trouve :

http://pmnet.ifrance.com/S54_001.html

je ne sais pas si c'est exactement la même... Je prendrais une photo dès que je pourrais la voir mais là mon grand père est en vacances... donc je peux pas tout de suite. Je te tiens au courant!!!
Robin tu habites près de Beaurepaire? (répond en MP si sa te gène!)

Dgilo a écrit:

Tu sais où je peux trouver des pièces?
Magazine: LVM (La Vie de la Moto)
Site:http://www.chambrier.com/
http://www.retro-motos-pieces.com

Ici tu as des passionnés !!
http://bmz.fr/ regarde le dernier ou avant dernier Enduro mag

S'ils n'ont pas cette marque , ils pourront te guider

merci!

j'en ai parler à mon grand père il est entièrement d'accord, par contre il m'a expliquer le problème...
c'est viendrait de l'allumage, il m'a parler de cône et d'usinage...
c'est plus compliquer que je le croyais, mais bon... j'espère qu'il se gourre!

Au faite elle est de 48!!!