Help 400 Exc

Bonjour, je viens d'acquérir un 400 exc qui me satisferai pleinement si la surverse de cuve ne coulait pas en continu...
J'ai démonté la cuve et vérifié si le pointeau fermait et...il parait fonctionner correctement.
J'ai tout remonté et j'ai eu 10/15 min de fonctionnement ok
Mais ensuite la fuite est réapparue!
Le flotteur peut il etre percé ou poreux?*
Merci pour vos conseils...

Salut,moi je dirais que c'est ton niveau de cuve qui n'est pas bon (trop haut ) donc avant même que le pointeau est fermé l'arrivé du précieux liquide ça commence à degueuler par le trop plein.
Ensuite je dirais aussi que ton méssage n'est pas dans la bonne rubrique ,mais s'est pas grave y a bien un modo qui va passer par la et réctifier le tire

Vu que tu as posté ton 1er message ... au bon endroit ... mais pas avec le bon sujet

... il est tant de faire ta présentation !!!

cela m'étais arriver une fois sur un 400 exc de 2005, après avoir démonter la vis du trop plein de la cuve et la remettre , cela c'était arrêter de couler

Merci pour la réponse...
Le niveau de cuve est il réglable ?
L'ancien proprio m'a dit qu'il a toujours eu cette fuite mais qu'auparavant elle était mineure, il a à priori amené 2 fois la moto pour cette panne et rien n'aurait été trouvé...
D'autre part je me demande si je dois changer la distri car l'ancien proprio (le 2ème) ne l'a jamais fait....au niveau km j'ai aucune idée puisque le compteur ne fonctionne pas.

Le fonctionnement du forum est pour moi bien obscur puisque c'est la première fois que j'en utilise un !
Niveau présentation je ne suis pas vraiment sur d'avoir compris ou il fallait le faire !
Je vous remercie pour votre aide.
Bonne soirée

...

Pour la présentation tu nous dit qui tu es, où tu roules, etc... ici !!!

Pour parler de ton carbu, tu ouvres un sujet là :
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/

J'ai édité le titre de ce sujet

armand a écrit:

Merci pour la réponse...
Le niveau de cuve est il réglable ?

Heureusement ,oui le niveau de cuve est reglable,pour ça tu doit :
_démonter la cuve du carbu
_ensuite tu veras que le pointeau est ratacher aux floteur par une sorte de circlpe
_il te suffit de tordre légerement la languette ou est rattacher le circlip (+ ecarter)
Après cette operation le pointeau seras légèrement plus haut par rapport aux flotteur donc il fermeras l'arriver d'essence plus tot,tu sera peut être obliger de recommencer plusieur foi pour trouver la bonne valeur,mais en regle général la position est bonne lorsque le floteur est parrallèle aux planc de joint essence juste fermer
Je sais déja que certain vont huuuuuurler au scandale en lisant ça ,et dire que ont doit faire le reglage en mettant le carbu dans une certaine position respecter certain angle etc......mais lorsquel'ont roule ;la moto est toujours bien de niveau ? en plus il y a une tolérance pour le niveau

En cherchent un peu j'ais trouvé un truc mieux expliqué qui devrais t'aider

http://jmboni.free.fr/techniques/Niveau%20de%20cuve.pdf

Armand, jai edite le titre de ton sujet et deplace dans la section adequate pour que tu continus a avoir tes reponses souhaitees. Maintenant merci de bien vouloir RECREER une fiche de presentation personelle dans la bonne rubrique... Cordialement