Conseil montage poignées

Bonjour à tous, je ne crois pas qu'il y ai de sujet là dessus sur le forum alors je me lance.

Avez-vous des conseils pour monter de nouvelles poignées sur une moto ?
Vu dans le DVD de motoverte sur l'entretien, le mec décolle à la souflette et recolle les nouvelles ensuite.

Simple, mais savez vous quelle colle utiliser ?
Est-ce obligatoire de mettre de la colle ou est-ce que ça peut tenir avec seulement du fil ?
Avez-vous des ptis conseils pour que la colle ne se retrouve pas sur une seule partie de la poignée ? Parceque j'imagine qu'en emmanchant la poignée sur un guide plein de colle, toute la colle va être ramenée vers l'intérieur du guidon :s

Merci pour vos conseils

Salut,

Tu peux aussi vaporiser du dégraissant frein juste avant de les monté, ça va les collé.

De la laque marche aussi.

Après un tour de fil et gaz !!!

Fab

c'est là ---> https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/colle-pour-poignees-t13812.htm?highlight=poign%e9es

si elles sont tendre ; colle neoprenne + fil de fer indispensable . sinon ca va tourner , surtout celle de gauche

rapido73 a écrit:

si elles sont tendre ; colle neoprenne + fil de fer indispensable . sinon ca va tourner , surtout celle de gauche

+1, dégraisse bien et soit pas économe sur la colle, sinon çà tourne et sa devient fatiguant pour le poignet G.

Une méthode efficace (utilisée depuis ... 1990) : un petit coup de peinture en bombe juste avant de placer la poignée.
Le dissolvant ramollit temporairement un peu le caoutchouc et, en séchant, la peinture sert de colle.
Avantage : on peut encore rectifier le positionnement une fois la poignée enfoncée (pendant un instant au moins).
Par sécurité, le fil de fer demeure une bonne idée dans tous les cas.

J'utilise 4 ou 5 colliers rilsan. Je les mets jusqu'au fond de la poignée puis j'enfile le tout sur le guidon

Une fois que la poignée est bien au fond, il ne reste plus qu'à retirer les rilsans un à un.

Pour l'hiver un peu de cole néoprène là dedans avant de glisser la poignée + 1 fil de fer à chaque extrémité ouverte.

Comme Patrick,
Le coup de la bombe de peinture avant de mettre la poignée marche super!
Testé et approuvé de nombresuse fois

un peu d essence et jamais de fil. sa ne tourne jamais

Je n utilise rien elle ne tourne pas

sinon vs mettez du scotch sue le guidon histoire de faire juste un fine surcouche puis vous mettez un peu d'essence dans la poignez et vs enfiler la poigner dans le guidon et au bout de 10-20 seconde le tour est jouer elle ne tourne plus!!

gel fixant pour les cheveux : çà glisse quand elle rentre puis fixe en séchant.
Et un bon ligaturage pour finaliser le tout.

Moi non plus je met rien, même avec des poignées soft, juste de l'essence pour enfiler ( après avoir bien nettoyé le guidon ) et ça tourne pas, sans ligaturer...

Néoprène pas tjs bien collant en ce qui m'concerne...en revanche la colle fournit par Pro Taper ou Renthal est TOP...

pour la colle renthal


C'est bien ce topic, il y a autant de solutions que de personne qui répond.

tiend j'vais essayer a la chartreuse verte 55° çà devrais coler !! et apres deux ou trois dans le cornet !!
comme çà y a plus que la tete qui tourne et pas les poignée

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais mettre un peu de tout alors
au final jvais me retrouver avec 2 grosses bosses de colle sous les poignées, remarques c'est peut-être ergonomique.

Ou alors je colle directement mes gants sur le guidon. Ca peut être pas mal !!!

KThoto a écrit:

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais mettre un peu de tout alors
au final jvais me retrouver avec 2 grosses bosses de colle sous les poignées, remarques c'est peut-être ergonomique.

Ou alors je colle directement mes gants sur le guidon. Ca peut être pas mal !!!

pas bete !!