adaptabilité amortisseur de wrf sur wrz?

Salut, je voudrais savoir si un amorto de 250wrf ( modèle 2001 à 2005 ) se monte sur mon wrZ de 2002?
Je pense que oui mais si quelqu'un peut me confirmer...
merci

Personne ne sait si c'est les mêmes? ( je parle des dimensions pour le montage bien sûr )

ben faudrait que quelqu'un ai eu le montage a faire

a ^premiere vue y a personne

Pour ma part je ne peu pas t'aider, je n'ai jamais eu le probleme a resoudre, désolé

salut
j'avais esayé sur un wrz 98 a l'epoque...
la reponse et non; la moto se retouvait trop basse, ou alors il faut peut être changer l'ensemble biellette avec

La première question qui me viens, c'est pourquoi???
Un amortisseur de wrz2002 est plus haut de gamme qu'un de wrf, donc je vois pas trop l'avantage...

Sinon un modèle 2003/2004 doit se monter, avant ou après je ne crois pas.

Salut, le pourquoi est simple: mon amorto fuit et j'en trouvé un de wrf pas cher...
Plus haut de gamme ça m'étonnerait c'est tous les 2 des kayaba, hormis les setting peut etre differents...
de toute façon j'ai acheté alors je vais essayer et je vous dirai la difference, si j'en sens une..

La Z est bien plus puissante alors ça m'étonnerait que l'hydraulique soit identique.

justement c'est ce qui m'intéresse de savoir, si au niveau du comportement c'est mieux ou moins bien...
car en théorie plus adapté à l'enduro...
si vraiment ça va pas je ferai refaire mon amorto d'origine, c'est pas un souci

celui de la z est plus développé techniquement avec un double réglage de compression (lente et rapide) alors que sauf erreur le wrf en a qu'un

ps : tu peux faire confiance à forever71000 la pièce , il connait et la yam encore plus

Tu as la piece. Le montage doit prendre vaillamment une demi-heure (demontage de la selle ->deux vis, demontage de la boucle arriere->2 vis, un ecrou et le collier de carbu, demontage de l'amortisseur -> 1 vis et un ecrou, puis manip inverse).
Alors ca serait sympa de ta part d'essayer et de nous tenir au courant comme tu le proposes.

J'ai essayé ce matin l'amorto de wrf sur le wrz.
Les 2 amortos sont de longueur différente: celui de wrf fait 5 mm de moins. Une fois monté ça semble rabaisser la moto un petit peu ( entre 1 et 2 cm la selle, mais je n'ai pas mesuré )
Les 2 amortos sont bien identiques extérieurement: 2 reglages de compression, etc.
A rouler, au début ça me semblait mou, vu que j'avais l'habitude d'avoir un tape-cul... Mais finalement c'est quand même plus efficace en enduro ( comme on aurait pu s'en douter d'ailleurs ... ), c'est plus adapté à l'enduro quoi. Ca tombe c'est un amort d'enduro que j'ai monté...

Je vais juste changer mes ressorts de fourche pour mettre ceux preconisés par yam sur les wrz pour les adapter à l'enduro, et voir si l'avant est bien accordé avec l'arrière... parce que du coup l'avant est un peu raide par rapport à l'arrière... en ayant une fourche accordée avec cet amorto, ça sera le top !

J'en profite pour lancer une autre question: s'il y a quelqu'un qui s'y connait en clappetterie de fourche, je veux bien en discuter... j'ai déjà démonté ma fourche, nettoyé la clapetterie, tout ça, mais au niveau de l'influence des rondelles sur l'amortiseement en compression - detente, je ne sais pas quelles rondelles influent sur quoi... si quelqu'un a déjà tripoté à ça ou a des infos, je veux bien faire des essais aussi !

Bonjour a tous

Peut-tu me dire ce que yamaha preconise en ressorts de fourche pour une utisisation enduro ???

De memoire c est k = 0.42 avec un L de 460 mm

J ai moi aussi l impression que ma fourche c est un bout de bois !!!

Pour l huile la moyenne c est 135 mm avec de la 01 ( est ce que tu a deja fait des essai avec differantes hauteurs d huile )

Merci de nous tenir informé !!

Salut, il y a un fichier qui doit trainer ici avec les references des ressorts et reglages d'hydrauliques preconisés par yamaha france pour l'utilisation enduro des wrz...
au pire je le repostarai ici...
Pour les hauteurs d'huile, je mets 120mm et je trouve que ça va tres bien, si tu mets moins ca fait encore plus bout de bois.

j'ai fait un essai cet aprem en demontant les ressorts des deux amortos: wrz et wrf. L'amorto de wrz est plus long de 5mm. Le ressort de wrz et plus long d'environ 10 mm que celui de wrf. sur le fichier de yamaha, c'est le ressort de wrf qui est preconisé. j'ai remonté comme preconisé.
en ce qui concerne les amortos, j'ai comparé les réglages de l'amort de wrz avec l'amorto de wrf réglé comme d'origine. ( en comparant sans les ressorts bien sur ). avec le reglage cross d'origine du wrz, l'amorto est beaucoup plus raide, en compression et en detente. avec les reglages enduro donnés par yam, c'est plus souple.

je vais monter les ressorts de fourche preconisés par yam et voir si l'avant s'accorde bien avec l'arrière, au pire il suffira de fermer de 2 ou 3 clics les hydrauliques pour avoir l'identique d'un amorto de wrf. avec la fourche d'origine, elle est assez raide et je trouve que je perds facilement l'avant. Et en hule, je ne mets de la kayaba 01 only.

voilà

je viens de monter des resorts de wrf dans la fourche du wrz, c'est les ressorts preconisés par yam france ( c'est les memes sur les 400 , 426, 450 etc. )
j'ai eu une belle surprise en demontant...
je trouvais ma fourche super bout de bois et je me plaignais toujours de perdre l'avant pour rien. en demontant le resort, je trouvais l'huile bizarre, beaucoup trop filamenteuse, j'ai vidangé et finalement c'est une truc couleur huile qui a coulé, mais de la texture du blanc d'oeuf!! des gros paquets d'huile toute epaise et filamenteuse, a la main j'avais du mal a faire bouger la tige interne, pas etonnant donc que je trouvais ma fourche bien trop raide!
j'ai vidangé, rincé un peu et remis de l'huile que j'avais qui trainait, je ferai une sortie avec pour diluer et rincer mioeux et je re-vidangerai et je remettrai de la kayaba 01...
du coup je ne saurais pas si le changement de ressorts de fourche a une incidence significative ou pas, vu que la fourche n'a déjà plus riena voir rien qu'a l'arret...