bon plan huile de moto 4temps

un lien pour l achat d huile 4 temps ht game a prix motard
10w60 agip le top 132euros ttc les 20 litres + 15euros de port, conditionnement en 1litre. équivalent a la motorex pour moi et 3 fois - cher
la mobile1 tri synthèse 15w50 spéciale 4 temps 9.90euros le litre en g.s leclerc aussi
http://www.lubonline.fr/moto-quad-kart/moto-quad-kart-moteurs-4t.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=407&category_id=62

il sont bien place et pour ceux qui mette de la 10W50 castrol power racing 9 euros le litre
http://www.pneu-shop.fr/catalogue-autre.php?page=details&marque=CASTROL

salut vialou, je voudrais juste savoir si ca valais le coup de la 10w60 pour un drz alors que je roule en 10w40
sinon merci quand meme pour le tuyau

Je ne vois pas trop l'intérêt de mettre un indice 60... Je pense que du 40 est largement suffisant, et même plus que ça encore!

en hiver la 10w40 suffit après si tu tourne vraiment la poignée la 10w60 sera mieux
10w60 pour l été car huile a un indice supérieur pour la chaleur
enfin rien n empêche de rouler toute l année avec

le genre d'achat qu'il faut faire groupé

Je me permet de poster car j'ai besoin de conseil.

Je viens de repasser au 4T, sur un 250 excf 2012.

Sur mon 2T je roulai a l'extralub, j'en était très content.

Je cherche une bonne huile 4T ayant un bon rapport qualité prix.

J'ai trouvé sa :

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w40-minerva-bidon-litres-xml-50_349-921.html

Des avis ? Minerva sa a l'air d'être de la bonne cam .

Moi,j'ai vu sur la photo la minerva 10w60 à 34€....le bidon de 5 ltrs.,c'est bien placé en prix.

La 10w60 est parfaite dans tous les conditions de -20° à + 50°......il faut vérifié souvent ton niveaux,car elle est plus fluide,donc plus volatile.....

A partir du moment qu'elle est 100% synthèse, et qu'elle fait au moins 10W40, tu as de la bonne huile

Même la Carrefour

Après, 10W60, je vois pas bien l'utilité dans un enduro d'origine, c'est surtout pour du moulin préparé

La minerva est une très marque d'huile et en plus pas chère...je te conseille d'en prendre !!!

red'bull a écrit:

Moi,j'ai vu sur la photo la minerva 10w60 à 34€....le bidon de 5 ltrs.,c'est bien placé en prix.

La 10w60 est parfaite dans tous les conditions de -20° à + 50°......il faut vérifié souvent ton niveaux,car elle est plus fluide,donc plus volatile.....

Pour du -20°C de la 5w40 de Motul, rien de mieux..(c'est un gars du froid qui te dit ça )

amx a écrit:

Je me permet de poster car j'ai besoin de conseil.

Je viens de repasser au 4T, sur un 250 excf 2012.

Sur mon 2T je roulai a l'extralub, j'en était très content.

Je cherche une bonne huile 4T ayant un bon rapport qualité prix.

J'ai trouvé sa :

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w40-minerva-bidon-litres-xml-50_349-921.html

Des avis ? Minerva sa a l'air d'être de la bonne cam .

CE MATIN J'EN PARLAIS AVEC YANNICK
tu peux la prendre s'en soucis

Merci sa me rassure

Salut les amis :-) pour ma part je roule en motul 300v 5w40, bon choix? peut-étre l'hiver vaut mieux sa est l'été de la 10w50?

amx a écrit:

Je me permet de poster car j'ai besoin de conseil.

Je viens de repasser au 4T, sur un 250 excf 2012.

Sur mon 2T je roulai a l'extralub, j'en était très content.

Je cherche une bonne huile 4T ayant un bon rapport qualité prix.

J'ai trouvé sa :

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w40-minerva-bidon-litres-xml-50_349-921.html

Des avis ? Minerva sa a l'air d'être de la bonne cam .

Sur le 250 excf ktm conseil de la 10w60 exclusivement apres la marque fait ton choix moi c est 10w60

Dans le manuel EXCF-2012 (page 97) :
Usage normal : 10W50
Utilisation alternative en cas de fonctionnement difficile et d'augmentation des distances parcourues : 10W60

Pour moi, 10W60 et vidange+filtre tous les 1000 Km (je ne fais que de la rando)

gilles a écrit:

Dans le manuel EXCF-2012 (page 97) :
Usage normal : 10W50
Utilisation alternative en cas de fonctionnement difficile et d'augmentation des distances parcourues : 10W60

Pour moi, 10W60 et vidange+filtre tous les 1000 Km (je ne fais que de la rando)

Aprés avoir discuté avec michel de katoche Dardilly il m' a bien confirmer que la nouvelle préconisation constructeur sera bien de la

10w 60 pour toutes les Ktm 4 Temps.

Moins de risque de casse...

Logique que les constructeurs se "couvrent" vu les régimes atteints par les moteurs ... il y a un écart d'utilisation énôoooorme entre un compétiteur qui met à bloc sur 80% d'une spéciale et un poireau randonneur qui fais "pet pet" pendant 4H de roulage à 30% du régime maxi !
Mais c'est vrai que la préconisation constructeur exerce un "pression" très forte sur l'utilisateur ... même sur les comme moi !!!
... "qui peut le plus peut le moins", "dans le doute", "vu la différence de prix ramené à celui de la moto", etc ...


C'est comme ça que j'arrive à "mon" compromis :
- La "bonne huile" indiquée par le gentil constructeur !
- Espacement entre vidange de 1000 bornes (qui semble correspondre à mon utilisation ... et qui m'évite d'avoir l'impression de passer plus de temps sous que sur la moto !)

Pour l'instant (4000 Km) à chaque vidange l'huile avait encore "belle figure" ...

a notre niveau on a pas besoin de mettre de l'huile très ht gamme a 20euros le litre voir + comme la 10w60 qui concerne l'été ou des conditions extrêmes.
du commerce qui fait le bonheur de celui qui la vend

oh viallou il me faut de la minerva 10w60 !!!

tu passes commandes quand ????

huile de boite aussi !!!

pas de commande pour l'instant pour moi Yannick
commande direct au site pour 15l sa se garde

gilles a écrit:

Logique que les constructeurs se "couvrent" vu les régimes atteints par les moteurs ... il y a un écart d'utilisation énôoooorme entre un compétiteur qui met à bloc sur 80% d'une spéciale et un poireau randonneur qui fais "pet pet" pendant 4H de roulage à 30% du régime maxi !
Mais c'est vrai que la préconisation constructeur exerce un "pression" très forte sur l'utilisateur ... même sur les comme moi !!!
... "qui peut le plus peut le moins", "dans le doute", "vu la différence de prix ramené à celui de la moto", etc ...


C'est comme ça que j'arrive à "mon" compromis :
- La "bonne huile" indiquée par le gentil constructeur !
- Espacement entre vidange de 1000 bornes (qui semble correspondre à mon utilisation ... et qui m'évite d'avoir l'impression de passer plus de temps sous que sur la moto !)

Pour l'instant (4000 Km) à chaque vidange l'huile avait encore "belle figure" ...

Moi au bout de 500 bornes je change et bien besoin

vialle a écrit:

pas de commande pour l'instant pour moi Yannick
commande direct au site pour 15l sa se garde

oui chef !!

wrfdani a écrit:

gilles a écrit:

Logique que les constructeurs se "couvrent" vu les régimes atteints par les moteurs ... il y a un écart d'utilisation énôoooorme entre un compétiteur qui met à bloc sur 80% d'une spéciale et un poireau randonneur qui fais "pet pet" pendant 4H de roulage à 30% du régime maxi !
Mais c'est vrai que la préconisation constructeur exerce un "pression" très forte sur l'utilisateur ... même sur les comme moi !!!
... "qui peut le plus peut le moins", "dans le doute", "vu la différence de prix ramené à celui de la moto", etc ...


C'est comme ça que j'arrive à "mon" compromis :
- La "bonne huile" indiquée par le gentil constructeur !
- Espacement entre vidange de 1000 bornes (qui semble correspondre à mon utilisation ... et qui m'évite d'avoir l'impression de passer plus de temps sous que sur la moto !)

Pour l'instant (4000 Km) à chaque vidange l'huile avait encore "belle figure" ...

Moi au bout de 500 bornes je change et bien besoin

Daniel,
tu exploites le moteur quand même bien mieux que moi

yannick21 a écrit:

oh viallou il me faut de la minerva 10w60 !!!

tu passes commandes quand ????

huile de boite aussi !!!

Salut,

Je vais en commander sur le site que j'ai mis en lien.

Tu en veut ?

Je suis sur Lyon la semaine.

Tiens au jus a+