AJP ????

Bonjour

ayant laissé depuis 3 ans la balade enduristique, j'aimerai faire mon come-back !

et en feuilletant un magazine d'enduro je suis tombé sur un comparo dans lequel figurait une AJP. Vu que j'ai beaucoup perdu côté bras et côté budget, ce que propose cette marque propose pourrait faciliter mon retour. J'ai utilisé la fonction recherche du forum mais rien ne sort sur AJP...
est-ce à dire que cette marque et ses produits ne sont pas connus ici et surtout qu'aucun d'entre vous ne roule avec ?
Dans le cas contraire, y aurait-il un utilisateur sympa qui pourrait faire un retour d'expérience ? Ou un connaisseur qui aurait un avis objectif ?

Merci pour vos avis et bonne bourre !

cyrhug du beaujolais a une 200 ; tu peux le questionner par mp . Tu peux aussi questionner didier (ddlm) qui l'a sorti d'un enorme bourbier alors que la batterie etait naze et que y'a pas de kick

La 250 , elle est belle comme tout

a 5600 euros le bout de moto portugaise

prend plutôt un modèle espagnol(gas gas)

Bonjour et merci pour les réponses

ma dernière machine était une 200 Gas... super machine mais je voudrais du neuf et à un coup qui déroute pas ma bourgeoise
c'est vrai que la 250 est plutôt jolie. Et comme je voudrais passer au 4 temps... je recherche du simple à l'usage comme à entretenir.

bonne partie cycle tres efficace moteur copie d un 250 xr honda bonne moto mais faut pas s attendre a s allonger les bras

tant mieux pour les bras... ils vont me remercier

tomoffroad m'en a dit du bien, Adesso un peu moins mais il roule énormément...

Perso je partirai plus la dessus:

http://www.leboncoin.fr/motos/180214575.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/178096804.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/157680832.htm?ca=21_s

Bon choix!!!

si je la garde c'est pour me faire plaisir de temps en temps sur un FAMILY, elle ne me coute plus rien, et profite de temps en temps à des potes qui n'ont pas l'experience et la moto faite pour l'enduro ou la ballade, interroge aussi JUJU69960 , je lui ai prété un dimanche alors que sa moto etait à l'arret, il semble s'etre bien amusé avec , et pourtant il roule en 300 TM.

arno06 a écrit:

tomoffroad m'en a dit du bien, Adesso un peu moins mais il roule énormément...

Perso je partirai plus la dessus:

http://www.leboncoin.fr/motos/180214575.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/178096804.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/157680832.htm?ca=21_s

Bon choix!!!

des moteurs yam, si je m'abuse!!

redsun a écrit:

La 250 , elle est belle comme tout

j'ai vu sur un bouquin que certains virer l'injection pour revenir au carbu et changer la boite en montant la boite des honda car boite 6 vitesse avec une premiere plus courte!!! afin d'optimiser les perf :demon:

C'est con ce que je vais dire mais un 400 XR Monnier c'est nickel comme pétoche non ?
Entretien nul, chassis monnier top et occasion pas cher mon fils...

Merci pour les commentaires

au moins j'ai appris plein de trucs notamment qu'il y a encore une marque que je connaissais pas : Rieju ! Rogntudjuu ! ça me simplifie pas la tâche cette affaire ! parce la 2 et demi de l'annonce est à mon avis plutôt canon
et puis un moulin Yam ça doit bien donner ! Mais bon je m'éloigne un poil de ma recherche, c'est à dire un truc qui tire pas trop sur les bras mais qui passe comme m'a dit cyrhug, partout ou je peux passer
encore merci à tous et bonnes pistes

gasgaston a écrit:

Merci pour les commentaires

au moins j'ai appris plein de trucs notamment qu'il y a encore une marque que je connaissais pas : Rieju ! Rogntudjuu ! ça me simplifie pas la tâche cette affaire ! parce la 2 et demi de l'annonce est à mon avis plutôt canon
et puis un moulin Yam ça doit bien donner ! Mais bon je m'éloigne un poil de ma recherche, c'est à dire un truc qui tire pas trop sur les bras mais qui passe comme m'a dit cyrhug, partout ou je peux passer
encore merci à tous et bonnes pistes

Je pense qu'avec un 250 4tps tu ne risque pas de te faire rallonger les bras, même avec un Yam ou un KT. En photo la rieju ne me déplaît pas mais j'avoue que je partirai plus sur une Gas ou une Yam récente.

husag a écrit:

redsun a écrit:

La 250 , elle est belle comme tout

j'ai vu sur un bouquin que certains virer l'injection pour revenir au carbu et changer la boite en montant la boite des honda car boite 6 vitesse avec une premiere plus courte!!! afin d'optimiser les perf :demon:

Salut,

AJP 250 à déjà une boite six vitesses


@+

perso je resterais sur ajp moteur honda c est autre chose et pour avoir roulé avec un gars qui avait un 200 je peux te dire que tu ne seras pas a la traine avec

redsun a écrit:

cyrhug du beaujolais a une 200 ; tu peux le questionner par mp . Tu peux aussi questionner didier (ddlm) qui l'a sorti d'un enorme bourbier alors que la batterie etait naze et que y'a pas de kick

effectivement ..........grand souvenir
dommage que c etait pas plus profond,elle aurait pu disparaitre comme un autre grand paquebot

euh quand je dis tirer sur les bras c'est aussi question poids... quand faut sortir l'engin d'un bourbier ou autre... je me rappelle d'un sentier au dessus de Grenoble qui serpentait en lacets super serrés tellement serrés qu'y avait plus moyen de négocier les derniers sur la bécane du coup obligé de la faire tourner en tirant dessus comme un bourricot... à cette époque j'avais un 350 DR
c'est pour ça qu'outre les watts du moulbif je cherche pas trop lourd
bon je vois déjà les purs enduristes qui vont me dire que j'ai qu'à prendre un trial
mais il arrive qu'on sache pas toujours par quel coin on va passer... et comme j'aime pas faire demi-tour

gasgaston a écrit:

euh quand je dis tirer sur les bras c'est aussi question poids... quand faut sortir l'engin d'un bourbier ou autre... je me rappelle d'un sentier au dessus de Grenoble qui serpentait en lacets super serrés tellement serrés qu'y avait plus moyen de négocier les derniers sur la bécane du coup obligé de la faire tourner en tirant dessus comme un bourricot... à cette époque j'avais un 350 DR
c'est pour ça qu'outre les watts du moulbif je cherche pas trop lourd
bon je vois déjà les purs enduristes qui vont me dire que j'ai qu'à prendre un trial
mais il arrive qu'on sache pas toujours par quel coin on va passer... et comme j'aime pas faire demi-tour

En feuilletant enduro mag, ils ont pesé l'ajp à 128 kgs avec les pleins. Les autres sont quand même bcp moins lourdes. Si tu peux essaye l'une et l'autre...

oui bien vu arno j'avais pas tout lu

le poids des 4t c est pas le probleme c est l inertie sortir une moto d un bourbier qu elle pese 120 ou 116 ou 125 c est pareil apres si tu veux du leger prends du 2t

deugui a écrit:

le poids des 4t c est pas le probleme c est l inertie sortir une moto d un bourbier qu elle pese 120 ou 116 ou 125 c est pareil apres si tu veux du leger prends du 2t

100% d'accord, mais je préfère lever 15 fois 105 kgs plutôt que 15 fois 128 kgs Le mieux étant de ne rien relever...

quoiqu'il en soit, pour démarer , inutile de prendre quelque chose de trop top, il suffit d'une brèle qui ira ou toi tu sait aller, et pas le contraire

les poids annoncés des motos ne sont pas toujours les meme selon les essai...? à choisir de relever une des 2 motos que j'utilise , franchement , entre la WRF et l'AJP , y a pas à hésiter , la 2ème est quant meme bien moins lourde , meme si ça ne parait pas flagrant sur le papier.

pour l essai de l enduro de l'année 2010 la 250 4t gasgas était très bien noté, il parlait de la moto idéal pour débuter, il marquait "si je redébuterai se serait avec elle"

Je vote pour l'AJP c'est une moto assez fiable et peu onéreuse, idéal pour faire faire ton come-back!