450 WRF 07 ou BETA 450 RR 08 ?

Salut,
Tout est dans le sujet.

Je pense acheter un 450 WRF de 2007 courant Mai, mais depuis quelque temps la BETA 450 RR me fait de l'œil et en plus d'être une belle machine elle est souvent sous-coté (on en trouve pour moins de 4000 € pour un millésime de 2008 !)
Je sais qu'il s'agit du moteur de la 450 EXC une référence en la matière, mais qu'en est il de la partie cycle par rapport au 450 WRF 2007 ?
Les Yam 450 en 07 sont rares en occasion encore ou alors à des prix hallucinant.


Tous les avis sont bienvenus...

sebabas a écrit:

Salut,
Tout est dans le sujet.

Je pense acheter un 450 WRF de 2007 courant Mai, mais depuis quelque temps la BETA 450 RR me fait de l'œil et en plus d'être une belle machine elle est souvent sous-coté (on en trouve pour moins de 4000 € pour un millésime de 2008 !)
Je sais qu'il s'agit du moteur de la 450 EXC une référence en la matière, mais qu'en est il de la partie cycle par rapport au 450 WRF 2007 ?
Les Yam 450 en 07 sont rares en occasion encore ou alors à des prix hallucinant.


Tous les avis sont bienvenus...

Il n y a pas photo entre la yam et la beta je prend la yam .Après je connais pas trop les 450 je suis plutôt la cylindré inférieur

Il n y a pas photo entre la yam et la beta je prend la yam .Après je connais pas trop les 450 je suis plutôt la cylindré inférieur[/quote]

Tu pourrais m'en dire un peu plus ?

Moi j'ai une 450 Yam 2007 . Je l' mais c'est vrai que la question mérite d'etre posée et je me la poserais .

D'ailleurs au moment de changer ma 450 WRF 2005 pour une 2007 , j'ai bien failli prendre une Béta 520 .

Les points forts de la Yamaha ce sont la fiabilité ,le confort et la discrétion (bruit) .

Et sur le point fiabilité je pense que l'ancien moteur KTM qui équipe les Béta n'a rien à rendre .

Sur le plan du confort je ne sais pas , mais ca ne doit pas etre un bout de bois

Et sur le bruit meme si c'est moins discret qu'une Yam c'est pas une HVA ( ) non plus .

Les + de la 450 Béta je ne sais pas .

Je pense que la légendaire fiabilité made in Japan sera un poil supérieure à l'italienne, même si le moulbif Katé a eu très bonne presse.
Niveau suspats, les marzo / sachs avec cadre traditionnel sont inférieures aux KAyaba cadre alu, niveau stabilité, pour qui tape dedans, en revanche la maniabilité me semble meilleure chez les ritals, c'est pour ça que La Yam est qd même reconnue plus pataude que la Béta.
Côté revente, la Japs sera supérieure. En revanche tu vas la payer + chère que la transalpine, donc kif kif...
Donc mon conseil est, prends la plus propre que te permet ton budget sur le marché à l'instant "t", et qui te fait Ban..r, tu seras avec l'une ou l'autre, pas déçu.

La BETA 400 sans hesiter, elle n'arrete pas d'etre mouée dq les magazinez et figure en tete des essais depuis 2008. La conception de la WRF est viellissante et inchangé depuis 3 ans. Et puis tu rouleras avec une moto un peu moins courante.
Bref essaie les et fonce !! michel

Merci pour vos remarques pertinentes.
Mon esprit côté fun me dit BETA 450 RR: elle est belle, à un bon moulin assez fiable, et à priori bien suspendu, un côté Ferrari, bref un vrai coup de coeur...
Mais mon sens pragmatique me rappel que je possède une Yam depuis bien longtemps qui est à mon sens la Porsche des motos, pas la plus rapide ni la plus esthétique mais elle est fiable, indestructible et... c'est ça fait déjà pas mal

Conclusion, il me reste encore 2 mois avant d'acheter ma monture cela me laisse le temps de cogiter !
Je vais plutôt en prendre une de chaque

Le prix des pièces détachées sont hors de prix je suppose sur la BETA ? Et il n'existe pas un réseau de distribution comme Yam.
Bon faut que j'essaye les deux...Qui m'en prête une de chaque pendant 2 mois

ce sont de tres bonne moto en 450.

j'ai eu la 450 beta, et j'ai essayer la 450 yam.

la beta les pieces ne sont pas plus cher qu'ailleur, le moteur etant un ktm, tu trouve de tout.
les plastics, c'est pas çà qui coute cher.

Les 2 moteurs sont indestrcutible, et ce ressemble au niveau du comportement.

la partie cycle de la yam sera plus comfortable, mais plus pataud aussi (sans etre un tank!)

voila, l'une comme l'autre, tu ne fera pas de mauvais choix.

sur le forum y'avais un 450 yam de 2007 avec fourche ohlins a 3500€ il me semble

sinon, tu as aussi la 450 beta version racing, la c top.

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

benjigasgas a écrit:

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

peut on parler de "ktm bien suspendue"?

benjigasgas a écrit:

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

Celle la est vraiment pas mal du tout non ?

http://www.leboncoin.fr/motos/176647615.htm?ca=10_s

elle est tres zolie!!!

sebabas a écrit:

benjigasgas a écrit:

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

Celle la est vraiment pas mal du tout non ?

http://www.leboncoin.fr/motos/176647615.htm?ca=10_s

OUI elle est propre, mais ce n'es pas une racing, a voir aussi avec ton budget??

lolo (le badrais) a écrit:

benjigasgas a écrit:

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

peut on parler de "ktm bien suspendue"?

on peut le dire

benjigasgas a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

benjigasgas a écrit:

comme celle la, ligne leovince titane, et surtout fourche semi usine en 50 (comfort et precision)

http://www.leboncoin.fr/motos/169011471.htm?ca=22_s

peut on parler de "ktm bien suspendue"?

on peut le dire

Ca veut dire quoi ?

75 % de mon activité enduro est la rando sportive, très peu d'enduro de ligue donc le côté pataud ne me dérange pas !
PS: Je roule avec un 400 YAM de 98, je pense que n'importe quel pétoire de 10 ans de moins va me sembler une mobylette en chassis et un avion de chasse en perfo !

Bon faut que j'essaye,et ensuite je démonte les deux pétoches: je garde le cadre de la Yam avec le moulbif le tout avec le look + fourche et suspension de la BETA. Ça doit faire une belle hybride ça non ? La moto parfaite

randomotott a écrit:

Aaaahhhhh !!! LA Moto Parfaite ????


Pour Qui ?

Pour Quoi ?

Ben pour moi déjà, pour rouler dans la magnifique région de Franche-comté ou il fait bon vivre aussi...

c'est que tu vas faire un bon de 10 ans mais dans quel sens car pour parler de ta futur moto a savoir une beta 450 de 2008. je ne donnerai pas de conseil sur les bleus car jamais eu pour en revenir a la beta j'en ai possédé une pendant 2 mois je n'ai pas trouver mes marque dessus a savoir les points que je n'aimer pas deja son poids une enclume son moteur trop violant avec son moteur katoche de 2003 connu pour ces watts, coté parti cycle les suspensions trop moligase a mon goût même en changeant la viscosité de l'huile,ou je n'avais pas les bons ressort, pour finir si tu fais que de la rando dominicale cela devrait te convenir, a j'allais oublié le coté positif de cette machine c'est quelle démarre a chaque coup de kick le bon de 10 ans pour toi sera le bouton magique sinon pour finir la moto parfaite n'existe pas c'est qui fait tout

raymond 2 a écrit:

c'est que tu vas faire un bon de 10 ans mais dans quel sens car pour parler de ta futur moto a savoir une beta 450 de 2008. je ne donnerai pas de conseil sur les bleus car jamais eu pour en revenir a la beta j'en ai possédé une pendant 2 mois je n'ai pas trouver mes marque dessus a savoir les points que je n'aimer pas deja son poids une enclume son moteur trop violant avec son moteur katoche de 2003 connu pour ces watts, coté parti cycle les suspensions trop moligase a mon goût même en changeant la viscosité de l'huile,ou je n'avais pas les bons ressort, pour finir si tu fais que de la rando dominicale cela devrait te convenir, a j'allais oublié le coté positif de cette machine c'est quelle démarre a chaque coup de kick le bon de 10 ans pour toi sera le bouton magique sinon pour finir la moto parfaite n'existe pas c'est qui fait tout

Merci Raymond de tes précieux conseils...
Bon la nuit m'a porté conseil, et je pense que si c'est une BETA je la prendrais en 520 et si une Yam la 450 de 2007 (CQFD).
J'ai toujours rêver d'avoir un gros truc entre les jambes

Et en effet un bon de 10 ans ça va me faire drôle. C'est pas le démarreur qui m'emballe car le 400 bien réglé pète au quart de tour même après une cascade !
Mais la partie cycle ça doit être top...
Par contre, j'ai essayé un 450 KLXR, j'aime pas du tout ! Moteur rien en bas et faut enrouler du cable pour chercher les chevaux hauts perché..
Partie cycle bizarre, on dirait que la fourche ne va pas avec l'amortisseur, dur à l'avant et la roue arrière se balade de gauche à droite sans tirer droit !!!
Je roule en balade dominicale avec des potes et je suis toujours un rapport au dessus qu'en dessous, j'adore taper dans le couple d'ou l'idée du 520 BETA ?
Est-ce vraiment sage comme décision ?

si tu veux des infos sur la 520 beta demande a viallou sur le forum, il pourra te donner pas mal d'info

OK pour l'info !

Bon ca y est ! mon dévolu se porte sur une 450 WRF cadre alu.
Je viens d'en louper une à 50 km de chez moi

J'espère trouver rapidement ma nouvelle monture

ya le 525 du collegue a vendre il est sur le forum et sur leboncoin 3600 ,km 3700 euros 2006 si tu es interressé appel moi

Sympa mais je souhaite acquérir une Yamaha 450 WRF cadre alu.

Trop gros un 525 pour mes petits bras et les petits sentiers juarssiens...