centrale cligno yam TW 200

salut a tous

une copine a un TW 200 et la centrale cligno ne marche plus . Impossible de trouver une part list sur le net pour savoir ou elle se situe (je l'ai pas trouvée sur la meule )

Thierry
voilà de quoi passer pour un héros avec ta copine

Pièce n°41 là :
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=74230&category=Motorcycles&make=YAMAHA&year=2005&fveh=1712

gilles a écrit:

Thierry
voilà de quoi passer pour un héros avec ta copine

Pièce n°41 là :
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=74230&category=Motorcycles&make=YAMAHA&year=2005&fveh=1712

gilles

peut etre que j'aurai droit a une .... !!!!!!!!!!!!!!

par contre , la fleche qui doit montrer ou se situe la chose se finit dans le neant

les relais de clignos c'est quasi tous les mêmes thierry, t'en a jamais vu? Petite boite en plastique rectangulaire, noir en général, avec cosses plates dessous (2 si je dis pas de connerie), en gros 5cm de haut, 3,5 de long et 2,5 de large...

titicot a écrit:

les relais de clignos c'est quasi tous les mêmes thierry, t'en a jamais vu? Petite boite en plastique rectangulaire, noir en général, avec cosses plates dessous (2 si je dis pas de connerie), en gros 5cm de haut, 3,5 de long et 2,5 de large...

je sais ce que c'est , mais de visu , j'ai pas reussi a la trouver sans demonter , et cet engin est une vraie chianlit a demonter (comme une yam , quoi) . Alors si y'avait moyen de m'aiguiller pour que j'y passe le minimum de temps

La 200 je connais pas, mais la 125 tw je connais assez bien, pour tomber le réservoir faut 3mn, tu tombes la selle en virant les deux boulons de 10 qui sont sous le passahe de roue, et après le boulon de 10 qui tient le réservoir et Zou t'auras droit à ta petite.........
Pas utile de virer les caches lat, mais pour info le droit suffit de tirer dessus comme un bourricot, et le gauche faut virer les deux cruciformes sur le filtre à air... enfin tout ça c'est sur le 125 hein!!

hou la, je radote ce soir


**** édition gilles ****
**** j'ai effacé ton "radotage" *****

Prolonge un peu la flèche ... visiblement il y a tout un ensemble de "carrés noirs" placés en gros au même endroit
(j'ai l'impression que c'est sous le réservoir... certainement le long de la poutre du cadre...)

... et Titicot a été plus rapide que moi... pour démonter le réservoir

titicot a écrit:

La 200 je connais pas, mais la 125 tw je connais assez bien, pour tomber le réservoir faut 3mn, tu tombes la selle en virant les deux boulons de 10 qui sont sous le passahe de roue, et après le boulon de 10 qui tient le réservoir et Zou t'auras droit à ta petite.........
Pas utile de virer les caches lat, mais pour info le droit suffit de tirer dessus comme un bourricot, et le gauche faut virer les deux cruciformes sur le filtre à air... enfin tout ça c'est sur le 125 hein!!

les 2 vis sous la selle , pas bon pour mes genoux cagneux , ca . bon , c'est bien parce qu'il y'a une clé a la pipe (ou lycee de versailles)

merci les gars , je vous ferai un cr

merci Gilles pour le nettoyage!!!
Thierry, du moment que ses genoux ne soit pas cagneux........on attend le cr, mais en mp, y'a des enfants ici, voyou va!!

bon , le cr partiel :
j'ai demonté les bouts de plastic et la selle pour y voir clair . Y'a 2 relais ou centrale qui se ressemble . La brele a 20 ans et les fiches sont raides donc j'ai rien demonté , ca doit casser comme du verre . Y'en a un avec 6 fils et un avec 4 .

Voili voilou


sur le dessus , y'a cette chose

plutot cela

Ca y est, tu l'as déshabillé cette vieille fifille!!!! La seconde photo, c'est un régulateur de tension il me semble, et perso je tenterais le 4 fils pour les clignos....

Salut,

Ce sont des relais, pas la centrale clignotante

redsun a écrit:

la centrale est le n°49



voici la centrale



@+

super

ca marche







=

si elle est en bois t'as pas du sentir grand chose!!!