probleme 250 wrz 96

salut

voila mon problème,mon 250wr de 96 recommence a plus vouloir démarre a froid, après avoir kike 20 fois je démonte ma bougie qui pisse l essence ,je kike a vide essence fermer, je remonte la bougie , et en accélèrent j arrive a la faire craquer, elle fume au début puis après plus de fumée !une fois démarrer plus aucun souci pour redémarrer,par contre je vient de m apercevoir qu il consommait grave ,45km avec 7lt et quand j accélère a bloc et relâche l essence pisse par un reniflard

j ai l impression que le moteur a une montée en régime pas lisse mais plutôt saccadée ,je n arrive pas a avoir un bon compromis entre puissance et souplesse et
surtout kike des minutes pour rien s est tuan!

gicleur prin 400
ral 40
aiguille 3em cran

merci et bonne roulade a tous

t'as un petit pointeau ds la cuve qui actionne ton niveau de cuve et tes flotteurs, jette un oeil...avant essaie de tapotter sur la cuve, des fois ça fait redescendre tes flotteurs

cette méthode vaut ce qu'elle vaut, mais sur tout les wrz récalcitrants, cela marchait.

avant d'ouvrir l'essence, coucher la moto et laisser dégueuller par les trop pleins la cuve (pas très écolo je te l'avoue).
relever la moto, ouvrir l'essence et kicker.
cette manip permet de remplacer l'essence éventée de la cuve par une essence un peu plus" fraiche".

salut
merci a vous deux ,je tourne aujourd'hui hui donc je vais essayer,mais je doute car même après avoir vider la cuve elle continu a se faire tirer les oreilles ,j essaye et je vous tient au parfum

salut,

Tu as fait ton niveau de cuve ?

tu as quelle WRZ ? la vrai enduro ou la cross homologuer ?

quelle carbut tu as le Mikuni VM ou Keihin PWK ?

@+

salut
mon carbu est le mikuni,après avoir observer le piston par la lumière d échappement,on s aperçoit que la jupe du cylindre est pleine de rayures et a froid les segment ne sont pas étanche a l essence.

je sais pas si sa peut avoir une incidence mais sa doit pas aider,a chaud j ai l impression qu elle pousse normalement ,ce qui voudrais dire que mes segments colle a froid!donc je vais prevoir un deculassage pour aprofondir le diagnostique

merci de vos réponses