Ampoules qui pètent à tout vas

Salut,
Je remets ma chignole en route 300 Katoche de 98.

Mais J'ai deux soucis qui me gonflent, pourtant je la connais bien ma belle


j'ai les ampoules qui pètent au moindre coup de gaz. J'ai changé le régulateur de tension, mais que-nini. Au passage, ça coute 40€ ce p'tit bout de

Et elle ne s'arrete plus au coupe-circuit. J'ai mis deux cosses pour shunter le bouton, mais rien. C'est pas le bouton.

(après 1 an de garage, elle me le fait payer)

Je suis preneur d'info car là, je sèche complet.

tu es sur que tu as une bonne masse? oxydée certainement

parfois le soucis est juste derrière l'ampoule.
porte ampoule oxidé...

BUBU a écrit:

Salut,
Je remets ma chignole en route 300 Katoche de 98.

Mais J'ai deux soucis qui me gonflent, pourtant je la connais bien ma belle


j'ai les ampoules qui pètent au moindre coup de gaz. J'ai changé le régulateur de tension, mais que-nini. Au passage, ça coute 40€ ce p'tit bout de

Et elle ne s'arrete plus au coupe-circuit. J'ai mis deux cosses pour shunter le bouton, mais rien. C'est pas le bouton.

(après 1 an de garage, elle me le fait payer)

Je suis preneur d'info car là, je sèche complet.

Salut,

Tu as le faisceau d'origine ou un simplifier ?
Tu as l'allumage Sem ?
Tu peux mettre une photo de ton régulateur ? car 40 euros pour le régulateur si tu as un Sem c'est surement pas le bon

@+

Cela peut venir d'une mauvaisse masse.
Si le fil reliant le régulateur a la masse (le cadre) est coupé ou oxidé, il ne peut plus fonctionner correctement

Merci de ces réponses.

Le régulateur est le même qu'a l'origine. Un p'tit bout de cube gris avec une cosse et un anneau de fixation qui prends 2masses avec.

Après 1 an de garage, la posibilité de la masse foireuse est pas mal. Je vais sortir le papier de verre, la bombe contact et tout le bazard.

si tu a un multimètre mesure la tension au fil de ton ampoule tu sera déjà fixé la dessus

après une mauvaise masse sur ton regulo est surement la cause, surtout si la mise a la masse de ton coupe contact est prise dessus, et qu'en le shuntant çà de coupe pas l'allumage.

si ton coupe circuit ne fonctionne plus sa peut être que la masse. Car c'est en mettant a la masse que tu arrête ton moteur. a moins que se soit le contact

Pour l'ampoule je ne sais pas trop prend un multimètre oui pour voir comment fait ta tension c'est une bonne idée sa tu verra ensuite.