Vidange boite

Salut

J'ai regardé les messages sur le forum et j'ai pas bien trouvé.
Alors petite question sur un 125 wr vous mettez quoi comme huile de boite ? huile de fourche ? et le liquide pour le radiateur ?
Je suis débutant.

Merci pour vos conseils.

je n'est pas de 125 huski mais pour un 2temps aussi la boite et fourche sa doit être pareil

la boite faut de la 10w30 pas de 10w40 car huski sa a tendanceaà coller a froid j'ai entendu dire.

et fourche 5w en enduro mais si tu veut plus dure mai de la 10w

après liquide de radiateur perso les gros bidon que tu prend pour voiture c'est pareil

j espère t'avoir éclairer

dams6988 a écrit:

Salut

J'ai regardé les messages sur le forum et j'ai pas bien trouvé.
Alors petite question sur un 125 wr vous mettez quoi comme huile de boite ? huile de fourche ? et le liquide pour le radiateur ?
Je suis débutant.

Merci pour vos conseils.

Salut,

Tu as un forum pour les HVA, de quelle année Ta 125 ? fourche Mazocchi ?

http://husqy.forumsactifs.com/

@+

Huile de boite 80W ou 10w40 spéciale moto n'importe quelle marque....
Huile de fourche 5w /10w...n'importe quelle marque........
Liq de refroidissement spécial moto de n'importe quelle marque ds les 5€ le litre

On te dira tjs, je roule depuis 1908 avec de l'huile tournesol et autres...perso qd on paie des motos d'enduro et qd on sait le prix de la casse on joue pas à la roulette russe pour gratter 2/3€....mais bon l'entretien de ta mob c'est pas que la qualité de l'huile, y'a des topics à chercher ici même

a pour le liquide de refroidissement faut du spéciale moto?
en prenant de la marque pour voiture c'est pas bon?

ok merci et oui j'ai une fourche mazocchi et elle est de 2004.

Du liquide de refroidissement pour voiture va très bien, quel différence pour le "special moto" ?

juanito a écrit:

Du liquide de refroidissement pour voiture va très bien, quel différence pour le "special moto" ?

Le "spécial moto" n'attaquerait pas le magnésium de certains carters.

Micka34 a écrit:

juanito a écrit:

Du liquide de refroidissement pour voiture va très bien, quel différence pour le "special moto" ?

Le "spécial moto" n'attaquerait pas le magnésium de certains carters.

Le mecano de chez kt ma dit , tu prend celui de voiture et tu le dilues a 50%

Micka34 a écrit:

juanito a écrit:

Du liquide de refroidissement pour voiture va très bien, quel différence pour le "special moto" ?

Le "spécial moto" n'attaquerait pas le magnésium de certains carters.

lolo (le badrais) a écrit:

Micka34 a écrit:

juanito a écrit:

Du liquide de refroidissement pour voiture va très bien, quel différence pour le "special moto" ?

Le "spécial moto" n'attaquerait pas le magnésium de certains carters.

Qd je faisais partie de l'équipe II ( avec Bouffioux, Esquirol et 5 aut' riders) de chez Ktm, chez Royal Moto, on a vite changé nos liquides, les radiateurs et carters, se perçaient...Qd tu trouves du spécial moto à - de 5€, pour moi le choix est fait...après on peut tjs mettre de l'eau du robinet (si on veut casser.)

ouai tous a l'eau

Ok ba je maintenant je sais que faudra du spéciale moto

C'est pareil pour les routières?

Sur certaine voiture il y a du magnésium aussi (pas beaucoup).

Pour moi le liquide spécial moto c'est juste bon pour te refourguer le litre 4fois plus chère que celui des voiture...

hm450 a écrit:

...après on peut tjs mettre de l'eau du robinet (si on veut casser.)

sur piste on roule à l'eau déminéralisée à 5% d'éthanol.....
et pour chauffer ça chauffe ...c'est pas pour ça qu'on prend les moteurs dans la courge

faut juste vidanger réguliérement

-Greg- a écrit:

hm450 a écrit:

...après on peut tjs mettre de l'eau du robinet (si on veut casser.)

sur piste on roule à l'eau déminéralisée à 5% d'éthanol.....
et pour chauffer ça chauffe ...c'est pas pour ça qu'on prend les moteurs dans la courge

faut juste vidanger réguliérement

Vu comme nos mobs chauffent en franchissement l'hiver par exemple, que de l'eau serait mettre le joint d'culasse en grâve danger...

L'eau est le meilleur caloporteur de loin....

sinon, je cite...etude Rotax sur les liquides de refroidissement 2004-2006
"Dans le monde des sports mécaniques (moto) on conserve l'eau pure, imbattable pour évacuer les calories, et non glissante en cas de fuite."

les additifs, glycol , ou autre sont presents pour palier à des pb de corrosions et eviter le gel (stockage bien evidement)

sinon faut mettre des ventilos

j'oubliais certes le glycol et les additifs retardent le point d'ébulition
mais dans un circuit sous-pression et étanche
de l'eau même vaporisée refroidra toujours mieux que de l'eau avec du glycol

et pour finir la conductivité thermique de l'eau (la capacité à evacuer la chaleur) est deux fois supérieure à celle du glycol ou additifs similaires

sinon oui un ventilo c'est bien aussi

theskyrocker a écrit:

Sur certaine voiture il y a du magnésium aussi (pas beaucoup).

Pour moi le liquide spécial moto c'est juste bon pour te refourguer le litre 4fois plus chère que celui des voiture...

Je suis tout à fait d'accord.