Réglage 250 RMZ-Enduro

bonjour à tous,

un collèque a acheter une 250 rmz-e donc cross homologué !

soucis : sur le couple, la brèle ratatouille, faut toujours lui tapper dedans et il peut pas rouler une vitesse au dessus et sur le couple !

Réglage carbu ?

comment typé ce genre de machine plus enduro sans se ruiner ?


Merci d'avance les copains !

et qu'elle jette moins de caillou aussi, j'ai faillit perdre un bras moi hier

demonter carbu, bien nettoyer soigneusement.

ensuite y mettre ces reglages :

http://www.motoverte.com/site/carburation-250-4t-cross-2007-20825.html

etre sur que la bougie est bonne, et le jeu au soupapes OK

normalement elle doit craquer super fort, pour en avoir essayer une, c'est une des plus coupleuse des cross, donc moteur tres fort a bas regime!!

benjigasgas a écrit:

normalement elle doit craquer super fort, pour en avoir essayer une, c'est une des plus coupleuse des cross, donc moteur tres fort a bas regime!!

J'en ai essayé une aussi tout est bon moteur partie cycle fiabilité
LE seul truc vraiment de boulette..c'est la 1er longue..par ici ,ce n'est même pas envisageable

benji,

sa brèle est de 2009, même réglages ?

merci pour ta réponse !!!

a+++

Nicos169 a écrit:

benji,

sa brèle est de 2009, même réglages ?

merci pour ta réponse !!!

a+++

oui

J ai roulé plusieurs fois avec DUZELLIER ancien inter qui a fait le WEC qui roulait sur suz il vaut mieux pas caler car question démarrage c etait pas le top, je pense que ça bien évolué maintenant

ben écoute, ça démarre quasi toujours du premier coup de kick ! et étonnant, ça cale jamais ... aucun coup de piston, descend très bas !

bon vu que mon collegue tombe souvent, il cale souvent et kick souvent