déguouter a défoncer sa ktm

se dimanche dernier j'étai partie pour faire un petit tour de moto avec un copain au alentour de saint jean en royans é bouvante le bas mai fait une 20 de kilomètres voila mon embrayage c'est mis a patiner violament en plun milieu de la montagne pommer sur un petit chemin! j'ai bien failli pas réussir a rentrer cher moi tellement qu'il patiner de plus en plus. arriver a 1 kilomètre de cher moi il patiner tellement et la moto avancé plus et j'ai préferer la pousser avant de tout défoncer. je pense qu'il y a quand méme du mal car il y avait de la fumer qui sorter du pot qui santé l'embrayge cramer! Et la je pense que je vais avoir une belle factur cher le garagiste car je l'enmène déja pour faire changer le cylindre piston. bonne soiré

quelle année cb tu la vend ??

l'ortografe è pô trè bon on a du malle a te lirre

Bon a part cela, tu t'est aussi trompé de section, cela va dans la partie mécanique, et pas dans les fiches personnelles .. je déplace
a+ et essaye de faire un effort au niveau de l'écriture/lisibilité car franchement sa donne même pas envie de lire et du coup de te répondre..

Dsl mais....

Un embrayage "fumé" ce n'est pas forcément très grave ... changement des disques + vidange et on n'en parle plus

Le jour où ça commence à patiner, il n'y a qu'une solution pour rentrer : doucement et en 1ère (c'est là que le couple transmis à l'embrayage est le plus faible)

crosslex69 a écrit:

Dsl mais....

Enorme ! je l'avais oubliée celle-là et c'est vrai qu'il va falloir faire des efforts et c'est pas le seul enfin moi j'dis ça j'dis rien hein

crosslex69 a écrit:

Dsl mais....

gilles a écrit:

Un embrayage "fumé" ce n'est pas forcément très grave ... changement des disques + vidange et on n'en parle plus

Le jour où ça commence à patiner, il n'y a qu'une solution pour rentrer : doucement et en 1ère (c'est là que le couple transmis à l'embrayage est le plus faible)

salut gilles,

une autre solution consiste à avoir un disque garni (usé d'un jeu précédent) dans son sac et de coucher la moto sur le coté pour pas perdre l'huile et l'ajouter.
suivant comment il est usé soit tu arriveras à débrayer un peu soit il sera toujours en prise (embrayé) mais ça ramène à la maison !

j'ai jamais fait perso mais j'ai deja vu en championnat de france un gars le faire vite fait (3,4 min) au milieu des bois !

A+

orion300 a écrit:

l'ortografe è pô trè bon on a du malle a te lirre

Bon a part cela, tu t'est aussi trompé de section, cela va dans la partie mécanique, et pas dans les fiches personnelles .. je déplace
a+ et essaye de faire un effort au niveau de l'écriture/lisibilité car franchement sa donne même pas envie de lire et du coup de te répondre..

Et dire qu’avec firefox et le dictionnaire 90% des fautes seraient corrigées

Par contre la fumée qui sort du pot (je sais c'est un deux temps )

redsun a écrit:

Par contre la fumée qui sort du pot (je sais c'est un deux temps )

C'est pas forcément la même chose :
- tu vois de la fumée qui sort du pot (logique pour un 2t)
- tu sents l'odeur des garnitures cramée

... et ton cerveau (mas le mien ) "invente" le lien entre les deux !


Sinon, effectivement ça craint !

si tu amene la brèle chez un mécanicien dit lui juste que ton ambrayage patine ,tu verra bien ce qu'il te dira apres demontage.

si tu lui noirçi le tableau il aurra tendance a changer plus que necessaire,laisse le faire un diagnostic neutre de toute influence.

merci a tous. Désoler pour l'orthographe je vai essayé de faire un effort.

Changer les disques d embrayage tu peux le faire pas besoin d etre sorcier

gilles a écrit:

redsun a écrit:

Par contre la fumée qui sort du pot (je sais c'est un deux temps )

C'est pas forcément la même chose :
- tu vois de la fumée qui sort du pot (logique pour un 2t)
- tu sents l'odeur des garnitures cramée

... et ton cerveau (mas le mien ) "invente" le lien entre les deux !


Sinon, effectivement ça craint !

joint spy vilo mort = huile de boite qui part dans le moteur donc grosse fumée par le pot ...

KaWaRiDeR!38! a écrit:

gilles a écrit:

redsun a écrit:

Par contre la fumée qui sort du pot (je sais c'est un deux temps )

C'est pas forcément la même chose :
- tu vois de la fumée qui sort du pot (logique pour un 2t)
- tu sents l'odeur des garnitures cramée

... et ton cerveau (mas le mien ) "invente" le lien entre les deux !


Sinon, effectivement ça craint !

joint spy vilo mort = huile de boite qui part dans le moteur donc grosse fumée par le pot ...

Si les 2 problèmes (embrayage + fumée) sont liés, ça veut dire que l'embrayage a cramé car il a tourné sans huile ... et la boite aussi !

gilles a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

gilles a écrit:

redsun a écrit:

Par contre la fumée qui sort du pot (je sais c'est un deux temps )

C'est pas forcément la même chose :
- tu vois de la fumée qui sort du pot (logique pour un 2t)
- tu sents l'odeur des garnitures cramée

... et ton cerveau (mas le mien ) "invente" le lien entre les deux !


Sinon, effectivement ça craint !

joint spy vilo mort = huile de boite qui part dans le moteur donc grosse fumée par le pot ...

Si les 2 problèmes (embrayage + fumée) sont liés, ça veut dire que l'embrayage a cramé car il a tourné sans huile ... et la boite aussi !

exact,il faut contrôler l'huile de boite et démonter l'embrayage ,

j'ai déjà eu le coup sur une 360 husky 2 temps