probleme a haut regime

Salut a tous

je me demande si quelqu un peu m aiguiller car j ai petit probleme de reglage sur une KT GS de 96
je viends de la remettre en etat de rouler
et j en suis a la regler pour utiliser au maximum ses performances
mon probleme est qu elle monte trop vite dans les tours je ne sais pas trop comment l expliquer
elle repond bien au démarage et a chaque debut de vitesse mais arriver a environ 1/4 de chaques vitesse le moteur gueule et ne donne plus tracte plus
donc je suis obliger de passer a la vitesse suivante.
Si quelqu un a deja eu ce probleme et qu il l a resolu ca m aiderai car j ai hate de sortir me promener.
Merci a vous

EMBRAYAGE.........

merci de repondre
qu es ce que cela traduit sur l embrayage
parce qu a part une usure des disque qui ne le sont pas je ne vois qu es ce qui pourrait etre en cause

Par contre la cloche d embrayage a qlq vilaine trace de frotement
es ce un pb ??

Bonjour ; il faut que tu changes effectivement tes disques , lorsque ton moteur atteint sa plage de puissance , l'embrayage "décroche" , il patine et ne tracte plus ta moto .
Pour la cloche , tu peux ( a la main , surtout pas de disqueuse ) limer doucement toutes les "vagues" sur les bords de ta cloche . Ton levier sera tres souples , les futurs disques
glisserons parfaitement. C'est aussi sans doute le cas de l'usure prématuré de tes disques d'embrayage car en fait ; lorsque tu débrayais , les disques étaient toujours un peu en frottement .
Sans doute que le ralentis ne tenais pas premiere ? Je me trompe ? .
En tous cas rien de grave , tu peux restaurer ta cloche , pas besoin de la remplacer .
N'oublie pas de tremper tes futurs disques dans de l'huile neuve pour le montage .
Pour les premiers kilometres de "rodage" si l'on peut dire , tu mets de l'huile de moteur 10W40 ,( pour éliminer les premier frottements de tes disques ferodo , l'huile sera chargée de limailles ) ensuite tu peux acheter de la vraie huile de boite "Light" de bonne qualité .
J'ai une exc de 1999 et l'embrayage est d'origine !
Bonne bricole .

Toine .

effecftivement en premiere c pas ca
en tout cas merci de l explication bien complete je sais donc ce qu il me rest a faire
j ai hate d annoncer le pb resolu
bonne journee

duf 73 a écrit:

Salut a tous

je me demande si quelqu un peu m aiguiller car j ai petit probleme de reglage sur une KT GS de 96

Bonjour,

T'a quoi comme cylindrée ?


@+

c une 250 2T

Tu as vérifier le fonctionnement de la commande de tes valves ?

Tu as ouvert ton moteur ?

valves d echappemnent oui
j ai regler l avance d allumage
et je me penchai sur les reglages carbu mai rien n y fait

duf 73 a écrit:

valves d echappemnent oui

Tu as vérifier moteur en route en enlevant le cache de la valve coté gauche (allumage) ?
Tu as vérifier la cote Z ?

Citation :

j ai regler l avance d allumage

Avec un comparateur ?

Citation :

et je me penchai sur les reglages carbu mai rien n y fait

A distance pas simple de savoir sans l'essayer, pour ton embrayage tu te mets contre un mur, freine des deux freins , tu mets la premiere et tu embrayes comme si tu voulais partir en mettant quand même du gaz, si tu cales c'est que ton embrayage est bon

oui j ai verifier cote gauche cache ouvert,
oui j ai regler au comparateur
et pour l embrayage je vai essayer de suite

c pas evident a expliquer ce que cela fait mai qd j avai un 50 a variateur le fonctionnement du moteur fonctionne comme qd je metai des masselottes trop legeres ds le variateurs

a savoir bonne reponse au demarage mai apres le moteur monte ds les tours sans reprise

duf 73 a écrit:

merci de repondre
qu es ce que cela traduit sur l embrayage
parce qu a part une usure des disque qui ne le sont pas je ne vois qu es ce qui pourrait etre en cause

regarde aussi le couvercle de la cloche ( ou plateau )car il peu etre user , il doit etre plat et pas d'usure

avant de demonter tu as mis quoi comme huile???

De l huile de transmission avec conseil d un specialiste mai je me rapel plus laquelle

Pourquoi?? il y en a qui fonctionne mal

oui si tu mets une huile avec une mauvaise viscosité ton embrayage peut patiner essaie avec de l huile moteur 10w40