Modification échappement origine 450 wrf

Salut a tous,
J ai pu lire a travers le forum que certaines 450 était bridée au silencieux ?!
Si oui existe il une modification a effectuer pour libérer la moto ?

Slt .

il y a pas grand chose a faire, peut étre suprimer le pare flame mais pas sur que tu gagne quelque chose.


quant j'ai acheté ma machine d'occasion l'ancien proprio a :

1) suprimé pare flame plus tuyeau legérement coudé en sortie


2) pércé les cloisons multiples du silencieux a chicane de part en part avec une grande broche .


bilan sa a bien libéré le moteur le ralentit devais se trouver a 3000 t/mn a 4500 t/mn a froid avec le starter, je vous parle méme pas du bruit a ssourdissanrt sous le casque voir insuportable . j'ai remis un silencieux d'origine tout est rentré dans l'ordre.

tout ca pour te dire que si tu bricole ton pot dorigine sa sera pas terrible a mon avis, au niveau bruit mais aussi perf!.


donc investit dans un silencieux adapté a tes besoin, les ingenieurs on devlopé des truc bien.


dans tous les cas un réglage carburation sera nessecaire pour optimiser les perf.

@+++

J avoue que ton expérience me refroidit ! Le 450 cadre alu fonctionne a merveille d' origine contrairement a mon 400 de 1998 sur le lequel un adaptable a été très bénéfique.
J aurais souhaité trouver un moyen peu onéreux afin de mieux faire respirer ce bloc car il semble un peu étouffe avec le silencieux d' origine !
Il y a l embarras du choix dans les adaptables et à tous les prix, alors lequel choisir ?

CRD c'est ce que j'avais sur mon 400 WRF. Toutefois il est vrai que cela fait plus de bruit que l'origine mais le moteur respirait mieux.