Probleme carburateur PW 50

Salut

Bon faut que je trouve une solution car ma fille fait la tete

Le cable de starter a casé. Je l'ai donc changé (40€ la piece!!) . Pour le changé j'ai été obligé de démonter la partie supérieur du carbu ou arrive le cable d’accélérateur et de starter.

J'ai remis je pense comme il faut le boiseau d'accélareur (enfin je le plonge au fond quand je le remonte et il semble bien bouger.

Soucis quand je la demare l'accélérateur ne fait plus son travail. La moto tourne a font. Impossible de couper l'accélération.

Le boisseau a 2 encoche une pour le ralentie et un autre derrière. Je pense bien le remonter pourtant.
Le cable d'accélérateur fonctionne bient et fait bien bouger le boisseau.

Je comprend plus la. Si quelqu'un a une idée je suis preneur

Merci @+

le cable d'accélérateur est tendu ou détendu???
vs ete sûr de ne pas avoir remonté le boisseau à l'envers?

guillaumemounier a écrit:

le cable d'accélérateur est tendu ou détendu???
vs ete sûr de ne pas avoir remonté le boisseau à l'envers?

Le cable est ok. Il fait bien coulisser le boisseau. J'ai essayer de le detendre ou retendre mais pareil.

Pour le montage du boiseau il n'y a qu'une position pour qu'il soit bien au fond du puit. Autrement le visse de ralenti et l'autre pique a l'interrieur l'empecherais de rentrer.
Logiquement si il va bien au font du puits l'accélérateur est au ralenti et le boisseau se leve pour accéléré.

La le boisseau au font, la becane accelère a fond...

Space

et le cable du starter dans tous ca

parce que si le boisseau est fermé , il y a juste le ralentie et le starter qui entre en jeu

Le cable de starter est lui sortie . Donc en position fermer. Si je veux l'ouvrir je tire le bout de cable qui me reste. j'ai pas encore recu le cable.

boubou2150 a écrit:

Salut

Bon faut que je trouve une solution car ma fille fait la tete

Le cable de starter a casé. Je l'ai donc changé (40€ la piece!!) . Pour le changé j'ai été obligé de démonter la partie supérieur du carbu ou arrive le cable d’accélérateur et de starter.

J'ai remis je pense comme il faut le boisseau d'accélérateur (enfin je le plonge au fond quand je le remonte et il semble bien bouger.

Soucis quand je la demare l'accélérateur ne fait plus son travail. La moto tourne a font. Impossible de couper l'accélération.

Salut,

Le moteur fonctionnait bien avant ?

@+

SAlut

Oui il fonctionnait parfaitement. Elle a roulé il a cassé et j'ai démonté direct.

boubou2150 a écrit:

SAlut

Oui il fonctionnait parfaitement. Elle a roulé il a cassé et j'ai démonté direct.

On peut partir sur le principe que depuis le démontage du couvercle du boisseau /starter il y a un problème ?

de quelle année ton PW et as tu la revue technique ?

Oui sur je pense que ca viens soit du faite que j'ai mal remonté le boisseau ou un autre truc.
Je comprend pas le sens de ce truc et la notice est vraiment pas clair
J'ai entouré la piece que je pense mas remonter.
[img][/img]

Ma question serrai le vis de ralenti est du coté du coté incliné ou du coté de l'encoche?

salut,
vérifie que la gaine du câble est bien en place au niveau des jonctions, il est possible que le câble reste tendu a cause de cela.
sinon dépose le carbu et vérifie manuellement que la boisseau fait bien sont taf, en regardant par l'admission d'air (tout doit être bien propre)

tu ne peux pas te tromper, le boisseau doit avoir une longue raynure qui le guide et l'empèche de tourner en rotation, la coupe du boisseau doit être vers l'entrée d'air et la petite encoche sert de butée à la vis de réglage du ralentit, je pense que ton carburateur à une prise d'air au niveau de la fixation sur la pipe d'admission il y a une bague + un joint à l'intérieure du carburateur, tu as du la décaler en tournant le carburateur pour démonter le dessus du couvercle, dévisse ton carburateur au niveau de cette vis de fixation fait tourner le carburateur en rotation en appuyent fort pour bien le mettre en appui sur sont joint.


je vois que ça comme problème, mais tout est possible, il faut que tu vérifies la bonne position de la bague 26 qui doit bien être en appui sur le joint 25 et le carburateur doit être bien en appui lui aussi contre la pipe d'admission.

Salut

C'est bien le boisseau qui coulisse mal. J'ai l'impression que le ressord manque de patatte pour le repousser au fond. Possible?

Salut,

Tu n'a pas regarder si ta poignée de gaz tournais bien et que le cable qui commande le boisseau n'est pas éfilocher, si tu as toujours la pompe à huile regarde déjà leurs bon coulissement et un petit nettoyage graissage au W40 est la premiere chose à faire avec un nouveau réglage de la synchronisation de la pompe à huile si tu l'a toujours

@+