crise de la quarantaine, retour aux sources !!

bonjour à tous,

voilà , la quarantaine approchant à grand pas l'envie de prendre des bains de boues me reprends.
Dans ma jeunesse j'ai possédé un 125 rm de 86 et un 250cr de 88, actuellement c'est en 1200 bandit que je me fais plaisir mais comme il me reste une petite place dans le garage j'aimerais bien y accueillir un 450WRF.

j'en ai repéré un de 2006 à 2900€ avec 5000kms, apparement tous les consommables serait en état (je la vois samedi matin) ça me parait honnête, qu'en pensez-vous?

Sachant que le proprio l'a depuis 2 ans et n'a rien fait au niveau moteur je pense qu'il y aura au moins la chaine de distri à faire ?!
Par contre une autre petite question, peut-on voir physiquement ou au bruit si un piston est fatigué, donc bon à changer?
tous les conseils sont les bienvenus

PS: j'ai vu ce post super intéressant:
https://www.lenduro.com/t478-chaine-de-distribution-yamaha

par contre quand j'essaie de l'ouvrir avec adobe c'est un peu flou , auriez-vous un moyer de l'avoir plus net sans vouloir abuser

merci à l'avance et désolé pour toutes ces questions

ca va etre dure l etat interieur du moteur . peut etre le tendeur de chaine ( je sais pas comment c est foutu sur cet brele)

le seul conseil que je peut te donner :

essaie de negocier un max ( c est possible si il a zero facture d entretien ) et prepare toi a faire une bonne revision cet hiver en priant de ne rien casser jusqu a la

oui en fait je suis en train de regarder un peu pour combien il y en aurait et à voir si je peux le faire moi-même (sachant que je fais la mécanique de ma voiture mais bon....)

D'façons, tu seras + ou moins obligé de faire aussi le piston / segment, voir +...

bienvenu

5 000km normalement ça fait pas tousser un WRF donc tu y touche pas, mais le soucis de l'occas c'est être sur du kilométrage, donc à voir.

bon bah on verra bien...
et pour la revue technique qui est posté ici :

https://www.lenduro.com/t478-chaine-de-distribution-yamaha


vous savez s'il y a moyende la voir un peu plus net?

Bienvenu !

à 5000 vérifies les roulements de roues, j'en ais visité un qui avait 6000 et les roulements était HS.
Demande au proprio de ne pas la faire chauffer avant ta visite (tu pose ta main sur le collecteur avant pour vérifier) comme ça tu vérifie le démarrage a froid.
tu pourra aussi constater s'il fait le porc, à froid, avec des coups de gaz intempestifs.
si la distrib est HS, démarrage difficile à chaud, etc..

acheter un 4 temps de 2006 a 3000boules tu es fou
tu as des 2011 en 450 entre 5000 et 6000euros a l état neuf , tout équiper en se moment toute marques confondus
le kms a vérifié car sinon c est
aucun 4 temps ne se vends en se moment

merci Flagman pour ces infos, pour la distrib et le démarrage à chaud je ne savais pas...
si tu as d'autre conseils ou liens je suis preneur !!

@ vialle : bah ça fait déjà quelques temps que j'arpente les petites annonces et sur le plan année/prix c'est une des mieux placées qu'il m'est été donné de voir !!
vérifié le kilométrage sera dur je pense
et effectivement on m'a également dit que les wrf se vendaient mal, pour les autre je ne sais pas...

Aucun problèmes
Vérifies l'usure, des plaquettes av/ar, des pneus, du kit chaine.
Regardes si le guidon est faussé et si les pare-poings ont frottés.
La moto doit démarrer facilement au démarreur et au kick.
J’avoue que pour le compteur kilométrique ce n'est pas fiable, il suffi de le débrancher...
sinon tu négocie le tarif en conséquence ou tu change de crémerie...v

je pense ouvoir négocier vu que le proprio s'est contenté de faire e simles révisions (vidange et filtre).

toutefois, sans être exert et au vu des diverses annonces que j'ai pu voir, je ne ense pas (si elle est dans un état correct physique et mécanique) que ce soit une mauvaise affaire...

bonsoir à tous,

je suis allé la voir ce matin, inspection des plaquettes, pneus, disques, éventuelles fuite de fourche, jeu au roulement de roue, ect... rien à signaler à part le pneu arruère à moitié de vie, les plaquettes avant un peu entamé mais surtout un claquement à froid (normal??) mais moins voir plus à chaud.

l'esai routier que j'ai effectué ne m'a pas appris grand chose, effectivement ça à l'air "d'arracher" mais pour être honnête je n'ai pas trop ouvert...
bah oui, ça n'a rien à voir avec un 1200 bandit et ma dernière expérience remonte à 20 ans!!!
inutile de dire que les technologie ont, comment dire, quelques peu évoluées , je n'avais plue le souvenir d'être si haut perché!!

1/ pourriez-vous me confirmer si le claquement à froid est normal ou pas ?

2/ je sais que c'est difficile à dire sans l'avoir vu/essayer mais qu'en pensez-vous si je lui en proposait 2500€?

merci par avance