hm 250 crf x

salut a tous , besoin d un avis, ma fille vient de naitre et je souhaite lui acheté une hm 250 crf x 2010, bien sur je la conduirait jusqu a ces 18 ans

j aurai voulu savoir les points fort et faible de cette machine.

et ce que je serait pas decu par rapport a ma ktm 250 excf 2007 niveau moteur et chassis

pour les infos.

C'est surtout ta fille qui sera déçu de l'état de la moto en 2029...

Ca doit être une bonne machine si tu changes kit déco, les roues, l'aac, le pot...comme tout le monde.

Sans rire, c'est une bonne machine, sauf la boite 5, là tu trouveras ça moins bien que ta boite 6 et aussi l'embrayage à câble.

Hub a écrit:

Ca doit être une bonne machine si tu changes kit déco, les roues, l'aac, le pot...comme tout le monde.

Hub, le roi du Tunning.

A choisir, Prends un 300X

pour info, celle de Cyril, mon voisin avec qui tu as du rouler il y a peu, à une 300 et non une 2 1/2

pas de pot "machprout" celui d'origine va très bien, il a été fait une Prépa suspension et le faisceau fait par bibi est basta.

Il n'en dit que du bien, pourtant c'était plutôt "yam only"

rien à voir avec les zaberg, remplacement du piston à 15 heures

Denzo, une 250 HM rien a voir avec une katoche, surtout de 2007 ...

Partie cycle : rien a reprochée, tu te demande pourquoi les autres motos c'est pas aussi bien ...
Moteur: d'origine en 250 c'est comme une wrf mais un peu + méchant quand même, en tout cas bien supérieur au anciens moteur KT de 2007 ...
Après tu peux le préparer et la c'est une tuerie ( la mienne )

vraiment d'excellente machine, élu meilleur enduro jusqu'en 2010 ...

j ai vue celle ci .
http://www.leboncoin.fr/motos/224869241.htm?ca=22_s

a voir sur place, elle a l'air propre mais faut la faire tourner er bien regarder avant d'acheter, surtout qu'on en trouve pas mal des HM.
Si tu veux un test repasse dans le beaujol a l'occasion

orion300 a écrit:

en tout cas bien supérieur au anciens moteur KT de 2007 ...

je crois que notre ministre de l'éduc. devrait aussi rajouter l'histoire de la moto chez les jeunes : la 250 ktm 2007 a le moteur moderne que l'on connaît tous. (1er modèle avec ce moteur)



D'autre part, j'ai aussi vu celle ci :



Et puis si vous voulez apprendre à vous envoler :

Hub j'ai testé la ktm 2007, un poumon, ..les nouvelles katoches rien a voir, autant partie cycle que moteur

Yavait ptetre un souci sur ton modèle... effectivement le nouveau moteur sur les exc-f est arrivé en 2007

Vincent a écrit:

Yavait ptetre un souci sur ton modèle... effectivement le nouveau moteur sur les exc-f est arrivé en 2007

oui c'est l'année ou il est passé en double Arbes a cames, mais sa n'empèche que les models 2007 de chez katoches comparés a la HM y'a pas photo
Après les gouts et les couleurs ...

En tout cas le mieux pour te rendre compte c'est un essai

comme toutes les marques les hm on des défauts aussi les carters en feuilles d aluminium recyclé made in chinois . le prix du filtre a air en origine 80euros je crois enfin une moto pour les gens très riches...

y avait pas des problemes de soupape sur certain model.....

En 2007 HM n'était pas au top bien loin de la
La partie cycle HM est plus rigoureuse.
Mais c'est un peu lourd en comparaison et le moteur pas aussi bon

denzo a écrit:

y avait pas des problemes de soupape sur certain model.....

les cross sont + fragiles au niveau des soup

vialle a écrit:

les hm on des défauts aussi les carters en feuilles d aluminium recyclé made in chinois

Entièrement d'accord avec toi mon Viallou :


Regarde un peu elle la, elle bat tout les records :

http://www.leboncoin.fr/motos/232286060.htm?ca=12_s

les HM, prend a partir de 2008, année ou ils ont changé beaucoup dessus ..

Pour les soupapes, avec les Titane ( les cross) quelques soucis, en acier sa bouge pas.
c'est vrai que les carters sont fragiles, sa apprend a pas tomber .
Pour le poids, c'est une jap ... La mienne 117 toute équipée ( radia, sabot, protège mains ..)

moto qui va finir dans les citées

comete vends sa 250 HM de 2010, elle est propre tu devrait le contacter

fredhm a écrit:

En 2007 HM n'était pas au top bien loin de la
La partie cycle HM est plus rigoureuse.
Mais c'est un peu lourd en comparaison et le moteur pas aussi bon

tout a fait d'accord,
j'ai eu jusqu'a la semaine derniere une 300 honda hm 2010, c'est une bonne moto bien sur mais pas exempt de defaut ...........

Les hm version x ( enduro ), c'est certe tres stable, ca tient le cap mais ca demande un entretien plus important que n'importe quel 4t, ( et le prix des pieces detachees à 2 ou 3 fois le prix des concurrents !!).
C'est des motos peu maniable, lourde, pateaude de l'avant,...

Pour comparer, essayer une kt 2012 4 TEMPS, c'est un autre monde au niveau de l'agilité, de la vivacité, maniabilité, c'est plus fun , et....
....les suspat c'est tjs moins bien que hm , d'accord mais c'est tres correct quand meme.

A Mon avis, 10 KG de diff entre kt et hm !!!

Il faut etre tres prudent avec les prejuges sur les breles ( pour toute les marques d'ailleurs ), ca change, !!

10kgs tu reve! ma kxf (cross homologué, donc pas de demareeur, batteire,etc..) fait 8kgs de moins que mon ancienne hm.

si y'a 4kgs d'ecart c'est le bout du monde!

benjigasgas a écrit:

10kgs tu reve! ma kxf (cross homologué, donc pas de demareeur, batteire,etc..) fait 8kgs de moins que mon ancienne hm.

si y'a 4kgs d'ecart c'est le bout du monde!

non non, je pense etre sur ( mais je peux me tromper )

entre une version enduro x ( entre 117 et 119,5 kg ) et une 250 EXCF 2012 ( 109,5 KG verifié ) et en plus avec quelques accessoires,

par contre tu as raison si tu parles des version r ( cross homologué ), dans ce cas 2/3 kg de diff max.

GIO

Citation :

Les hm version x ( enduro ), c'est certe tres stable, ca tient le cap mais ca demande un entretien plus important que n'importe quel 4t, ( et le prix des pieces detachees à 2 ou 3 fois le prix des concurrents !!).

Pour le prix des pièces, je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous (sauf pour le filtre effectivement qui est à 60€), sinon pour les autres pièces courantes, le gros avantage est que bcp sont compatibles avec les modèles cross et donc très diffusées. Vous trouverez à peu près tout sur leBoncoin à des prix défiant toute concurrence. Un exemple, vous parliez des carters, comme j'ai monté un rekluse et qu'il fallait faire une modif sur le carter, j'en ai trouvé un d'occase à 20€.
Pour le poids, j'aimerais bien comparer tout plein fait avec les protections, car les poids à sec annoncés par les constructeurs sont très proches, alors 10kg d'écart j'en doute.

Sinon, tu dis que ça demande un entretien plus important que n'importe quel 4 temps, tu parles de quoi exactement ? (4T cross également) ? Vidange, Soupapes, piston, ....)

En tout cas, moi j'en suis content de ma HM

J'ai eu une exc f 250 (2007) et une cre x 250 (2004).
Toutes deux d'excellentes motos pour l'enduriste lambda.
Ma préférence va à la ktm car un peu plus nerveuse, boîte 6 et réseau ktm présent partout.
Les avantages de la hm auraient été sa tenue de cap et la meilleure motricité.