Ma 250 CR PEM-DA

Salut,

alors j'ai hésité à poster ici ou dans blabla mais bon, si j'ai fait une gaffe un modo pourra transférer ce sujet

Lorsque je me suis inscrit sur le forum, c'était pour avoir de l'aide au niveau du choix de ma moto.

Je vous remets dans le bain :

Salut à tous,

comme je l'ai indiqué sur mon message de présentation, je suis pistard et je ne roule plus sur route!
Du coup ça commençait à me gaver de ne pas rouler pendant les 5 mois d'hiver (oui on est à lyon donc l'hiver dure longtemps lol) et comme certains potes font un peu d'enduro l'hiver et que les anciens crosseux sont assez balaises sur piste, je vais surement franchir le pas!

Je "pilote" un ZX10R 2004 sur piste et du coup l'enduro et peut être le cross me familiariseront avec la glisse et je pense que ça pourra être un complément du sport que je fais le reste de l'année.

J'ai donc demandé sur le forum lyon motard des conseils et j'en ai eu un peu mais surtout un gars m'a proposé sa 250 CR PEM-DA (avec carte grise quoi) de 95 pour environ 1000€.
(...)
Car un pote à un 300 KLX-R et il en ai content! J'en ai trouvé un à 1300€ et apparemment les révisions sont faites.
Problème : difficile à démarrer au kit selon mon pote, pas super puissant mais peut être suffisant, mois joueur que le 250 mais surtout presque tout est fait dessus et il fait pas trop de bruit.

J'hésite!

(...)
Merci à tous ceux qui ont lu jusqu'ici

Et maintenant place à quelques photos du 250 :



Donc vous voyez qu'elle n'était pas en super état non plus...

J'ai du bosser un peu dessus pour etre presque sur de ne pas tomber en rad dès le premeir virage et lui donner un petit coup de jeune.

Et là, commencent la remise en état :

Salut tout le monde,
la fin de la remise en état de mon 250CR est proche (tres proche normalement si je trouve des vis de rechange pour celles qui ont cassé ou qui se sont désagrégées lol)

Déjà vous pouvez voir apres peinture cadre, bras et repose pieds ce que cela a donné!
Peinture epoxy. Suis pas 100% satisfait de la tenue aux chocs mais comme j'ai pas payé... on va pas se plaindre



J'ai changé tous les roulements du bras oscillants, de la biellette, de l'amortisseur, de la roue avant (roue arrière et colonne ok et regraissés), changé le piston par un vertex moulé (conseil des pros du kart), vérifié le jeu entre piston et culasse en position haute, démonté et nettoyé tout le système de valve à l'échappement et le coté allumage, vérifié les disques d'embrayage, changé les ressorts, changé l'huile de boite, chnagé le pot (qui était défracté dans tous les sens et qui fuyait) par un FMF gnarly, changé le pot par un FMF, refait la fourche et l'amorto arrière par FMP, changé tous les patins, le disque avant, les pneus, passé la roue arrière de 19 à 18 (merci Fred), nettoyé et vérifié le carbu (merci db69), changé les plastiques et un kit déco (merci Eric Marty)...

Bref beaucoup de choses de faites et elle va ressembler à quelque chose (pour pas grand chose : moto + tout ça moins de 1800€)

Là je remonte tout ce qui est électrique et guidon (j'en vois presque la fin)

(...)


Et aujourd'hui je viens de penser à prendre des photo
Il ne reste plus que la protection de pot à mettre et puis tout sera au top.

Place aux photos :

Alors là moi je dis chapeau. Elle est superbe. Belle restauration.
Tu n'as plus qu'à aller la salir et mettre des pocs sur ton cadre et ton joli pot
Encore bravo beau boulot

Bravo, jolie restauration.

je plussoie avec doufy, pas mal d'heures de boulot, tres sympa cette restauration, good job!

très beau travail, faut de la patience pour entamer un tel boulot

punaise magnifique .... j ai eu la même mais en moins cool

nikel belle moto.

Magnifique , et pour un tarif defient toute concurrence

Merci les gars, ça fait plaisir

Théoriquement je roule avec DB69 un soir de la semaine prochaine sur du roulant pour voir si tout va bien sur la machine et finir un peu de la roder.
Là je suis dans la partie du rodage où il faut faire, selon la revue technique, 4x10min mais pas à plus de 75% des gaz. C'est con, la première partie du rodage avec les 2X10min à pas plus de 50% ça poussait deja tellement que je ne sais pas si je vais pouvoir tirer jusqu'à 75%

Pour le pot j'ai une protection dans mon garage que je dois poser mais j'ai eu la flegme ^^
Sinon sur internet, en neuf, ça coûte 170€ livré le pot... donc vu la différence de tarif entre la piste et l'enduro ben j'me fais pas bile ^^
Sur les photos il n'y est pas mais j'ai déjà posé le sabot en alu dessus.

Sinon je sais que ça va me foutre les boules de la pourrir à chaque sortie mais bon, je la nettoierai jusqu'à ce que ça me gave

Bravo et felicitation Etienne, tres belle realisation
J'ai hate de voir la bete sur pieds.
C'est vrai que ça met les boules de pourrir une belle realisation comme celle la mais le plaisir de rouler est plus grand.

Elle est est carement super belle maintenant beau travail

Superbe boulot..
J'aurais craqué et roulé un peu avant de commencer la peinture
Bon rodage

ça c'est du chouette travail, bravo

Encore merci à tous

dangelfan a écrit:

Superbe boulot..
J'aurais craqué et roulé un peu avant de commencer la peinture
Bon rodage

Le frein avant était en "tulipe", ça freinait pas (pistons grippés), il manquait 2 dents au PSB, la chaine avait un point dur, le réservoir d'origine fuyait (on m'a donné en même temps un 11l que j'ai posé direct), la fourche était à sec, joints spy morts et les bagues de guidage inexistantes...

J'ai préféré assurer que tout casser ^^

Mais là suis dans les starting block ^^

belle restauration
poignée et protège trop bas a mon gout
un ptit autocollant sur le bras osci...

magnifique! rien a dire c'est du beau boulot !

Y'a plus qu'a

magnifique cette brèle

Beau boulot ça mériterai un changement d'avatar je pense

tres beau boulot

par contre, a la premiere rayure dans les bois ,tu va manger ton chapeau

Merci encore

Pour les protèges mains je les ai orienté pour qu'il n'y ait rien qui tape sur les leviers et actionne le frein ou l'embrayage sans que je le veuille (je pense que c'est le but). Pour protéger le dessus des mains j'ai des bons gants avec des protections en dur.

Sinon je viens de rouler plus longtemps que les autres fois dans un chantier d'agrandissement de route pas trop loin de chez moi.
Ben franchement c'est pas facile
Il y avait une bosse de 50cm de haut et j'ai déjà failli m'envoler dessus (à 15km/h) lol parce que je savais pas comment la passer et la roue avant c'est bien enfoncée. Comment faire? A fond, en coupant lorsque je suis sur la bosse??? Je verrai avec vous
En plus c'était bien meuble donc je partais dans tous les sens lol
J'avais juste mis ma dorsale et pas le gilet pour le haut alors j'y suis allé mollo!
Mais pour le moment pas de fuite, ca marche fort, ca cale un peu souvent, ca pousse deja suffisamment sur le 1er 1/2 tour de poignée.
Je pense que je vais en chier grave dans le technique (surtout l'embrayage prendra cher lol) mais que ca va super bien m'aider pour la piste.

Je change d'avatar le jour où j'ai une photo de moi à coté promis

a c'est sur çà dandine plus que le slick sur l'asphalte !

c'est çà qui est marrant, aprendre à dompter les ambardés de la bécane , doser les gaz pour glisser propre !

passer des grimpettes sans trop caler souvent, gerer son patinage d'embrayage bon bref l'enduro quoi

elle est trop classe !
c'est un "Fake" !? c'est pas la même chignole, tu nous charies !?
la sort pas du garage malheureux, tu va la rayer !